Bagaimana pemula berfungsi?

Apabila anda memusing kunci di dalam penyalaan kereta anda, enjin akan berputar dan kemudian dihidupkan. Walau bagaimanapun, memulakannya sebenarnya jauh lebih sukar daripada yang anda fikirkan. Ini memerlukan bekalan udara ke enjin, yang hanya boleh…

Apabila anda memusing kunci di dalam penyalaan kereta anda, enjin akan berputar dan kemudian dihidupkan. Walau bagaimanapun, memulakannya sebenarnya jauh lebih sukar daripada yang anda fikirkan. Ini memerlukan bekalan udara ke enjin, yang hanya boleh dicapai dengan mencipta sedutan (enjin melakukan ini apabila ia dibalikkan). Jika enjin anda tidak berputar, tiada udara. Ketiadaan udara bermakna bahan api tidak boleh menyala. Pemula bertanggungjawab untuk menghidupkan enjin semasa penyalaan dan membenarkan segala-galanya berlaku.

Bagaimanakah pemula anda berfungsi?

Penghidup anda sebenarnya adalah motor elektrik. Ia menyala apabila anda menghidupkan penyalaan ke kedudukan "lari" dan menghidupkan enjin, membolehkan ia menyedut udara. Pada enjin, plat fleksibel atau roda tenaga dengan gear gelang di tepi dipasang pada hujung aci engkol. Pemula mempunyai gear yang direka untuk dimuatkan ke dalam alur gear gelang (gear pemula dipanggil pinion).

Apabila anda memutar kunci pencucuhan, pemula dihidupkan dan elektromagnet di dalam perumah diaktifkan. Ini akan menolak keluar rod yang dipasang pada gear. Gear bertemu dengan roda tenaga dan pemula berpusing. Ini memutarkan enjin, menyedut udara (serta bahan api). Pada masa yang sama, elektrik dipindahkan melalui wayar palam pencucuh ke palam pencucuh, menyalakan bahan api dalam kebuk pembakaran.

Apabila enjin dihidupkan, pemula akan terlepas dan elektromagnet berhenti. Rod ditarik balik ke dalam pemula, melepaskan gear daripada roda tenaga dan mengelakkan kerosakan. Jika gear pinion kekal bersentuhan dengan roda tenaga, enjin mungkin memusingkan starter terlalu laju, menyebabkan kerosakan pada starter.