Bagaimana enjin suntikan berfungsi, prinsip operasi dan kelebihan

Daripada enjin berkarburet yang ada di mana-mana baru-baru ini, enjin suntikan atau suntikan kini digunakan terutamanya. Prinsip operasi mereka agak mudah dan sangat menjimatkan. Walau bagaimanapun, untuk menghargai kelebihan penyuntik, anda mesti terlebih dahulu memahami mengapa mereka menggantikan karburetor.

Karburator berfungsi untuk membekalkan bahan api ke pancarongga pengambilan, di mana ia sudah bercampur dengan udara, dan dari sana ia diedarkan ke ruang pembakaran omboh. Kuasa enjin digunakan untuk membekal dan mencampur bahan api dengan udara - sehingga sepuluh peratus. Petrol disedut ke dalam manifold kerana perbezaan tekanan di atmosfera dan manifold, dan untuk mengekalkan tahap tekanan yang dikehendaki, sumber enjin dibelanjakan.

Di samping itu, karburetor mempunyai banyak kelemahan lain, contohnya, apabila terlalu banyak bahan api melewati karburetor, ia tidak mempunyai masa untuk mengarahkannya melalui leher sempit ke manifold, akibatnya karburetor bermula untuk merokok. Sekiranya bahan api berada di bawah paras tertentu, maka enjin tidak akan menarik dan berhenti - situasi yang biasa bagi ramai.

Bagaimana penyuntik berfungsi

Penyuntik, pada dasarnya, melakukan kerja yang sama dalam enjin seperti karburetor - ia membekalkan bahan api ke ruang pembakaran omboh. Walau bagaimanapun, ini bukan disebabkan oleh sedutan petrol ke dalam manifold, tetapi dengan menyuntik bahan api melalui muncung terus ke dalam ruang pembakaran atau ke dalam manifold, dan di sini bahan api bercampur dengan udara.

Kuasa enjin suntikan secara purata 10 peratus lebih tinggi daripada enjin karburetor.

Penyuntik dibahagikan kepada dua jenis utama:

suntikan mono - bahan api dibekalkan melalui muncung dalam manifold, dan kemudian diedarkan terus ke ruang pembakaran;
suntikan teragih - dalam kepala silinder terdapat muncung untuk setiap omboh dan campuran bahan api-udara berlaku di dalam kebuk pembakaran.

Enjin suntikan dengan suntikan teragih adalah yang paling menjimatkan dan berkuasa. Petrol dibekalkan apabila injap masuk dibuka.

Bagaimana enjin suntikan berfungsi, prinsip operasi dan kelebihan

Kelebihan penyuntik

Sistem suntikan bertindak balas serta-merta kepada sebarang perubahan dalam beban enjin, sebaik sahaja kelajuan meningkat, suntikan dilakukan dengan lebih kerap.

Kereta dengan sistem suntikan lebih mudah dimulakan, momen dinamik enjin meningkat. Penyuntik bertindak balas kurang kepada keadaan cuaca, ia tidak memerlukan pemanasan jangka panjang pada suhu udara sub-sifar.

Penyuntik lebih "mesra" kepada alam sekitar, tahap pelepasan bahan berbahaya adalah 50-70 peratus lebih rendah daripada karburetor.

Mereka juga lebih menjimatkan, kerana bahan api digunakan sama seperti yang diperlukan untuk operasi lancar enjin pada masa ini.

Kelemahan sistem suntikan

Kelemahan termasuk hakikat bahawa operasi normal enjin memerlukan kerja yang diselaraskan beberapa sensor elektronik yang mengawal parameter yang berbeza dan menghantarnya ke pemproses utama komputer on-board.

Keperluan tinggi untuk kebersihan bahan api - leher sempit penyuntik akan tersumbat dengan cepat jika petrol berkualiti rendah digunakan.

Pembaikan sangat mahal, dan beberapa elemen tidak dapat dipulihkan sama sekali.

Seperti yang anda lihat, tidak ada satu sistem pun yang tidak mempunyai kelemahan, bagaimanapun, penyuntik mempunyai lebih banyak kelebihan, dan kerana inilah enjin suntikan telah datang untuk menggantikan karburetor.

Video yang sangat visual, dalam 3D, tentang prinsip operasi enjin suntikan.