Bagaimana untuk menjaga enjin kereta?
Semua komponen mekanikal kereta adalah penting, tetapi sistem pemanduan dan, di atas semua, enjin sentiasa kelihatan paling penting. Nasib baik, percutian dan eksploitasi percutian memberinya sedikit masalah. Enjin menyukai perbatuan yang panjang dan berjalan pada suhu tertentu, jadi walaupun lintasan lebuh raya yang cukup pantas (tetapi wajar) tidak akan menjadi beban yang besar.
Penyelesaian masalah dan kemungkinan pembaikan enjin sebelum perjalanan jauh melibatkan kereta yang sudah mempunyai banyak masalah. 
baiklah. Ia boleh diandaikan bahawa perbatuan yang lebih tinggi adalah lebih kurang 100 km dan ke atas. Ia tidak disyorkan untuk membaik pulih enjin utama sejurus sebelum cuti (jika ini berlaku, anda harus memberi masa untuk pemecahan awal dan pemeriksaan mekanisme yang dibaiki), tetapi jika kereta anda sudah mempunyai jarak tempuh yang sangat tinggi, ia adalah berbaloi memberi perhatian kepada kemungkinan kebocoran minyak dan operasi sistem penyejukan. Ada kemungkinan bahawa semasa operasi bandar yang tenang, kebocoran minyak enjin kecil berlaku, yang tidak menimbulkan kebimbangan kepada pemandu.
Walau bagaimanapun, apabila pengedap minyak - pada asasnya air mendidih aci engkol depan dan belakang - berhenti melakukan tugas mereka dengan baik, memandu untuk tempoh yang lebih lama dengan satu enjin yang panas boleh menyebabkan kebocoran minyak yang sangat serius. Sudah tentu, adalah lebih baik untuk tidak melakukan perjalanan panjang dengan kereta dalam keadaan ini, jadi disyorkan untuk menggantikan meterai ini, yang dengan sendirinya adalah pembaikan yang agak menyusahkan. Kami juga memahami bahawa hanya dalam beberapa kes (lebih tepat lagi, jika minuman itu sendiri rosak, contohnya, dengan pengerasan), pembaikan ini akan membawa kesan yang baik dan berkekalan. Selalunya punca kebocoran agak kehausan enjin (permainan sesendal, gelang omboh haus dan gas ekzos memasuki kotak engkol). Dengan diagnosis sedemikian, anda perlu memikirkan baik pulih besar atau penggantian enjin, jika tidak, lebih baik pergi bercuti dengan kereta lain.
Apabila memandu pada hari panas, keadaan sistem penyejukan boleh menjadi kritikal. Pertama sekali, periksa hos getah atau logam, sambungannya, radiator dan sekeliling pam penyejuk. Perlu menyemak ketegangan tali pinggang pemacu pam, dan lebih baik lagi, penggantian tali pinggang pencegahan. Fenomena kehilangan bahan pendingin sentiasa membimbangkan, terutamanya apabila cecair hilang, tetapi "tidak tahu bagaimana." Ia mungkin memberi isyarat kepada yang tidak kelihatan 
kebocoran, tetapi juga boleh menunjukkan kerosakan enjin yang teruk. Walau apa pun, sebarang kerosakan yang boleh dilihat, apatah lagi kebocoran, mesti dibaiki. Kami juga mengingatkan anda bahawa walaupun pada musim panas anda tidak boleh menggunakan air bersih sebagai pembawa haba. Penyejuk khas untuk radiator melindungi mereka daripada kakisan, dan yang paling penting, ia mendidih pada suhu yang lebih tinggi daripada air.
Operasi bandar tidak memberikan banyak tekanan pada enjin, jadi sistem penyejukan separa cekap mungkin mencukupi. Dalam perjalanan yang lebih jauh, terutamanya di pergunungan (bukan di lebuh raya, kerana penyejukannya baik pada kelajuan tinggi), enjin mungkin terlalu panas, contohnya, jika radiator tersumbat sebahagiannya. Kesimpulan mudah daripada ini adalah bahawa sebagai persediaan untuk perjalanan, anda harus menguji enjin dengan kuat dan memanaskan enjin dan keseluruhan sistem pemacu untuk melihat apa hasilnya.
Sebaliknya, pemanduan perlahan dalam kesesakan lalu lintas dalam cuaca panas "menguji" prestasi kipas radiator (jika ia didorong oleh elektrik) 
dan, di atas semua, pemotongan habanya dipasang pada radiator dan semua bekalan kuasa (jangan dikelirukan dengan sensor lain yang digunakan untuk mengukur suhu enjin). Operasi sistem ini harus benar-benar diperiksa sebelum pergi, yang sebenarnya agak mudah, kerana ia cukup untuk berdiri dalam kesesakan lalu lintas dengan enjin hidup untuk memeriksa sama ada kipas radiator menyala atau tidak. Biasanya sensor yang disebutkan di atas rosak di sini - bahagian yang murah, kecil dan selalunya mudah diakses dari luar, yang, bagaimanapun, tidak boleh diganti secara ad hoc, kerana ini memerlukan penyaliran radiator dan menggunakan sepana besar. Ngomong-ngomong, bahagian (baharu) ini adalah salah satu daripada beberapa yang kami syorkan untuk dibawa bersama anda apabila kereta anda sudah lama. Ia akan mengambil sedikit ruang, dan pembaikan akan menjadi lebih cekap apabila anda tidak perlu mencari penderia yang betul jauh dari rumah.
Kami menambah bahawa sekiranya berlaku kerosakan sedemikian, jangan pergi ke bengkel dengan enjin yang terlalu panas, tetapi cabut palam kuasa kipas dan sambungkan wayar buat sementara waktu supaya ia berfungsi secara berterusan.
