Cara penggantungan adaptif berfungsi

Penggantungan adaptif, seperti namanya, menyesuaikan tingkah lakunya dengan rupa bumi, pemanduan dan keperluan pemandu. Teknologinya ditala untuk menambah baik pemanduan dan menjadikannya lebih dinamik.

Pengeluar kereta telah membangunkan teknologi baharu dan sistem yang memastikan kereta terus berjalan semakin bertambah baik. Ia menjadikan kereta lebih baik dan selamat.

Penggantungan kereta juga telah bertambah baik dan kini ditawarkan secara berbeza, bergantung pada model kereta. Suspensi Adaptive ialah sistem baharu yang terdapat dalam kereta.

Apakah penggantungan adaptif?

Suspensi adaptif mampu menyesuaikan diri dengan rupa bumi yang mereka tunggangi, keperluan pemandu dan pemanduan di kawasan tertentu. Oleh itu, mereka menjadi lebih cekap dan mudah.

Penggantungan jenis ini membolehkan pemandu, dengan selak suis, memilih antara tunggangan tegas yang ditala untuk pengendalian atau tunggangan yang lebih lembut sesuai untuk menunggang setiap hari di jalan bergelombang.

Bagaimanakah penggantungan adaptif berfungsi?

Terdapat tiga jenis utama penggantungan penyesuaian, dan semuanya berfungsi secara berbeza. Ketiga-tiganya dilengkapi dengan penyerap hentak untuk mengelakkan kereta itu melantun di sepanjang jalan pada mata airnya apabila ia melanggar bonggol. 

Penyerap hentak biasanya terdiri daripada silinder minyak tebal dan omboh; Lubang-lubang di omboh membolehkan ia bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder berisi minyak, melembutkan tunggangan kereta apabila memandu di atas benjolan.

Kemudahan pergerakan omboh dalam minyak menentukan kualiti tunggangan. semakin sukar untuk piston bergerak, semakin sukar kereta itu ditunggangi. Ringkasnya, semakin besar lubang dalam omboh ini, lebih mudah ia akan bergerak dan, oleh itu, lebih lancar strok.

Jenis pemanduan adaptif yang paling biasa.

Suspensi Suai Dipacu Injap: Sistem suspensi suai suai sesetengah pengeluar berfungsi dengan satu siri injap untuk mengawal kelajuan omboh bergerak di dalam silinder hentakan. Bergantung pada keutamaan pemandu, anda boleh mengawal kelembutan atau kekerasan tunggangan dengan suis di dalam kabin. 

Suspensi udara adaptif. Jenis sistem yang sama sekali berbeza ialah suspensi udara adaptif, di mana spring gegelung keluli digantikan dengan beg udara getah atau poliuretana. Faedah utama suspensi udara adaptif ialah pemandu boleh menukar ketinggian tunggangan, yang bermaksud ia boleh berguna untuk kenderaan 4x4 yang memerlukan lebih banyak ketinggian tunggangan. 

Redaman magnetorheologi: Daripada menggunakan barisan injap kompleks yang sama, redaman magnetorheologi menggunakan bendalir di dalam peredam yang mengandungi zarah logam. Ciri-ciri bendalir berubah jika beban magnet dikenakan, dan oleh itu jika medan magnet digunakan, kelikatan meningkat dan pergerakan menjadi lebih tegar; jika tidak, perjalanan tetap lancar dan selesa.

: