Cara memasang pelapik fender: pengancing dan pra-rawatan kereta

Fender asal untuk model kereta tertentu dituangkan tepat dalam bentuk gerbang roda. Mereka boleh menjadi keseluruhan atau dipotong. Jika replika bukan asal dipilih, perlu berhati-hati memilih unsur plastik dalam bentuk.

Kebanyakan pembuat kereta Rusia terus meletakkan pelapik fender pada kereta kecil yang tidak standard. Pad plastik tidak dapat memberikan perlindungan penuh kepada badan - gerbang roda mula berkarat selepas setahun beroperasi. Unsur plastik akan membantu melindungi sepenuhnya bahagian badan yang paling terdedah. Apabila memilih produk, bahan pembuatan dan kaedah pengikat diambil kira. Pemasangan pelapik fender pada kereta dilakukan di stesen servis, tetapi penalaan pelindung mudah dilakukan sendiri.

Untuk apa fender kereta?

Semasa memandu, lumpur, pasir, air, kerikil terbang dari bawah roda kereta. Zarah terkena gerbang roda, secara beransur-ansur memusnahkan logam tergalvani kilang. Air, garam, yang ditaburkan di jalanan pada musim sejuk, menembusi ke dalam rongga yang telah muncul - keadaan dicipta untuk berlakunya kakisan.

Fender belakang

Ia mengambil masa 12 bulan untuk gerbang roda yang tidak dilindungi pada Niva, sebagai contoh, untuk mula reput. Untuk kereta asing dengan lapisan galvanisasi kilang yang tebal (contohnya, model Volvo), tempoh pemusnahan logam meningkat kepada 18 bulan. Satu-satunya cara untuk memanjangkan kitaran hayat gerbang adalah dengan menggunakan perlindungan tambahan dalam bentuk rawatan anti-karat dan lapisan pelindung.

Pemprosesan sayap kereta yang betul sebelum memasang pelapik fender dan penggunaan pelapik yang diperbuat daripada plastik ABS atau polietilena juga mengurangkan bunyi bising di dalam kabin sebanyak 50%.

Mounts

Pengikat untuk pelapik fender kereta bergantung pada bahan pembuatan pelapik dan bentuknya. Kaedah yang paling biasa ialah memasang pada skru dan klip mengetuk sendiri, agak kurang biasa - pada penutup dan selak. Dalam kebanyakan kes, pelapik fender pada kereta dipasang mengikut teknologi yang disediakan oleh pengilang.

Skru menoreh sendiri

Skru mengetuk sendiri untuk fender kereta dalam 80% kes digunakan untuk memasang kanvas pepejal. Untuk pemasangan perlindungan plastik, 5-7 skru mengetuk sendiri diperlukan untuk mengikat di sepanjang tepi dan 1-3 untuk memasang bahagian dalam kedalaman gerbang.

Skru menoreh sendiri

Pilih skru mengetuk sendiri bergalvani dengan panjang standard 16 mm dengan kepala rata. Mereka diskrukan ke dalam logam gerbang, membetulkan pelapik fender dengan selamat. Ramai pemandu betul-betul percaya bahawa pemasangan pada skru mengetuk sendiri membawa kepada pembentukan cepat kakisan pada titik skru. Skru memusnahkan anticorrosion gerbang - kelembapan cepat menembusi lubang.

Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, semasa pemasangan, lengkungan dirawat dengan cecair anticorrosive, seperti Movil, ML, dsb., setiap skru mengetuk sendiri dicelup dalam pushsalo atau Movil.

Omboh

Anda boleh mengikat pelapik fender pada kereta dengan bantuan topi. Dengan cara ini, perlindungan dipasang pada banyak model Suzuki, Toyota, Honda SUV. Omboh diperbuat daripada plastik ABS berkekuatan tinggi, mempunyai panjang sehingga 20 mm. Ciri ciri ialah kehadiran skirt pengikat berganda, yang menekan panel dengan ketat ke gerbang roda.

Omboh

Setiap pengeluar membangunkan jenis topi sendiri untuk kereta untuk pelapik fender (pengikat biasanya sesuai untuk model tertentu). Kos 1 pc. boleh mencapai sehingga 100 rubel. Sebagai contoh, untuk model Mitsubishi dan Toyota, omboh dibekalkan di bawah nombor 000139882, diperbuat daripada polimer tahan haba hitam, panjang 18 mm. Produk ini mempunyai skirt kecil dan bentuk batang batang, ia dipasang di lubang biasa pada gerbang.

Selak

Selak, atau kurungan S, digunakan untuk memasang pelapik fender satu keping yang diperbuat daripada ABS dan gentian kaca. Bahan ini sangat tegar, strukturnya tidak membenarkan panel dipasang dengan ketat di seluruh perimeter. Semasa pergerakan, bahagian mesti mempunyai ruang minimum untuk getaran, jika tidak patah akan menyusul.

Selak

Untuk pelapik fender jenis ini, selak yang diperbuat daripada plastik berkekuatan tinggi digunakan. Badan tidak memerlukan penggerudian - lubang standard cukup untuk memasang 2-3 skru yang mengikat panel dengan selamat di sepanjang tepi dan dari atas.

Gandingan tidak tegar pelapik fender dengan badan memberikan perlindungan yang boleh dipercayai pada gerbang daripada penembusan reagen kelembapan dan garam.

Klip

Pengikat untuk pelapik fender pada kereta dalam bentuk klip adalah sejenis pengikat omboh. Unsur-unsur diperbuat daripada plastik, mempunyai saiz sejagat - klip boleh digunakan sebagai pengganti omboh asal.

Klip

Kelemahan klip adalah panjang kecil hujungnya. Apabila menggunakan pengikat bukan asal, untuk pemasangan yang boleh dipercayai, pemandu skru 2-3 skru mengetuk sendiri di sepanjang tepi luar panel.

Pra-rawatan fender kereta sebelum pemasangan

Fender polietilena sangat tahan lama, tahan terhadap suhu yang melampau. Tetapi kualiti pemasangan akan diratakan, badan akan cepat ditutup dengan plak yang menghakis jika gerbang roda tidak dirawat terlebih dahulu. Pesanan:

1. Basuh dan keringkan bahagian dalam sayap dengan teliti.
2. Bersihkan tumpuan kakisan yang mungkin, rawat dengan perencat.
3. Menjalankan rawatan anti-karat permukaan dengan agen antikarat berasaskan lilin, komposisi cecair dengan sejumlah besar zink.

Ia mungkin perlu menggunakan anticorrosive atau antigravel sekali lagi (bergantung kepada keadaan logam).

Pelapik fender dipasang di tempat biasa badan. Jika skru mengetuk sendiri digunakan, ia dirawat dengan tolak. Jika anda perlu menggerudi lubang baru di dalam badan, anda juga mesti memproses logam kosong dengan pushsal.

Arahan pemasangan

Fender asal untuk model kereta tertentu dituangkan tepat dalam bentuk gerbang roda. Mereka boleh menjadi keseluruhan atau dipotong. Jika replika bukan asal dipilih, perlu berhati-hati memilih unsur plastik dalam bentuk. Pelapik gerbang roda polietilena mudah dipanaskan dengan pengering rambut bangunan dan "dilaraskan" di sepanjang gerbang roda. Panel gentian kaca mempunyai ketegaran yang tinggi - ia boleh pecah apabila dipasang.

Lihat juga: Bagaimana untuk mengeluarkan cendawan dari badan kereta VAZ 2108-2115 dengan tangan anda sendiri

Penggantian fender buat sendiri

Sekiranya analog dipilih, disyorkan untuk mengambil spatbor berpecah: ia lebih mudah dipasang dalam model tersebut di mana gerbang roda dibahagikan dengan topang penyerap hentak yang menonjol.

Anda boleh meletakkan pelapik fender pada kereta sendiri dengan betul:

1. Angkat kereta atau letakkan di atas lif. Ini akan memudahkan proses rawatan anti-karat gerbang dan pemasangan.
2. Keluarkan roda.
3. Bersihkan gerbang, lakukan anticorrosive.
4. Ukur setiap pelapik fender, jika perlu, panaskan plastik dengan pengering rambut untuk lebih muat. Lebih ketat panel pelindung kepada badan, lebih baik. Kemungkinan tayar akan melekat pada pelapik fender dengan roda dihidupkan dan perjalanan suspensi maksimum adalah minimum.
5. Mulakan pemasangan dari bahagian tengah atas, turun ke bahagian bawah badan.

Pengilang memberi jaminan untuk pelapik gerbang rodanya sehingga 8 tahun. Pemandu dan mekanik menganggap ini hanya nombor: adalah mustahil untuk menentukan berapa lama bahagian itu akan bertahan. Semuanya bergantung pada keadaan pergerakan, masa tahun, dan lain-lain. 8 tahun ialah jangka hayat maksimum polietilena dan unsur plastik di dalam gudang. Ini adalah satu-satunya cara angka ini boleh dipertimbangkan.

Pemasangan pelapik fender (loker) tanpa skru mengetuk sendiri, baik, hampir tanpanya