Bagaimana untuk mengenali kegagalan enjin?
Bau atau bunyi baru yang tidak dikenali yang datang dari kereta boleh menjadi tanda pertama kerosakan yang serius. Oleh itu, adalah wajar membiasakan diri dengan tanda-tanda kegagalan enjin yang paling biasa untuk dapat bertindak balas dengan cepat dan mengelakkan pembaikan yang mahal.
Bau atau bunyi baru yang tidak dikenali yang datang dari kereta boleh menjadi tanda pertama kerosakan yang serius. Oleh itu, adalah wajar membiasakan diri dengan tanda-tanda kegagalan enjin yang paling biasa untuk dapat bertindak balas dengan cepat dan mengelakkan pembaikan yang mahal.
Andrzej Tippe, pakar Shell, menasihati tentang cara memahami bahasa kereta tertentu ini, atau perkara yang perlu dicari dalam penggunaan kereta setiap hari.
Visi
Adalah berbaloi untuk melihat kereta anda - perhatikan warna gas ekzos dan periksa sama ada kenderaan meninggalkan kesan di tempat letak kereta. Jika ada kebocoran, periksa di mana kebocoran dan apa warna cecair yang bocor di bawah kereta. Contohnya, cecair hijau yang bocor dari bawah bahagian hadapan kereta berkemungkinan bahan penyejuk. Mari lihat tolok suhu untuk melihat sama ada enjin terlalu panas.
Ia juga berbaloi untuk belajar menilai warna gas ekzos yang keluar dari paip ekzos. Jika ia berwarna hitam, biru atau putih, ini adalah tanda pertama bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan sistem pembakaran. Gas ekzos hitam tebal disebabkan oleh pembakaran bahan api segar dalam paip ekzos. Ini mungkin disebabkan oleh karburetor yang tidak dilaraskan dengan baik, sistem suntikan bahan api atau penapis udara tersumbat. Jika gas ekzos hitam pekat hanya muncul pada waktu pagi selepas menghidupkan kenderaan, sistem pencekik atau suntikan bahan api di bahagian pengayaan mungkin perlu dilaraskan.
Gas ekzos biru membakar minyak. Pelepasan ekzos jangka panjang warna ini mungkin bermakna pembaikan yang mahal, kerana ia menunjukkan kerosakan pada gelang omboh atau dinding silinder. Jika ekzos biru muncul seketika, seperti pada waktu pagi selepas menghidupkan kereta, puncanya mungkin adalah pemandu injap yang rosak atau pengedap panduan injap. Ini adalah kerosakan yang kurang serius, tetapi juga memerlukan campur tangan perkhidmatan.
Gas ekzos putih pekat menunjukkan bahawa bahan pendingin bocor dan memasuki ruang pembakaran. Gasket kepala yang bocor atau kepala retak berkemungkinan besar punca masalah.
Запах
Ingat bahawa bau luar biasa tidak selalu bermakna kerosakan kereta, ia boleh datang dari luar. Walau bagaimanapun, jika bau yang mengganggu kita berterusan lebih lama, sumbernya mungkin datang dari ruang enjin atau salah satu sistem kereta.
Jika kita mengesyaki bahawa bau itu datang dari kereta kita, kita jangan teragak-agak dan segera pergi ke perkhidmatan kereta. Untuk membantu juruteknik perkhidmatan mendiagnosis masalah, perlu diingat sama ada bau itu manis, tidak menyenangkan (dalam kes pertumbuhan kulat dalam sistem penghawa dingin), tajam, seperti plastik terbakar (mungkin kegagalan penebat elektrik), atau mungkin ia menyerupai getah terbakar (mungkin disebabkan oleh terlalu panas brek atau klac).
khabar angin
Kenderaan itu mungkin mengeluarkan pelbagai bunyi luar biasa seperti ketukan, berderak, mengisar, berderit dan mendesis. Cuba kita huraikan bunyi yang kita dengar dan tentukan sama ada kita boleh mendengarnya sepanjang masa atau kadang-kadang sahaja. Jika bunyi hanya didengari sekali-sekala, beri perhatian kepada keadaan di mana ia berlaku: apabila enjin sejuk atau panas, semasa memecut, semasa memandu pada kelajuan tetap, dan jika sebarang penunjuk pada panel instrumen menyala pada masa yang sama . Maklumat yang diberikan oleh pemandu akan membantu juruteknik perkhidmatan menyelesaikan masalah dengan lebih cepat.
Jika kami mempunyai sebarang keraguan tentang pemerhatian anda, adalah lebih baik untuk merujuk kepada perkhidmatan tersebut. Untuk membantu juruteknik perkhidmatan mengenal pasti masalah dengan cepat, beritahu mereka tentang semua pemerhatian anda. Walaupun ketukan sedikit pun boleh menjadi penentu dalam diagnosis, kerana menangkap isyarat pertama kerosakan boleh menyelamatkan kita daripada pembaikan yang mahal.
