Bagaimana untuk melindungi badan kereta daripada kakisan sekali dan untuk semua

Masalah kereta reput, walaupun hari ini, walaupun semua teknologi baru untuk perlindungan kilang mereka, agak meruncing. Pada masa yang sama, pembuat kereta sentiasa melaporkan bahawa mereka sedang menambah baik kaedah pemprosesan badan dalam setiap cara yang mungkin. Walau bagaimanapun, "cendawan kunyit" malang kerap muncul di tempat calar dan kerepek, baik dalam kereta murah dan mahal. Dan jika anda membeli kereta terpakai, maka anda perlu memeriksanya dengan penjagaan khas untuk karat. Tetapi ada cara untuk melindungi badan dengan pasti daripada kakisan. Benar, pakar portal AvtoVzglyad yakin bahawa pembina kereta tidak begitu menyukainya.

Masyarakat pengguna, dan anda dan saya dianggap sedemikian dan dipupuk dalam setiap cara yang mungkin, mesti menggunakan. Ini bermakna manusia tidak akan melihat benda yang boleh dipercayai, perkakas rumah dan mesin yang tidak akan rosak, pecah atau reput. Hanya senapang serangan Kalashnikov yang sepatutnya bebas masalah. Selebihnya, setelah tamat tempoh jaminan, mesti dipecahkan supaya jualan komponen diteruskan, dan keinginan pengguna akhir untuk sentiasa mengemas kini armada barangan, peralatan dan barangan mereka dirangsang. Hampir keseluruhan perniagaan dibina atas perkara ini. Dan arah automotif tidak terkecuali, malah lokomotif pendekatan ini.

Ambil, sebagai contoh, rawatan anti-karat. Kami diberitahu tentang jenisnya yang berbeza, salutan baharu, lapisan yang lebih tebal dan teknologi aplikasi yang inovatif. Tetapi pada akhirnya, itu semua adalah treadmill. Pemilik kereta yang baru ditempa menerima waranti 5-7 tahun ke atas kereta mereka daripada kakisan, yang, disebabkan lapisan nipis cat dan kaedah rawatan badan, mungkin tidak mencukupi untuk tiga. Dan semuanya kerana kereta tahan karat tidak menguntungkan pengeluar. Jika semua orang memandu kereta yang tidak boleh dihancurkan, maka kebimbangan gergasi tidak akan bertahan lama - mereka tidak akan mempunyai apa-apa untuk menyokong kilang besar, beribu-ribu pekerja, peniaga dan kakitangan lain kerana pembaharuan armada kereta yang perlahan.

Ini bermakna tidak perlu melindungi badan kereta seolah-olah ia adalah benteng terakhir. Ia tidak perlu menggunakan semua kaedah yang diketahui. Adalah lebih baik untuk menggantung mi pada pengguna tentang hakikat bahawa mereka mengekalkan kesegaran badan untuk masa yang singkat, mempersembahkan semua ini sebagai manna dari syurga dan yang terbaik yang boleh ada di dunia ini di kalangan teknologi canggih. Sementara itu, semuanya telah lama dicipta dan digunakan secara meluas. Sebagai contoh, perlindungan kakisan katodik.

Bukan rahsia lagi bahawa kaedah perlindungan katodik digunakan untuk menghentikan kakisan saluran paip, struktur keluli penting atau kapal. Ia juga boleh berjaya dipindahkan ke dunia kereta. Apa yang anda perlu lakukan ialah memohon negatif, relatif kepada tanah, potensi kepada badan. Dan kemudian fizik akan melakukan segala-galanya sendiri.

Roda basah, dengan kehadiran garam yang terlarut dalam air, mengalirkan arus elektrik, dan litar tertutup, menyebabkan elektrolisis garam yang sama. Dan mengikut undang-undang elektrolisis, elektrod logam dengan potensi negatif (katod) akan dipulihkan, dan yang mempunyai potensi positif (anod) akan runtuh atau hanya berkarat. Dalam erti kata lain, badan kereta akan menjadi kekal, dan hanya elemen yang bertindak sebagai "elektrod positif" (plat zink) perlu ditukar. Sudah tentu, jika terdapat sumber kuasa yang boleh diservis untuk sistem perlindungan anti-karat katodik, pemasangan yang betul dan kualiti yang betul.

Selain itu, tidak perlu memagar taman. Peranti yang membolehkan anda melindungi badan kereta daripada kakisan dengan cara yang tidak standard tersedia secara komersial. Perkara utama ialah membaca arahan dengan teliti dan melaksanakan pemasangan mengikut cadangan pengilang. Walau bagaimanapun, jika lengan tumbuh dari bahu, maka anda boleh membuat peranti sedemikian sendiri. Rangkaian ini penuh dengan litar elektrik unit perlindungan katodik badan.

Walau bagaimanapun, risiko terkena peranti palsu atau tidak berfungsi sentiasa kekal. Terdapat ulasan positif dan negatif mengenai peranti sedemikian di Web. Walau bagaimanapun, masalah cenderung berpunca daripada plat yang tidak dipasang dengan betul.

Sudah tentu, jika pembuat kereta mengambil perlindungan sedemikian, mengingat proses itu dan keadaan berfungsi sepenuhnya, maka ia boleh dijual sebagai pilihan. Pada akhirnya, pembuat kereta akan mendapat keuntungan mereka daripada jualan, untuk penyelenggaraan dan pembaikan sistem, dan peniaga daripada pemasangan. Tetapi, nampaknya, memukau kereta pakai buang masih merupakan perusahaan yang lebih menguntungkan. Selain itu, pemasar, pengiklan dan jurujual dalam pengedar kereta, seperti yang anda tahu, mampu membuat gula-gula daripada apa-apa, malah coklat, bahan dan menjualnya tiga kali.