Bagaimana untuk menjaga kotak gear dan adakah ia benar-benar sukar?

Pernahkah anda menekan pedal klac sepanjang jalan semasa menukar gear, menggunakan klac separuh, atau menurunkan anjakan dari kelima ke ketiga? Jika anda menjawab ya kepada walaupun satu soalan, ambil perhatian bahawa anda memendekkan hayat penghantaran dalam kenderaan anda. Apakah kesilapan yang harus dielakkan untuk mengelakkan pembaikan atau penggantian transmisi yang mahal? Kami menasihati!

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Bagaimanakah penghantaran berfungsi?
• Apakah kesilapan yang memusnahkan transmisi manual?
• Bagaimana untuk menjaga transmisi automatik?

Bercakap pendek

Laluan terpendek untuk merosakkan transmisi manual adalah dengan menekan sebahagian klac, menahannya dalam keadaan pegun, atau menekan klac separuh jalan. Ada juga yang terlupa menukar minyak transmisi dan brek enjin yang tidak betul. Dalam kenderaan dengan transmisi automatik, elakkan melahu, beralih ke tempat letak kereta, berdiri dalam lalu lintas, dan mulakan dengan enjin sejuk.

Penghantaran Manual

Kotak gear adalah salah satu komponen yang paling penting dan mahal dalam kereta. Transmisi manual membolehkan kawalan penuh mod pemanduan, tetapi kegagalannya sentiasa dikaitkan dengan kos yang besar.... Ramai pemandu tidak menyedari kesilapan yang mereka lakukan semasa menggunakan klac atau menukar gear. Ikuti petua di bawah dan kotak gear kereta anda tidak akan menjadi masalah untuk anda.

Picit klac sepenuhnya

Peraturan asas untuk pengendalian yang betul bagi transmisi manual ialah pengendalian klac yang betul. Dengan menekan pedal, anda boleh menghidupkan dan memberhentikan kenderaan dengan mudah, serta beralih ke atas atau bawah.... Walau bagaimanapun, ingat untuk sentiasa menolak klac sepenuhnya. Walaupun tetapan penghantaran membenarkan anjakan ke bawah separa pedal, cuba jangan berbuat demikian. Ia berlaku pemusnahan pantas penyegerakdan oleh itu mahal untuk menggantikannya.

Elakkan Menunggang Half Clutch

Penekanan klac yang lancar semasa memandu menyebabkan tekanan yang tidak perlu pada klac. Ini menyumbang Haus berlebihan pada cakera berputar pada kelajuan selain daripada tekanan sentuhan.... Jadi elakkan menunggang separuh klac. Apabila bergolek perlahan-lahan, adalah lebih baik untuk terlibat dalam neutral dan menyokong kereta di cerun dengan brek, bukan klac!

Jangan letakkan kaki anda pada cengkaman semasa memandu.

Bahagian kiri klac ditanda ruang kaki khas... Kebanyakan penunggang tidak menggunakannya, mengekalkan kaki mereka sepenuhnya di atas pedal. Ini adalah kesilapan besar kerana tekanan klac yang minimum menyebabkan geseran dan kehausan komponen yang lebih cepatkos penggantian adalah ketara. Keluarkan juga tangan anda dari tuil gear - beratnya menimbulkan beban yang tidak perlu pada mekanisme kerja.

Jangan pegang klac pegun.

Memandu dalam kesesakan lalu lintas bermakna berjalan dan berhenti sepanjang masa. Mengekalkan klac dalam keadaan rehat selama beberapa minit menyebabkan galas pelepas haus dengan lebih cepat.... Oleh itu, jika boleh, tukar kepada neutral dan tekan klac hanya selepas lampu amaran kuning menyala.

Turun satu persatu

Brek enjin, yang popular sejak beberapa tahun kebelakangan ini, terdiri daripada gear merangkak sehingga kelajuan minimum dicapai atau kenderaan berhenti sepenuhnya. Teknik ini mempunyai kelebihannya - kurang penggunaan bahan api dan brek, serta kawalan yang lebih baik ke atas kereta., dalam kes, sebagai contoh, permukaan basah. Walau bagaimanapun, ini memerlukan pemandu untuk mematuhi satu peraturan penting - menurun secara bergilir-giliriaitu dari yang kelima kepada yang keempat, dari yang keempat kepada yang ketiga, dari yang ketiga kepada yang kedua. Terjemahan radikal mereka, contohnya dari yang kelima hingga yang kedua, meletakkan beban berat pada kotak gear dan boleh merosakkan penyegerak secara tidak dapat dipulihkan... Pada jarak brek pendek, lebih baik menggunakan brek sahaja. Juga ingat untuk tidak beralih ke gear pertama. - Ia hanya untuk pergi.

Cuba semasa membrek alihkan enjin dan transmisi kepada kelajuan yang akan berlaku pada gear bawah... Sebagai contoh, jika takometer menunjukkan 50 pusingan semasa memandu pada 2500 km / j, maka selepas mengurangkannya, ia mungkin akan menunjukkan kepada anda seribu lagi. Untuk tidak membebankan kotak, tambahkan sedikit gas sebelum beralih ke bawah.... Dengan cara ini, anda akan mengelakkan hentakan dan hentakan enjin yang kuat.

Tukar minyak transmisi dengan kerap

Kotak gear kenderaan anda tidak akan berfungsi dengan baik tanpanya minyak penghantaran. Ramai pemandu terlupa tentang penggantian biasa - jangan buat kesilapan ini dan habiskan sekurang-kurangnya sekali setiap 100 km. Seliter minyak berkualiti berharga kira-kira PLN 30, dan kos menggantikannya dengan mekanik ialah kira-kira PLN 50.. Adalah penting bahawa parameter pelinciran mematuhi cadangan pengeluar kotak gear tertentu - semaknya dalam arahan pengendalian kereta.

Jika anda berminat kenapa minyak transmisi mempunyai fungsi yang begitu penting, lihat siaran kami. Ini akan menghilangkan semua keraguan anda.

Transmisi automatik

Transmisi automatik lebih mudah digunakan berbanding transmisi manual kerana secara automatik melaraskan nisbah gear bergantung pada beban enjin... Pemandu memujinya kerana keselesaan dan pemanduan yang lebih lancar, dan pengeluar memberikan kadar lantunan yang lebih sedikit. Pada sesetengah kenderaan, anda juga boleh memilih mod pemanduan Ekonomi atau Sukan.jadi anda mempunyai lebih sedikit kesan ke atas penggunaan bahan api.

Dalam kereta dengan transmisi automatik, perkara yang paling penting ialah tukar mod dengan berhati-hati pada batang USB... Menggunakan kendur (N) semasa memandu menyebabkan penurunan mendadak dalam tekanan minyak, jadi transmisi tidak dilincirkan dengan betul. Ini boleh menyebabkan kerosakan gear yang serius dari semasa ke semasa. sama seperti menghidupkan N atau P (pegun) pada setiap perhentian segera kenderaan contohnya, di lampu isyarat.

Bukan automatik Bermula pada putaran tinggi dengan enjin sejuk juga memudaratkan.... Selepas menghidupkan kereta, lebih baik menunggu seketika supaya kelajuannya menurun kepada sekurang-kurangnya 1000. Walau bagaimanapun, jika kereta rosak di dalam kereta, pastikan anda menghubungi trak tunda, kerana penundaan pendek pun boleh menyebabkan kotak itu jemdan kos membaiki dan menggantikan keseluruhan sistem adalah besar. Oleh itu, apabila kereta enggan mematuhi anda - muntahkan kelonggaran, gerakkannya ke tepi jalan dan sabar menunggu bantuan. Ingat bahawa dalam kenderaan dengan transmisi automatik, tukar minyak transmisi lebih kerap berbanding dengan transmisi manual.

Berhati-hati dengan kesilapan yang paling biasa

Secara ringkasnya, kami menyediakan senarai ralat pemandu yang paling biasa yang menjejaskan keadaan kotak gear. Jika anda melakukan itu juga, mulakan berusaha untuk mengubah tabiat ini Dompet anda akan terima kasih.

panduan Penularan:

• klac tidak tertekan sepenuhnya apabila menukar gear;
• memandu dengan klac separuh;
• letakkan kaki anda pada klac dan tangan anda pada tuil gear semasa memandu;
• menekan pedal klac di tempat letak kereta;
• ketidakpadanan gear kelajuan;
• beralih ke bawah mengikut giliran;
• terlupa untuk kerap menukar minyak transmisi.

automatik Penularan:

• memulakan enjin sejuk sejurus selepas menghidupkan kereta;
• menukar mod N atau P kepada lampu merah;
• kendur semasa memandu;
• penukaran minyak penghantaran terlalu jarang;
• menunda kereta dengan transmisi automatik yang salah.

Mod dan tabiat pemanduan mempunyai kesan yang besar terhadap kesihatan transmisi, sama ada automatik atau manual.

Walaupun kesilapan kecil yang dibuat berulang kali membawa kepada kecacatan yang tidak dapat dipulihkan, dan pembaikan mereka sangat mahal.... Oleh itu, elakkan kesilapan yang disebut dalam teks dan ingat untuk menyemak dan menggantikannya dengan kerap. minyak penghantaran... Pelincir berkualiti lebih baik boleh didapati di avtotachki. com.

Periksa juga:

Kelebihan dan keburukan transmisi automatik

Kotak gear - automatik atau manual?

Bagaimana untuk memandu kereta untuk meminimumkan risiko kegagalan transmisi manual?

autotachki.com,