Bagaimana untuk menguji brek treler dengan multimeter

Sebagai pemilik treler, anda memahami bahawa brek anda mesti berfungsi dengan betul.

Brek treler elektrik adalah perkara biasa dalam treler tugas sederhana yang lebih moden dan mempunyai masalah diagnostiknya sendiri.

Masalah anda tidak terhad kepada karat atau penumpukan di sekeliling dram.

Sistem elektrik yang tidak berfungsi juga bermakna brek anda tidak berfungsi dengan baik.

Walau bagaimanapun, tidak semua orang tahu bagaimana untuk mendiagnosis masalah di sini.

Dalam artikel ini, anda akan mempelajari semua yang anda perlu tahu tentang menguji brek elektrik treler, termasuk betapa mudahnya untuk mendiagnosis komponen elektrik dengan multimeter.

Mari kita mulakan.

Bagaimana untuk menguji brek treler dengan multimeter

Untuk menguji brek treler, tetapkan multimeter kepada ohm, letakkan probe negatif pada salah satu wayar magnet brek dan probe positif pada wayar magnet yang lain. Jika multimeter berbunyi di bawah atau di atas julat rintangan yang ditentukan untuk saiz magnet brek, maka brek rosak dan perlu diganti.. 

Proses ini hanyalah salah satu kaedah untuk menguji brek individu dan langkah-langkah ini, serta kaedah lain, akan diterangkan seterusnya.

Terdapat tiga cara untuk memeriksa brek untuk masalah:

• Memeriksa rintangan antara wayar brek
• Memeriksa arus dari magnet brek
• Kawal arus daripada pengawal brek elektrik

Ujian rintangan antara wayar magnet brek

1. Tetapkan multimeter kepada tetapan ohm

Untuk mengukur rintangan, anda menetapkan multimeter kepada ohm, yang biasanya dilambangkan dengan simbol Omega (Ohm). 

2. Kedudukan kuar multimeter

Tiada polariti antara wayar magnet brek, jadi anda boleh meletakkan penderia anda di mana-mana sahaja.

Letakkan kuar hitam pada salah satu wayar magnet brek dan letakkan kuar merah pada wayar lain. Semak bacaan multimeter.

3. Nilaikan hasil

Terdapat ciri-ciri tertentu dalam ujian ini yang anda ingin rekod. 

Untuk dram brek 7" anda menjangkakan bacaan dalam julat 3.0-3.2 ohm dan untuk dram brek 10"-12" anda menjangkakan bacaan dalam julat 3.8-4.0 ohm. 

Jika multimeter membaca di luar had ini kerana ia merujuk kepada saiz dram brek anda, maka magnet itu rosak dan perlu diganti.

Sebagai contoh, multimeter berlabel "OL" menunjukkan pendek pada salah satu wayar dan magnet mungkin perlu diganti.

Memeriksa arus dari magnet brek

1. Pasang multimeter untuk mengukur ampere

Langkah pertama ialah menetapkan multimeter kepada tetapan ammeter. Di sini anda ingin mengukur jika terdapat pendedahan dalaman atau putus wayar.

2. Kedudukan kuar multimeter

Beri perhatian kepada jawatan-jawatan ini. Letakkan petunjuk ujian negatif pada mana-mana wayar anda dan letakkan petunjuk ujian positif pada terminal bateri positif.

Kemudian anda meletakkan magnet brek pada kutub negatif bateri.

3. Penilaian keputusan

Jika anda mendapat sebarang bacaan multimeter dalam amp, maka magnet brek anda mempunyai pintasan dalaman dan perlu diganti.

Jika magnet OK, anda tidak akan mendapat bacaan multimeter.

Jika anda mengalami kesukaran mencari wayar yang betul, lihat panduan ini.

Uji arus daripada pengawal brek elektrik

Brek elektrik dikawal dari panel kawalan brek elektrik.

Panel ini menyuap magnet dengan arus elektrik apabila pedal brek ditekan dan kereta anda berhenti.

Sekarang masalah brek anda ialah jika pengawal brek elektrik itu tidak berfungsi dengan betul atau arus daripadanya tidak sampai ke solenoid brek anda dengan betul.

Terdapat empat kaedah untuk menguji peranti ini.

Anda boleh menggunakan multimeter untuk menguji pendawaian brek treler antara pengawal brek dan magnet brek. 

Dalam ujian rutin brek untuk masalah, terdapat beberapa perkara yang perlu anda perhatikan.

Ini ialah bilangan brek yang anda miliki, konfigurasi penyambung pin treler anda dan arus yang disyorkan yang harus dihasilkan oleh wayar mag.  

Arus yang disyorkan ini adalah berdasarkan saiz magnet dan berikut ialah spesifikasi yang perlu diikuti.

Untuk Dram Brek Diameter 7″

• Treler dengan 2 brek: 6.3–6.8 amp
• Treler dengan 4 brek: 12.6–13.7 amp
• Treler dengan 6 brek: 19.0–20.6 amp

Untuk diameter drum brek 10″ – 12″

• Treler dengan 2 brek: 7.5–8.2 amp
• Treler dengan 4 brek: 15.0–16.3 amp
• Treler dengan 6 brek: 22.6–24.5 amp

Sekarang lakukan perkara berikut.

1. Pasang multimeter untuk mengukur ampere

Tetapkan skala multimeter kepada tetapan ammeter.

2. Kedudukan kuar multimeter

Sambungkan satu kuar ke wayar biru yang datang dari palam penyambung dan satu lagi kuar ke salah satu wayar magnet brek.

3. Ambil bacaan

Dengan kereta dihidupkan, gunakan brek menggunakan pedal kaki atau panel kawalan elektrik (anda boleh meminta rakan melakukan ini untuk anda). Di sini anda ingin mengukur jumlah arus yang mengalir dari penyambung ke wayar brek.

4. Nilaikan hasil

Menggunakan spesifikasi di atas, tentukan sama ada anda mendapat arus yang betul atau tidak.

Jika arus melebihi atau di bawah spesifikasi yang disyorkan, pengawal atau wayar mungkin rosak dan perlu diganti. 

Terdapat juga ujian lain yang boleh anda jalankan untuk mendiagnosis arus yang datang dari pengawal brek elektrik anda.

Jika anda melihat nilai yang lebih kecil semasa mengukur arus, lihat teks ini untuk melihat bagaimana miliamp pada multimeter.

Ujian kompas

Untuk menjalankan ujian ini, hanya gunakan arus elektrik pada brek melalui pengawal, letakkan kompas di sebelah brek, dan lihat sama ada ia bergerak atau tidak. 

Jika kompas tidak bergerak, maka tiada arus yang dibekalkan kepada magnet dan mungkin terdapat masalah dengan pengawal atau pendawaian anda.

Ujian medan magnet

Apabila brek elektronik anda bertenaga, medan magnet tercipta dan, seperti yang anda jangkakan, logam akan melekat padanya.

Cari alat logam seperti sepana atau pemutar skru dan biarkan rakan anda menghidupkan brek melalui pengawal.

Jika logam tidak melekat, masalahnya mungkin pada pengawal atau wayarnya.

Penguji penyambung treler

Anda boleh menggunakan penguji penyambung treler untuk melihat sama ada pelbagai pin penyambung anda berfungsi.

Sudah tentu, dalam kes ini anda ingin menyemak sama ada pin penyambung brek menerima arus daripada pengawal. 

Hanya pasangkan penguji ke dalam soket penyambung dan periksa sama ada lampu brek yang sepadan menyala.

Jika ini tidak berlaku, maka masalahnya adalah pada pengawal atau wayarnya, dan ia perlu diperiksa dan diganti. 

Berikut ialah video tentang cara mengendalikan penguji penyambung treler.

Kesimpulan

Terdapat beberapa cara untuk mendiagnosis sebab brek treler tidak berfungsi. Kami berharap dapat membantu anda dengan jayanya dengan panduan ini.

Kami amat mengesyorkan anda membaca Panduan Pengujian Cahaya Treler.

FAQ

Berapa banyak volt yang perlu ada pada brek treler?

Brek treler dijangka menghasilkan 6.3 hingga 20.6 volt untuk magnet 7" dan 7.5 hingga 25.5 volt untuk magnet 10" hingga 12". Julat ini juga berbeza-beza bergantung pada bilangan brek yang anda miliki.

Bagaimanakah saya menguji kesinambungan brek treler saya?

Tetapkan meter anda kepada ohm, letakkan satu kuar pada salah satu wayar magnet brek dan satu lagi kuar pada wayar yang lain. Petunjuk "OL" menunjukkan pemecahan salah satu wayar.

Bagaimana untuk menguji magnet brek treler elektrik?

Untuk menguji magnet brek, ukur rintangan atau ampere wayar magnet brek. Jika anda mendapat bacaan amp atau rintangan OL, itu masalah.

Apakah yang boleh menyebabkan brek elektrik treler tidak berfungsi?

Brek treler mungkin tidak berfungsi dengan baik jika sambungan elektrik rosak atau magnet brek lemah. Gunakan meter untuk memeriksa rintangan, voltan dan arus di dalam magnet dan wayar.