Cara Menguji Brek Treler dengan Multimeter (Panduan Tiga Langkah)

Magnet brek treler yang rosak atau haus boleh menyebabkan masalah serius dengan menghentikan treler serta-merta. Sesetengah masalah boleh disedari hanya dengan melihat magnet brek anda, tetapi kadangkala terdapat masalah elektrik tertentu yang menjejaskan brek treler anda.

Magnet brek yang rosak boleh menyebabkan brek kendur atau melonjak atau menyebabkan brek ditarik ke satu sisi. Ini adalah alasan yang cukup baik untuk memahami cara sistem brek anda berfungsi dan cara membetulkannya jika perlu. Langkah paling penting dalam memahami cara brek treler berfungsi ialah mempelajari cara menguji brek treler dengan multimeter.

Secara umum, jika anda ingin menguji brek treler anda dengan multimeter, anda perlu melakukannya:

(1) Tanggalkan magnet brek

(2) Letakkan tapak magnet brek pada terminal negatif.

(3) Sambungkan wayar positif dan negatif.

Di bawah saya akan menerangkan panduan tiga langkah ini secara terperinci.

Memahami cara sistem brek berfungsi

Terdapat dua jenis utama sistem brek treler: brek treler impuls dan brek treler elektrik. Sebelum anda pergi untuk ujian, anda perlu mengetahui jenis sistem brek kereta anda. Di bawah ini saya akan bercakap tentang dua jenis sistem brek. (1)

• Jenis pertama ialah brek impuls treler, yang mengandungi klac impuls yang dipasang pada lidah treler. Dalam brek treler jenis ini, brek adalah automatik, yang bermaksud bahawa tidak ada keperluan untuk sambungan elektrik antara traktor dan treler, kecuali untuk lampu depan. Di dalamnya terdapat sambungan ke silinder hidraulik utama. Momentum hadapan treler bertindak pada klac perlindungan lonjakan apabila traktor menggunakan brek. Ini menyebabkan kereta bergerak ke belakang dan meletakkan rawatan pada rod omboh silinder induk.
• Jenis sistem brek kedua ialah brek elektrik treler, yang digerakkan oleh sambungan elektrik ke pedal brek atau suis inersia boleh ubah yang dipasang pada papan pemuka treler. Setiap kali brek elektrik treler digunakan, arus elektrik yang berkadar dengan kadar nyahpecutan memberi tenaga kepada magnet di dalam setiap brek. Magnet ini menggerakkan tuil yang, apabila diaktifkan, menggunakan brek. Pengawal jenis ini boleh dikonfigurasikan untuk muatan treler yang berbeza.

Bagaimana untuk menguji brek treler dengan multimeter

Jika anda ingin mengukur brek treler anda dengan multimeter, anda perlu mengikuti 3 langkah khusus, iaitu:

1. Langkah pertama ialah mengeluarkan magnet brek dari treler.
2. Langkah kedua ialah meletakkan tapak magnet brek ke terminal negatif bateri.
3. Langkah terakhir ialah menyambungkan petunjuk positif dan negatif multimeter ke bateri. Anda harus menyambungkan multimeter ke wayar biru ke belakang pengawal brek dan jika anda melihat sebarang arus pada multimeter maka magnet brek mati dan perlu diganti.

Saya akan mengesyorkan anda menggunakan bateri 12 volt semasa memeriksa sistem brek dan anda harus menyambung wayar biru yang mengawal brek ke multimeter dan menetapkannya kepada tetapan ammeter. Anda sepatutnya mendapat bacaan amp maksimum di bawah.

Diameter brek 10-12

• 5-8.2 ampere dengan 2 brek
• 0-16.3 ampere dengan 4 brek
• 6-24.5 ampere gunakan dengan 6 brek

Diameter brek 7

• 3-6.8 ampere dengan 2 brek
• 6-13.7 ampere dengan 4 brek
• 0-20.6 ampere gunakan dengan 6 brek

Saya juga menasihatkan anda untuk menggunakan ciri ohmmeter pada multimeter anda untuk memeriksa rintangan magnet brek anda.

Terdapat julat tertentu yang perlu anda perhatikan pada magnet brek anda dan julat itu hendaklah antara 3 ohm dan 4 ohm bergantung pada saiz magnet brek anda, jika hasilnya tidak seperti ini maka magnet brek rosak dan perlu diganti. (2)

Apabila memeriksa brek treler anda, terdapat masalah elektrik yang boleh menjejaskan cara brek anda berfungsi, dan anda boleh melakukan pemeriksaan visual untuk menentukan di mana kerosakan pada sistem brek anda.

Pemeriksaan visual memerlukan tiga langkah untuk menentukan sama ada terdapat masalah.

1. Langkah pertama ialah memeriksa pusat brek treler untuk tanda-tanda sebarang jenis gegelung. Kalau jumpa maknanya dah haus dan kena tukar cepat.
2. Langkah kedua ialah mengambil pembaris yang akan anda letakkan di bahagian atas magnet. Tepi ini hendaklah selari dengan tepi lurus sepanjang jalan, dan jika anda melihat sebarang perubahan atau tolok pada permukaan magnet, ini menunjukkan kehausan yang tidak normal dan harus diganti dengan segera.
3. Langkah terakhir ialah memeriksa magnet untuk gris atau sisa minyak.

Gejala brek treler yang teruk

Terdapat isu tertentu yang perlu anda ketahui jika anda tidak suka menguji brek treler. Isu ini menunjukkan bahawa anda pastinya mengalami masalah brek dan brek treler anda harus diperiksa serta-merta untuk mengesahkan. Berikut adalah beberapa masalah ini:

• Satu masalah sedemikian ialah brek elektrik hadapan yang lemah, terutamanya jika anda mempunyai brek elektrik pada empat roda treler anda. Dalam keadaan di mana semuanya berfungsi dengan sempurna, bahagian bulat tuil penggerak brek mesti menghala ke hadapan agar brek treler berfungsi dengan baik.
• Masalah lain timbul apabila anda perasan bahawa treler anda entah bagaimana menarik ke tepi apabila anda menekan brek. Ini menunjukkan bahawa brek treler anda tidak seimbang.
• Satu lagi masalah utama ialah jika anda perasan bahawa brek treler anda terkunci menjelang penghujung hentian. Apabila anda berhenti dan brek anda terkunci, masalahnya ialah dengan tetapan unit kawalan brek. Kemungkinan besar, rintangan brek terlalu tinggi, yang akan menyebabkan pad brek pecah dan haus.

Anda boleh menyemak di sini cara menguji lampu treler dengan multimeter.

Merumuskan

Perlu sentiasa diingat bahawa brek treler memerlukan penyelenggaraan yang kerap kerana beban berat yang dibawa oleh kenderaan ini, jadi saya menasihati anda untuk sentiasa memeriksa brek treler anda untuk mengelakkan sebarang kemalangan atau kemalangan di jalan raya akibat brek yang tidak betul. sistem.

Masalah dengan litar pintas dalam pendawaian juga membawa kepada masalah yang serius. Wayar yang haus atau rosak boleh disebabkan oleh meletakkan wayar di dalam gandar itu sendiri.

Jika anda melihat mesej pada skrin pengawal brek mengatakan "output terpintas", anda harus mula mencari masalah pendawaian di dalam gandar anda. Anda juga harus berhati-hati apabila bekerja dengan wayar dan elektrik untuk mengelakkan kejutan elektrik.

Tutorial berguna lain yang boleh anda lihat atau penanda buku disenaraikan di bawah;

• Bagaimana untuk menguji bateri dengan multimeter
• Bagaimana untuk mengukur amp dengan multimeter
• Cara Menggunakan Multimeter Digital Cen-Tech untuk Memeriksa Voltan

Cadangan

(1) sistem brek - https://www.sciencedirect.com/topics/

kejuruteraan / sistem brek

(2) Magnet – https://www.britannica.com/science/magnet