Bagaimanakah pemanas sekunder berfungsi?

Kenderaan anda dilengkapi dengan dua pemanas/pemanas. Yang utama berada di hadapan dan disambungkan ke penghawa dingin anda. Hidupkan kawalan untuk mencair beku, tetapkan suhu dan kemudian hidupkan kipas dan anda boleh menonton sebagai…

Kenderaan anda dilengkapi dengan dua pemanas/pemanas. Yang utama berada di hadapan dan disambungkan ke penghawa dingin anda. Hidupkan kawalan untuk mencairkan beku, tetapkan suhu dan kemudian hidupkan kipas dan anda boleh melihat kelembapan menyejat.

Di bahagian belakang kereta, terdapat penyahbeku kedua pada tingkap belakang (nota: tidak semua kereta mempunyai penyahbeku tambahan). Walau bagaimanapun, ia tidak berfungsi dengan cara yang sama. Daripada meniup udara ke kaca, anda menghidupkan suis dan kemudian melihat garisan terbentuk dalam pemeluwapan sebelum akhirnya hilang sepenuhnya.

Sebenarnya, ia berfungsi pada prinsip yang sama seperti mentol lampu dan banyak komponen elektronik lain dalam kereta anda - rintangan. Pemanas sekunder sebenarnya adalah litar elektronik. Garisan yang anda lihat pada kaca sebenarnya adalah wayar dan ia bersambung ke abah-abah pendawaian kenderaan.

Apabila anda menyelak suis atau menekan butang panel hadapan yang mengaktifkan defogger, kuasa dipindahkan melalui sistem. Wayar dalam kaca menahan arus kecil yang memanaskannya. Mereka tidak cukup panas untuk bercahaya seperti filamen mentol lampu, tetapi prinsipnya adalah sama. Lihat mekanik jika suis pemanas tidak dapat dihidupkan.

Haba daripada rintangan ini membantu meratakan perbezaan suhu yang menyebabkan pengabusan, menghapuskannya dan memberikan pandangan yang jelas pada tingkap belakang. Sudah tentu, seperti sistem elektronik lain dalam kenderaan anda, pemanas tambahan anda tertakluk kepada haus dan lusuh. Satu wayar rosak yang menuju ke pemanas boleh melumpuhkannya.