Bagaimana untuk menguji Penggalak Brek Kuasa

Jika brek anda mula berasa spongy, penggalak brek mungkin menjadi puncanya. Periksa penggalak brek untuk melihat sama ada ia perlu diganti.

Dalam penggunaan biasa, kebanyakan pemilik kereta tidak pernah memikirkan tentang kerja dalaman sistem brek. Walau bagaimanapun, apabila anda menekan pedal brek dan menyedari bahawa kereta tidak perlahan, ia menarik perhatian anda dengan cepat. Kita semua faham bahawa sistem brek diperlukan untuk operasi selamat mana-mana kenderaan, tetapi hanya sedikit orang yang tahu bahawa punca utama kegagalan brek pada kereta lama, trak dan SUV adalah penggalak brek.

Penggalak brek digunakan untuk membekalkan bendalir brek melalui saluran brek, yang membolehkan sistem berfungsi dengan cekap. Jika penggalak brek gagal, ia boleh menyebabkan pedal brek lembut atau bahkan kegagalan sistem brek sepenuhnya. Dalam beberapa perenggan seterusnya, kami akan menerangkan cara komponen penting ini berfungsi dalam sistem brek dan memberikan beberapa petua untuk membantu anda mendiagnosis dan menentukan sama ada penggalak brek adalah punca masalah anda.

Bagaimanakah Penggalak Brek Kuasa berfungsi?

Untuk memahami cara penggalak brek sesuai dengan sistem brek moden, adalah sangat penting untuk menerangkan cara brek berfungsi. Untuk memberhentikan kenderaan anda dengan selamat, tiga prinsip saintifik mesti dipatuhi - leverage, tekanan hidraulik dan geseran. Setiap tindakan ini mesti bekerjasama untuk menghentikan kenderaan. Penggalak brek membantu memberikan tekanan hidraulik yang betul supaya kaliper brek memberi tekanan pada cakera brek dan mencipta geseran apabila pad brek digunakan pada pemutar.

Penggalak Brek Kuasa juga membantu menyediakan jumlah daya yang diperlukan untuk tahap tekanan yang betul untuk mencipta penggunaan daya yang berkesan. Ia berfungsi dengan menarik tenaga daripada vakum yang dicipta oleh enjin semasa operasi. Inilah sebabnya mengapa brek kuasa hanya berfungsi apabila enjin hidup. Vakum menyalurkan ruang dalaman yang memindahkan daya ke saluran brek hidraulik. Jika vakum bocor, rosak, atau komponen dalaman penggalak brek rosak, ia tidak akan berfungsi dengan baik.

3 Kaedah untuk Memeriksa Penggalak Brek Kuasa Tidak Berfungsi

Kaedah 1: Memeriksa penggalak brek adalah proses yang agak mudah. Jika anda mengesyaki bahawa penggalak brek adalah punca kegagalan sistem brek anda, ikut tiga langkah ini:

1. Dengan enjin mati, tekan pedal brek beberapa kali. Ini memastikan tiada vakum kekal di dalam penggalak brek.

2. Tekan pedal brek dengan kuat untuk kali terakhir dan biarkan kaki anda di atas pedal brek semasa menghidupkan enjin. Jangan lepaskan kaki anda dari pedal brek semasa proses ini.

3. Jika penggalak brek berfungsi dengan baik, anda akan merasakan sedikit tekanan pada pedal semasa menghidupkan enjin. Ini kerana vakum dalam enjin memberi tekanan kepada penggalak brek.

Kaedah 2:Jika anda telah menyelesaikan langkah ini dan pedal brek tidak bergerak, ini menunjukkan bahawa penggalak brek tidak menerima tekanan vakum. Pada ketika inilah anda harus cuba melakukan ujian penggalak brek penggalak sekunder.

1. Biarkan enjin hidup selama beberapa minit.

2. Hentikan enjin, kemudian tekan pedal brek perlahan beberapa kali. Apabila anda mengepamnya buat kali pertama, pedal harus sangat "rendah", yang bermaksud terdapat sedikit rintangan terhadap tekanan. Semasa anda menekan pedal, tekanan akan menjadi lebih kuat, menunjukkan bahawa tiada kebocoran pada penggalak brek.

Kaedah 3:Jika setiap ujian ini lulus, anda boleh menguji dua lagi komponen:

1. Periksa injap sehala penggalak: Injap sehala terletak pada penggalak brek itu sendiri. Untuk mencarinya, rujuk manual pembaikan kenderaan anda. Anda perlu mencabut hos vakum kerana ia bersambung ke manifold masuk enjin. Pastikan anda memutuskan sambungan dari manifold, bukan dari booster brek. Jika ia berfungsi dengan betul, udara tidak seharusnya melepasi tekanan. Jika udara mengalir dalam kedua-dua arah atau anda tidak boleh meniup udara, injap rosak dan penggalak brek perlu diganti.

2. Periksa vakum: Penggalak brek memerlukan tekanan minimum untuk beroperasi. Anda boleh menyemak vakum dan pastikan tekanan vakum sekurang-kurangnya 18 inci dan tiada kebocoran vakum.

Jika anda tidak selesa melakukan ujian ini, mungkin idea yang baik untuk meminta mekanik profesional datang ke tempat anda untuk melengkapkan pemeriksaan brek di tapak. Tidak disyorkan untuk memandu kereta anda ke kedai pembaikan jika anda menghadapi masalah dengan sistem brek, jadi lawatan mekanik bergerak adalah idea yang bijak dan selamat.