Bagaimanakah pemacu dan tali pinggang bergaris V berfungsi?

Tali pinggang pemacu kenderaan anda membekalkan kuasa kepada enjin, alternator, pam air, pam stereng kuasa dan pemampat penghawa dingin kenderaan. Biasanya kereta mempunyai satu atau dua tali pinggang pemacu, dan jika hanya ada satu, maka ia sering dipanggil tali pinggang poli V.

Tali pinggang pemacu diperbuat daripada getah tahan lasak, tetapi ia akan mengambil sedikit masa haus dan lusuh. Anda biasanya boleh menjangkakan ia bertahan sehingga 75,000 batu, tetapi kebanyakan mekanik mengesyorkan menggantikannya pada tanda 45,000 batu kerana jika ia rosak, anda tidak akan dapat memandu kereta anda. Dan jika enjin berjalan tanpa tali pinggang, penyejuk tidak akan beredar dan enjin mungkin terlalu panas.

Bagaimana untuk memahami bahawa tali pinggang perlu diganti?

Anda mungkin akan melihat bunyi kicauan atau cicit. Jika anda melakukan ini, mekanik anda akan memeriksa tali pinggang. Koyakan, retak, kepingan yang hilang, bahagian tepi yang rosak dan kaca adalah semua tanda kehausan tali pinggang pemacu yang berlebihan dan harus diganti. Anda juga harus menggantikan pemacu atau tali pinggang V-ribbed jika ia telah direndam dengan minyak - ini mungkin tidak menyebabkan masalah serta-merta, tetapi minyak adalah salah satu punca utama kerosakan tali pinggang pemacu, jadi penggantian segera disyorkan.

Tali pinggang longgar juga menjadi masalah. Kebanyakan kereta hari ini dilengkapi dengan penegang tali pinggang yang berfungsi secara automatik untuk memastikan tali pinggang sentiasa dilaraskan dengan betul, tetapi sesetengahnya masih memerlukan pelarasan manual. Bunyi berderak mungkin menunjukkan masalah dengan penegang tali pinggang pemacu.

Apakah yang menyebabkan memakai tali pinggang pemacu?

Salah satu punca paling biasa memakai tali pinggang yang berlebihan dan pramatang ialah salah jajaran alternator. Apabila alternator disesarkan, begitu juga takal yang menggerakkan tali pinggang. Sebab lain ialah ketiadaan atau kerosakan motor di bawah perlindungan, yang melindungi tali pinggang daripada air, kotoran, batu kecil dan sebatian lain yang boleh menyebabkan ia haus lebih cepat. Kebocoran minyak atau penyejuk dan ketegangan yang tidak betul juga boleh menyebabkan haus.

Jangan ambil risiko

Jangan abaikan tali pinggang pemacu. Perkara terakhir yang anda mahukan ialah berakhir di tepi jalan dengan enjin yang terlalu panas, rosak teruk akibat pam air atau sistem penyejukan yang gagal, atau kehilangan stereng kuasa pada selekoh yang ketat. Jangan mengambil risiko merosakkan enjin kereta anda atau diri anda sendiri.