Cara penyahbeku berfungsi

Penyahbeku automotif adalah komponen yang biasa digunakan. Pemanas hadapan biasanya menggunakan aliran udara, manakala pemanas belakang adalah elektrik.

Sama ada hari musim sejuk yang sejuk atau di luar lembap dan tingkap depan atau belakang berkabus, mempunyai penyahbeku yang boleh dipercayai adalah penting untuk mengekalkan keterlihatan. Penyahbeku kereta berfungsi sepenuhnya ialah komponen berharga untuk kereta anda, terutamanya pada hari musim sejuk yang sejuk apabila anda mempunyai fros atau ais pada cermin depan anda. Walaupun model lama hanya mempunyai penyahbeku pada cermin depan, banyak model baharu juga mempunyainya pada tingkap belakang untuk meningkatkan keterlihatan bagi pemandu.

Komponen sebenar yang digunakan untuk mengaktifkan penyahbeku hadapan dan belakang berbeza-beza bergantung pada tahun, pembuatan dan model kenderaan anda. Secara umum, maklumat di bawah akan memberi anda gambaran umum tentang cara sistem ini berfungsi.

Apakah tugas penyahbeku tingkap?

Terdapat dua jenis penyahbeku yang berbeza: penyahbeku hadapan dan penyahbeku belakang. Penyahbeku cermin depan direka untuk meniup sejumlah besar udara di sekeliling cermin depan untuk menyebarkan pemeluwapan yang terkumpul di bahagian dalam cermin depan. Dalam cuaca sejuk, titisan air mungkin terbentuk pada tingkap kereta. Pemeluwapan pada bahagian dalam cermin depan berlaku kerana udara di luar lebih sejuk daripada suhu di dalam kereta. Apabila suhu semakin rendah, pemeluwapan bertukar menjadi fros atau ais, yang mesti dikikis dengan tangan atau dicairkan dengan de-icer.

Bagaimanakah penyahbeku tingkap depan dan belakang berfungsi?

Ringkasnya, pemanas hadapan berfungsi dengan mengedarkan udara, manakala pemanas belakang dicas oleh elektrik. Penyahbeku hadapan mempunyai lubang udara pada papan pemuka menghadap cermin depan dan tingkap hadapan. Motor kipas dan kipas yang mengawal pemanasan dan penyaman udara juga akan mengedarkan udara melalui bolong ini untuk mencairkan tingkap.

Operasi pemanas hadapan adalah unik untuk kenderaan anda. Secara umum, untuk mengaktifkan penyahbeku hadapan, anda hanya perlu memastikan lubang udara terbuka, hidupkan kipas dan hidupkan tetapan nyahbeku dan tetapkan suhu yang dikehendaki. Dalam kebanyakan kes, udara panas yang bertiup ke dalam tingkap akan mempercepatkan ini, tetapi kali pertama enjin dihidupkan pada hari itu, ia akan mengambil masa untuk mengumpul haba.

Pemanas belakang pada kebanyakan kenderaan adalah elektrik. Kaca belakang akan mempunyai garisan nipis melalui tingkap. Talian ini adalah gentian elektrik yang tertanam dalam kaca yang panas apabila diaktifkan. Penyahbeku ini mempunyai butang sendiri yang boleh anda akses apabila anda ingin menyahbeku tingkap belakang. Anda akan perasan bahawa pemeluwapan atau ais akan mula-mula hilang di sepanjang garis sehingga keseluruhan tetingkap jelas.

Cara defroster diaktifkan

Pemanas hadapan berfungsi paling baik apabila udara yang bertiup ke tingkap hangat. Walau bagaimanapun, ia mengambil masa untuk haba terkumpul di dalam enjin dan mengaktifkan teras pemanas. Apabila penyejuk mencapai suhu tertentu, ia membuka termostat. Air panas akan mengalir melalui teras pemanas manakala kipas meniup udara hangat melalui lubang penyahbeku untuk memanaskan tingkap. Pemeluwapan atau ais akan mula hilang apabila tingkap mencapai suhu yang dikehendaki. Jika pemanas tidak berfungsi, pemanas hadapan akan mengalami kesukaran untuk berfungsi.

Pemanas tingkap belakang dipacu elektrik. Garisan pada tingkap belakang adalah elektrik. Mereka menjadi panas apabila penyahbeku tingkap belakang dihidupkan dan serta-merta mula mengeluarkan pemeluwapan. Kelebihan penyahbeku elektrik ialah ia mula berfungsi sebaik sahaja anda menghidupkan kereta dan menekan butang penyahbeku belakang. Banyak model yang lebih baharu dipasang dengan pemanas elektrik di sekeliling tepi cermin depan untuk memperbaiki sistem penyahbekuan dan mengeluarkan pemeluwapan dengan lebih cepat.

Cermin luar yang dipanaskan juga menggunakan pemanas elektrik untuk mengeluarkan pemeluwapan supaya anda boleh melihat sekeliling kenderaan. Perbezaannya ialah anda tidak melihat sebarang garisan yang kelihatan, seperti halnya dengan penyahbeku tingkap belakang. Sila ambil perhatian bahawa pemanas ini memberikan sedikit haba dan tidak akan membakar anda jika anda menyentuh tingkap semasa ia diaktifkan.

Masalah Deicer Biasa

Anda selalunya tidak akan melihat masalah penyahbeku sehingga anda memerlukannya dan ia berhenti berfungsi. Ini boleh berlaku atas pelbagai sebab:

• Butang atau tombol yang tersekat atau berhenti berfungsi mungkin perlu diganti atau dibaiki.
• Fius Tertiup - Apabila litar terlebih beban, fius yang bersambung kepada penyahbeku mungkin bertiup, fius boleh diperiksa dan digantikan oleh profesional.
• Kekurangan tepi terminal pada tingkap - ini mungkin disebabkan oleh fakta bahawa kaca berwarna telah mula retak atau warna telah mengelupas.
• Kekurangan Antibeku - Apabila paras antibeku terlalu rendah, kenderaan mungkin tidak panas dengan betul atau membenarkan penyahbeku berfungsi.
• Wayar Berjumbai - Wayar terputus atau terkoyak mengganggu operasi penyahbeku.
• Bolong tersumbat - Apabila bolong tersumbat dengan habuk dan serpihan, udara tidak boleh melalui untuk memanaskan cermin depan.

Jika penyahbeku tingkap hadapan atau belakang tidak berfungsi, adalah disyorkan agar anda mempunyai mekanik bergerak profesional datang ke tempat anda dan menyelesaikan pemeriksaan penyahbeku kenderaan yang tidak berfungsi. Ini akan membolehkan mereka menentukan dengan tepat apa yang rosak atau tidak berfungsi supaya pembaikan yang betul dapat dibuat dengan cepat.