Bagaimana untuk mengetatkan rak stereng sendiri pada VAZ 2110
Entah bagaimana, semasa pemilikan VAZ 2110, saya terpaksa menghadapi masalah mengetuk rak stereng, yang muncul terutamanya di jalan tanah yang rosak atau di atas runtuhan. Ketukan bermula di kawasan stereng dan remuk ini jelas kedengaran, dan ia mengeluarkan getaran pada stereng itu sendiri. Masalah ini berlaku agak kerap, kerana dengan jalan raya Rusia kami, kereta api itu pecah dengan cepat. Untuk menghapuskan ketukan yang terhasil, perlu sedikit mengetatkan stereng dengan kunci khas.
Oleh kerana pada masa ini saya tidak lagi mempunyai VAZ 2110, dan saya memandu Kalina sekarang, saya melakukan contoh prosedur ini pada kereta tertentu ini, tetapi proses itu sendiri sama sekali dengan sepuluh, malah kuncinya diperlukan sama. Satu-satunya perkara yang mungkin berbeza ialah akses kepada nat, yang perlu diketatkan sedikit. Dalam kes ini, saya terpaksa menanggalkan bateri, dan kemudian mengeluarkan platform untuk memasangnya. Secara umum, keseluruhan senarai alat diberikan di bawah, yang akan diperlukan:
- 10 sepana atau kepala ratchet
- Kepala soket 13 dengan tombol dan sambungan
- Kunci untuk mengetatkan rak stereng VAZ 2110
Sekarang mengenai susunan kerja. Kami membuka skru pengikat terminal bateri:
Kami membuka skru nat pengikat bateri itu sendiri, dan mengeluarkannya:
Kini anda perlu menyingkirkan platform di mana bateri dipasang:
Sekarang setelah semua ini dikeluarkan, anda boleh cuba melekatkan tangan anda pada rak stereng, dan cari kacang di bawah bahagian bawah (untuk disentuh). Tetapi pertama-tama anda perlu mengeluarkan palam getah dari sana:
Rintisan ini kelihatan seperti ini:
Dan kacang itu sendiri, atau lebih tepatnya lokasinya, ditunjukkan dengan jelas dalam foto di bawah:
Perlu diingat fakta bahawa apabila anda mengetatkan rel, perlu diingat bahawa nat berada dalam keadaan terbalik, jadi anda perlu memutarnya ke arah yang sesuai. Mula-mula, buat sekurang-kurangnya separuh pusingan, mungkin lebih sedikit, dan cuba lihat jika ketukan telah hilang. Jika semuanya baik-baik saja dan apabila anda memutarkan stereng pada kelajuan (periksa tidak lebih daripada 40 km / j) stereng tidak menggigit, maka semuanya teratur!
Secara peribadi, dalam pengalaman saya, selepas 1/4 pusingan, ketukan berhenti sepenuhnya dan selepas menyelesaikan prosedur saya memandu lebih daripada 2110 km dalam VAZ 20, dan ia tidak muncul lagi!
