Bagaimana cara mengalirkan air dari garpu motosikal?

Mengeringkan motosikal dari garpu perlu dilakukan setiap 20-000 km. Dari masa ke masa dan batu, minyak akhirnya merosot. Ini secara langsung mempengaruhi prestasi garpu yang menjadi meningkat. Dan kemudian anda dapat merasakannya ketika menunggang motosikal. Kehausan minyak garpu sering mengakibatkan masalah pengendalian dan pembongkaran yang lemah semasa melakukan brek. Adakah anda mendapat kesan bahawa mesin anda tidak mempunyai prestasi? Untuk menunggang keselamatan dan keselesaan tambahan, jangan lupa mengosongkan garpu motosikal.

Bagaimana cara menyalirkan palam motosikal sendiri? Minyak mana yang hendak digunakan? Alat apa yang diperlukan untuk mengalirkan air dari garpu motosikal?

Inilah panduan kecil kami yang akan menerangkan langkah demi langkah bagaimana mengalirkan air dari garpu anda.

Tiriskan garpu motosikal: apa yang anda perlukan?

Untuk mengalirkan air dari garpu motosikal, anda memerlukan alat tertentu.

Alat yang Diperlukan

Untuk mengalirkan air dari garpu motosikal, anda memerlukan alat berikut:

• Peraturan ini
• Jack
• Bekas penyukat
• Picagari besar
• Mesin basuh getah
• Perengkuh yang sesuai untuk pembongkaran (sepana besar, sepana terbuka, sepana tork, dll.)

Apa jenis minyak pengganti garpu?

Soalan ini wajar ditanyakan kerana anda tidak akan dapat menggunakan minyak enjin pada garpu anda. Dengan risiko merosakkannya, anda mesti guna minyak garfudireka khas untuk yang terakhir.

Sekali lagi, anda harus sedar bahawa tidak setiap minyak garpu yang anda dapati di pasaran sesuai untuk tujuan ini. Sebenarnya, kelikatan minyak mesti sepadan dengan bahagian itu sendiri. Untuk membuat pilihan yang tepat, patuhi cadangan pengeluar yang sesuai.

Cara mengalirkan air dari garpu motosikal

Mengosongkan garpu motosikal adalah operasi yang agak mudah, terutamanya jika ia palam biasa... Anda tidak perlu menjadi profesional mekanikal untuk berjaya. Hanya ambil langkah demi langkah.

Langkah 1: Ukur dan tandakan ketinggian tiub.

Perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah menandakan pokok tiga. Ini penting jika anda mahu meletakkan palam di tempat yang betul setelah menukar minyak. Untuk melakukan ini, ambil pembaris dan ukur tinggi tiub garpu dan skru penyesuaian dan tandakan penonjolan di bawah pokok tiga.

Langkah 2: teruskan dengan pembongkaran

Supaya anda dapat membongkar angkat motosikal anda, lif motosikal atau pendirian dengan bahagian depan dinaikkan. Selepas itu, buka kunci gandar dan skru terlebih dahulu dan lepaskan roda depan, caliper brek dan fender. Untuk membongkar tiub garpu, lepaskan terlebih dahulu skru penjepit tiga bahagian atas tanpa melepaskan palamnya.

Kemudian lakukan perkara yang sama untuk palam atas. Kemudian kami menanggalkan tee dan melepaskan palamnya. Kemudian teruskan dengan pembongkaran dengan melepaskan plag sepenuhnya.

Langkah 3: kosongkan tiub

Ambil bekas di mana anda akan menuangkan isi tabung uji. jangan malu pam dengan baik untuk memastikan tidak ada minyak yang tersisa di dalamnya. Biasanya, operasi ini memerlukan masa dua puluh minit.

Semasa mengosongkan, berhati-hati agar tidak kehilangan bahagian yang boleh ditanggalkan. Agar tidak melupakan mereka atau tidak kehilangannya sama sekali, letakkan di dalam bekas yang boleh dilihat.

Langkah 4: isi tiub

Apabila tiub benar-benar kosong, bersihkan kotoran dan kekotoran dan pasang semula bahagian-bahagiannya satu persatu. Sekiranya anda melihat bahawa ia kotor, jangan takut membersihkannya. Sekiranya anda melihat ada calar, ratakan dengan bulu keluli.

Kemudian isi minyak baru dan pam beberapa kali sehingga minyak dapat memasuki injap. Untuk mengetahui jumlah yang diperlukan, rujuk arahan pengeluar dan gunakan alat pengukur untuk mengelakkan pengambilan berlebihan... Untuk menyesuaikan diri dengan betul, anda boleh membuang lebihan dengan picagari besar.

Langkah 5: satukan semuanya!

Anda hampir selesai. Setelah tiub penuh, anda boleh mula memasang dalam susunan pembongkaran yang sama, tetapi tentu saja dalam urutan terbalik.

Mulakan dengan memasang semula penutup dan mata air dan mengetatkan palamnya. Kemudian ganti tabung di tees, pastikan ketat dan pastikan mereka berada di tempat yang sama dengan menggunakan tanda yang anda tandakan sebelumnya.

Sekiranya perlu, ukur lagi dengan pembaris untuk memastikan penonjolan sama tinggi. Kemudian pasangkan semula penutupnya. Kemudian selesaikan pemasangan roda, caliper brek dan mudguard.