Bagaimana untuk menjaga palam pencucuh
Sistem pencucuhan adalah salah satu sistem enjin yang paling penting kerana apa yang dipanggil percikan pencucuhan petrol. Ia terdiri daripada dua litar: voltan rendah dan tinggi.
Yang pertama dicipta, termasuk bateri, dan yang kedua termasuk komponen seperti gegelung pencucuh, kabel voltan tinggi dan palam pencucuh. Palam pencucuh berfungsi sedemikian rupa sehingga percikan api melompat pada elektrodnya, yang memulakan pencucuhan campuran termampat di dalam kebuk pembakaran, jadi palam pencucuh sebahagian besarnya menentukan kemudahan dihidupkan, operasi lancar enjin dan penggunaan bahan api di dalam kereta.
BACA JUGA
Jaga lilin
Masalah berjalan
Palam pencucuh beroperasi pada voltan tinggi, jadi ia mesti mengekalkan sifat penebat yang tinggi, serta tahan terhadap turun naik tekanan dalam kebuk pembakaran dan banyak faktor lain seperti proses kimia atau perubahan suhu secara tiba-tiba.
Di samping itu, lilin juga mesti mengeluarkan haba berlebihan ke luar supaya suhunya semasa operasi tidak membawa kepada pencucuhan. Jenis palam pencucuh automotif berbeza mengikut saiz, bentuk badan, benang, standard pembuatan, nilai kalori dan jenis elektrod.
Bergantung pada pembuatan, model dan umur kenderaan, palam pencucuh hendaklah ditukar setiap 30000–45000 kilometer. Amat sukar untuk mencari sendiri palam pencucuh yang betul, dan lebih baik jika kita bergantung pada bantuan mekanik atau peniaga yang cekap dalam perkara ini. Harga untuk lilin bermula dari sedozen atau lebih PLN dan purata
boleh tahan 30 batu. km.
Walau bagaimanapun, model yang lebih tahan lama boleh didapati di pasaran, seperti yang dibuat dengan aloi IRT, yang akan berfungsi sepenuhnya sehingga 60-40 jam. km. Di samping itu, kami mempunyai pilihan lilin yang lebih mahal (harga dari kira-kira PLN XNUMX) tetapi lebih tahan lama dengan elektrod platinum. Kehausan palam pencucuh dipercepatkan pertama sekali dengan perbatuan yang tinggi, i.e. kehausan enjin. Dalam kenderaan yang lebih tua, palam pencucuh dengan cepat membentuk mendapan, menjadikannya amat sukar untuk percikan melepasi.
Keadaan lilin paling mudah untuk diperiksa menggunakan jadual khas yang boleh didapati di kedai automotif. Kami akan belajar bagaimana untuk menentukan keadaan enjin dengan warna dan jenis deposit karbon pada palam pencucuh. Dulu popular untuk membersihkan palam pencucuh yang kotor dan berminyak dengan berus dawai kerana yang baharu tidak tersedia "segera" seperti sekarang. Walau bagaimanapun, walaupun digunakan secara kerap, ini sama sekali bukan kaedah yang baik untuk menjaga lilin.
BACA JUGA
Servis kereta di bawah jaminan, tetapi bukan dalam perkhidmatan yang dibenarkan
Menunggu kenaikan harga alat ganti?
Dengan menggosok lilin, kita juga boleh merosakkan elektrodnya, dan bukannya membersihkannya, kita perlu membeli yang baru. Mencakar elektrod palam pencucuh dengan apa sahaja boleh merosakkan penebat porselin dan tidak produktif. Jika kita tidak mempunyai pengalaman dengan kereta, kita tidak sepatutnya mengambil sendiri penggantian palam pencucuh, tetapi menyerahkan tugas ini kepada mekanik. Ia juga berbaloi untuk menjaga prestasi kabel voltan tinggi, kerana tanpanya, tidak ada satu lilin pun akan berfungsi dengan baik. Menggosoknya dengan alkohol denaturasi dahulu merupakan kaedah yang popular untuk membersihkan paip, hari ini anda boleh membeli persediaan yang direka khusus untuk tujuan ini.
Perundingan itu dikendalikan oleh Sergiusz Garecki, seorang mekanik auto dari Wroclaw.
Sumber: Akhbar Wroclaw.
