Cara melengkung kereta kalis bunyi di dalam dan luar

Salah satu komponen keselesaan ketika memandu kereta ialah kesunyian di dalam kabin. Walaupun pada jarak yang dekat, bunyi bising itu menjengkelkan, dan jika anda tinggal dalam persekitaran sedemikian untuk masa yang lama, ia mula menjejaskan keselamatan, pemandu menjadi letih, kepekatan berkurangan. Salah satu punca utama ketidakselesaan akustik ialah gerbang roda.

Untuk apa kalis bunyi gerbang kereta?

Enjin moden sangat senyap walaupun pada beban dan kelajuan tinggi. Tetapi ini tidak boleh dikatakan tentang tayar, dan tidak semuanya bergantung pada kesempurnaan reka bentuk mereka.

Dalam kombinasi jalan roda, faktor kedua akan sentiasa ada, tidak kira betapa mahalnya tayar yang dibeli.

Berbilang sumber audio berfungsi:

• bunga tayar, yang sentiasa timbul, dengan jurang yang besar untuk mengalirkan air dalam hujan, terutamanya jika tayar adalah universal, dengan alur dan lug yang dibangunkan;
• kekasaran permukaan jalan, ia tidak boleh dibuat dengan lancar, kerana ini akan menjejaskan cengkaman kereta dengan jalan secara negatif;
• kehadiran kotoran jalan, batu kecil dan pasir di bawah roda;
• dalam hujan, bunga akan memerah jet air dari zon sentuhan, terbang pada kelajuan tinggi, termasuk yang mengenai unsur-unsur ruang di dalam gerbang roda;
• sifat resonan reka bentuk gerbang, terdapat kepingan logam dan plastik kawasan yang besar, tetap lemah dan mencipta kesan yang sama seperti kulit dram.

Ia adalah fenomena terakhir yang boleh dikurangkan dengan ketara dalam beberapa cara:

• menyediakan redaman akustik gelombang kejutan, memadamkan tenaganya dalam bahan likat pelindung bunyi;
• menghapuskan fenomena resonan dalam panel nipis dengan meningkatkan jisimnya dan menurunkan faktor kualiti akustik;
• mengurangkan pemindahan tenaga daripada sumber luaran ke panel dengan menutupnya dengan bahan penyerap hentakan dan gelombang.

Kesan pemprosesan gerbang akan sangat ketara pada kereta kelas bajet, di mana, atas sebab ekonomi, langkah-langkah khas jarang digunakan di pengilang.

Mereka terhad kepada memasang loker pelapik fender plastik dan menggunakan lapisan salutan anti-kerikil yang sederhana. Kadang-kadang mereka tidak berbuat demikian. Kami perlu menyelesaikan masalah itu sendiri, meningkatkan kelas kereta dari segi tahap bunyi di dalam kabin.

Bagaimana untuk menyenyapkan gerbang di dalam kereta

Adalah lebih baik untuk meletakkan lapisan penebat hingar pada kedua-dua belah fender dan pelindung lumpur yang membentuk gerbang roda. Seperti yang anda lihat daripada senarai punca bunyi, ini akan mengurangkan semua faktor penembusan bunyi melalui panel khusus.

Dalaman

Dari tepi jalan, laluan bunyi mesti disekat pada paras permukaan pelindung lumpur, terus menghadap ke bahagian belakang ke dalam ruang badan. Tetapi sayap juga memerlukan pemprosesan, kerana ia juga mengeluarkan bunyi dari luar, secara tidak langsung memasuki kabin melalui panel luar. Iaitu, seluruh permukaan ceruk roda harus dilindungi.

Terdapat dua cara salutan - menggunakan lapisan cecair, yang sebahagiannya mengeras selepas pengeringan atau pempolimeran, tetapi kekal dalam keadaan separa lembut, serta menampal dengan bahan lembaran yang menyerap getaran. Kedua-dua kaedah boleh digabungkan untuk meningkatkan kesan.

Untuk aplikasi cecair, pelbagai mastik dan sebatian berasaskan polimer atau berasaskan petroleum lain digunakan, memberikan lapisan yang cukup tebal dan tahan lama. Pengalaman menunjukkan bahawa kesan terbaik diperoleh apabila menggunakan sebatian komposit yang direka khas untuk gerbang roda.

Ia termasuk pengisi bitumen-polimer yang diselingi dengan zarah getah dan bahan berliang lain dengan struktur mikro gas.

Kehadiran pelarut membolehkan anda bekerja dengan penyembur dan pemampat, kemudian ia menguap, dan komposisinya melekat kuat pada permukaan, sambil memberikan rintangan tambahan kepada kakisan bahagian.

Kaedah kedua ialah menampal permukaan dengan tikar serap bunyi yang dibuat menggunakan teknologi sandwic. Ini adalah gabungan lapisan lembut redaman dengan kepingan pengukuhan dan pemantul. Perlindungan getaran sedemikian tersedia secara meluas untuk dijual, mempunyai kekuatan dan semua sifat lain yang diperlukan.

Kehadiran salutan kilang merumitkan tugas. Ia tidak disyorkan untuk mengeluarkannya, tetapi tidak selalu munasabah untuk menggunakan sandwic berat di atasnya, kekuatan lekatan pada logam tidak mencukupi. Dalam kes ini, isu ini diselesaikan secara individu oleh tuan yang berpengalaman.

Anda boleh menggunakan mastik cecair pada logam yang dilindungi, dan loker ditampal dengan helaian perlindungan getaran. Tetapi bahannya mesti memberikan lekatan lapisan pelekat, yang tidak selalu mungkin.

Beberapa pengadang lumpur diperbuat daripada bahan berliang yang tidak memegang apa-apa. Mungkin perlu menggantikan loker kilang murah dengan yang lebih tahan lama. Anda juga perlu mengukuhkan pengancing mereka dalam niche.

Luaran

Di luar, cukup dengan hanya menampal pada gerbang dengan panel perlindungan getaran. Untuk kesan yang lebih lengkap, disyorkan untuk menggabungkan dua teknologi, bahan anti-bunyi dengan redaman getaran.

Tidak ada bahaya kesan kerikil di sini, jadi keperluan kekuatan adalah kurang ketat. Bahagian luar juga boleh dirawat dengan mastik untuk melindungi daripada kelembapan dan seterusnya melemahkan akustik.

Urutan kerja

Adalah lebih baik untuk menjalankan rawatan pada kereta baru, sehingga semua permukaan tersumbat dengan kotoran pada tahap mikro, lekatan lapisan kilang tidak pecah, dan kakisan belum bermula.

1. Ruang di bawah gerbang dibebaskan sebanyak mungkin dari pelapik fender dan perisai plastik lain, yang mana kereta itu digantung, roda dikeluarkan, hab ditutup daripada pencemaran.
2. Relung dicuci, dikeringkan dan dinyahnyah. Sebarang pencemaran akan melemahkan lekatan perlindungan pada logam.
3. Dalam kes salutan cecair, ia digunakan dengan menyembur, kemudian dikeringkan dan dicat untuk melindungi daripada kelembapan.
4. Perlindungan yang lebih berkesan terdiri daripada dua lapisan - pengasingan getaran dan kepingan anti hingar. Pertama, peredam getaran dilekatkan mengikut arahan untuk bahan. Ia biasanya perlu dipanaskan dengan pengering rambut industri untuk lekatan yang lembut dan lengkap pada permukaan. Cadar telah dipotong di tempatnya.
5. Perlindungan hingar digunakan pada pengasingan getaran, ini adalah kepingan yang lebih ringan. Di luar, mereka boleh dilindungi dengan mastic atau anti-kerikil.
6. Loker diproses dengan cara yang sama, pertama anda perlu memastikan bahawa bahan mereka menyokong pelekatan menggunakan teknologi ini. Satu lapisan perlindungan sejagat sudah cukup di sini. Pelapik fender fleksibel tidak akan menahan tanah yang berat.
7. Pengikat loker diperkuat dengan skru mengetuk sendiri tambahan, tempat hubungannya dengan logam mesti dilindungi dengan sebatian menembusi untuk rongga tersembunyi.

Jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda, anda harus menghubungi pakar. Kerosakan yang disebabkan oleh pemasangan kalis bunyi yang buta huruf mudah dipandang remeh.

Gerbang kalis bunyi dari luar. Arahan. Buat atau tidak? Adakah ia akan reput atau tidak? Soalan/jawapan. pertandingan

Jika salutan menyebabkan lapisan pelindung kilang terkelupas, maka hakisan yang cepat dan tidak selalu ketara akan berlaku.

Bahagian badan akan rosak tanpa boleh ditarik balik, dan loker berat yang tertanggal boleh mencetuskan kecemasan.