Cara menyelesaikan masalah kereta yang mempunyai lantunan atau goyangan tambahan

Melantun atau bergoyang semasa memandu boleh disebabkan oleh tupang yang rosak, penyerap hentak atau tayar haus. Periksa dan tiup tayar kereta untuk mula mendiagnosis.

Jika tidak sengaja digerakkan oleh hidraulik, kereta yang melantun semasa memandu boleh menjadi tekanan dan menjengkelkan. Adalah penting untuk diingat bahawa istilah "peppy" sangat luas dan boleh digunakan untuk menggambarkan pelbagai jenis gejala. Kami akan memberi anda istilah terbaik tentang pelbagai topik dan cuba memberi anda pemahaman yang lebih baik tentang komponen penggantungan. Di sini kami akan memberitahu anda tentang beberapa masalah yang paling biasa dan perkara yang boleh dilakukan untuk menyelesaikannya.

Struts dan penyerap hentakan biasanya yang pertama dipersalahkan apabila ia datang kepada tunggangan melenting, walaupun lantunan sebenarnya boleh disebabkan oleh tayar yang terkeluar bulat, rim rosak atau tayar yang tidak seimbang, hanya untuk menamakan beberapa sahaja.

Fakta lain yang perlu diingat ialah stereng dan penggantungan sangat berkait rapat dan boleh disalah anggap sebagai satu atau yang lain. Perkataan lain yang digunakan untuk menggambarkan lantunan ialah "berkilau", "getaran" dan "gegaran". Sebagai peringatan pantas, terdapat banyak reka bentuk penggantungan yang berbeza dan beberapa petua ini mungkin atau mungkin tidak terpakai pada kenderaan anda. Walaupun mereka mempunyai ciri biasa yang menjadikan diagnosis lebih mudah.

Bahagian 1 daripada 2: Tanda Biasa Bahawa Sesuatu Tidak Berlaku

Gejala 1: Peningkatan secara beransur-ansur dalam gegaran stereng. Roda stereng disambungkan ke pautannya, yang kemudiannya disambungkan ke penggantungan di belakang mekanisme stereng.

Ini bermakna daya yang tidak dikompensasikan oleh penggantungan boleh dihantar melalui stereng dan dirasai di sana oleh pemandu. Gejala-gejala ini selalunya boleh berasa seperti kereta melantun atau bergoyang dan menyebabkan anda percaya bahawa penggantungan tidak berfungsi dengan baik. Gejala ini paling kerap berkaitan dengan tayar dan rim anda.

Apabila berhadapan dengan gejala ini, perhatikan tayar dan hab roda anda sebelum anda menangani penggantungan anda. Periksa tekanan tayar dan pastikan ia mengembang sama rata dan pada PSI yang betul. Anda juga harus menyemak sama ada tayar seimbang dengan betul, periksa kerosakan pada hujung hadapan, periksa operasi galas roda yang betul, dan periksa gandar untuk kerosakan.

Gejala 2: bunyi yang boleh didengar. Apabila anda mendengar suspensi bergelut untuk menyokong kereta, itu adalah petanda yang baik bahawa ada sesuatu yang rosak dan perlu diganti. Berikut ialah beberapa bunyi yang paling biasa dan perkara yang biasanya diwakili oleh bunyi ini:

• gemuruh: Ini biasanya merupakan tanda bahawa sesuatu dalam ampaian telah longgar atau hilang keupayaan strukturnya. Pastikan ketukan yang anda dengar berasal dari penggantungan dan bukan dari enjin. Ini adalah salah satu bunyi yang paling sukar untuk dikenal pasti, kerana ia boleh dikaitkan dengan mana-mana bahagian dan bergantung pada getaran enjin.

• Berkeriut atau merengus: Merengus, berderak atau mencicit mungkin merupakan tanda komponen stereng yang tidak berfungsi. Memandangkan stereng dan penggantungan berkait rapat, periksa gear stereng, lengan perantaraan dan rod penyambung. Pada peringkat ini, pemeriksaan lengkap komponen stereng perlu dijalankan.

• Ketuk, ketuk atau ketukJ: Bunyi jenis ini sering timbul apabila anda bimbang tentang penggantungan. Jika anda mendengar bunyi ini semasa memandu di atas benjolan atau retak, kemungkinan penyerap hentak telah kehilangan kekuatannya. Ini akan membolehkan mata air berpotensi mengenai casis kereta anda atau komponen lain di sekelilingnya. Pada masa ini, pemeriksaan penuh penyerap hentak dan tupang anda perlu dilakukan untuk mengesahkan bahawa ia perlu diganti.

• Curang: Jika kereta anda mengeluarkan bunyi engsel berkarat apabila melepasi bonggol dan retak, sambungan bebola suspensi berkemungkinan besar dipersalahkan. Ini biasanya bermakna anda perlu menggantikan blok yang terlibat. Pada peringkat ini, semua sendi bola perlu diperiksa.

Tanda 3: Meningkatkan perhatian kepada bonggol dan keretakan di jalan raya. Selalunya pemandu pergi dari perjalanan lancar yang selesa kepada rasa untuk setiap benjolan dan keretakan di jalan raya. Ini adalah tanda bahawa penggantungan itu haus dan lebih banyak ujian diperlukan. Anda harus memeriksa ketinggian tunggangan kenderaan anda (lihat Bahagian 2) dan melakukan pemeriksaan visual bagi semua komponen stereng dan penggantungan.

Gejala 4: Melantun atau bergoyang apabila berpusing. Jika anda mengalami lantunan atau goyah tambahan semasa membelok, kemungkinan penggantungan anda tiada kaitan dengannya. Kemungkinan besar galas roda yang gagal atau tidak dilincirkan. Jika ia berada dalam keadaan baik, ia boleh diisi dengan gris atau mungkin perlu diganti. Pada masa ini, pemeriksaan yang betul ke atas galas roda perlu dijalankan.

Gejala 5: "Menyelam hidung" semasa berhenti mengejut atau mengejut.. "Selam hidung" merujuk kepada tindak balas bahagian hadapan atau hidung kenderaan anda semasa berhenti mengejut. Jika bahagian hadapan kereta anda "menyelam" atau bergerak dengan ketara ke arah tanah, penyerap hentak dan tupang hadapan tidak berfungsi dengan baik. Pada masa ini, pemeriksaan visual lengkap komponen penggantungan perlu dijalankan.

Mungkin terdapat beberapa tanda lain yang dikaitkan dengan kereta melantun yang boleh dikaitkan dengan keperluan pembaikan. Jika anda masih tidak pasti sama ada anda menghadapi masalah, cuba beberapa kaedah diagnostik ini.

Bahagian 2 daripada 2: Kaedah Diagnostik

Langkah 1: Ukur Ketinggian Tunggangan. Ukur ketinggian dari tanah ke gerbang roda tayar. Perbezaan sisi ke sisi lebih daripada 1/2 inci antara sisi menunjukkan penyerap hentak yang lemah atau masalah suspensi lain. Ketinggian tunggangan yang menyimpang lebih daripada satu inci adalah kebimbangan utama. Ini sudah tentu ditentukan apabila semua tayar berada pada tekanan yang sama dan mempunyai perbatuan yang sama. Kedalaman bunga yang tidak sekata atau tayar yang tidak rata akan memesongkan keputusan ini.

Langkah 2: Ujian kegagalan. Tekan setiap penjuru tayar ke bawah dan buat ia melantun, jika ia berputar lebih dari dua kali, ini petanda penyerap hentak sudah haus. Ini adalah ujian yang sangat menjanjikan yang memerlukan jumlah pertimbangan yang luar biasa. Jika anda tidak pernah melakukan ujian lantunan sebelum ini, ini mungkin sukar untuk ditentukan.

Langkah 3: Pemeriksaan Visual. Lakukan pemeriksaan visual tegak, penyokong, bolt penahan, but getah dan sesendal. Bolt dan menara mestilah ketat dan kuat. But getah dan sesendal mesti diisi dan tidak rosak. Keretakan dan kebocoran adalah tanda bahawa ia tidak teratur dan perlu diganti.

Juga buat pemeriksaan visual komponen stereng. Lihat pada lajur, gear stereng, lengan perantaraan, bipod dan komponen lain jika ada. Semuanya hendaklah ketat, sekata dan bersih.

Langkah 4: Periksa batang pengikat. Periksa secara visual batang pengikat. Pastikan ia ketat, lurus dan dalam keadaan baik. Periksa anter secara visual untuk mengesan keretakan dan kebocoran gris. Batang pengikat yang tidak dilincirkan atau rosak adalah punca utama yang membimbangkan. Mereka memainkan peranan penting dalam stereng dan merupakan komponen lain yang boleh menyebabkan stereng bergetar apabila memandu di atas benjolan.

Langkah 5: Semak Tayar. Pastikan tayar anda dalam keadaan baik. Tayar lama dan kaku akan memindahkan semua beban ke penggantungan dan penunggang. Tayar yang tidak seimbang boleh menyebabkan lantunan yang berlebihan, terutamanya pada kelajuan tinggi. Tayar atau tayar yang ditiup tidak betul yang ditiup tidak sekata pada setiap sisi boleh menyebabkan lantunan secara berbeza. Tayar tidak boleh dipandang remeh dalam hal keselesaan menunggang.

Malangnya bagi mereka yang mengalami lantunan tambahan, senarai sebab yang mungkin boleh menjadi panjang. Apabila cuba mendiagnosis masalah ini, gunakan proses penghapusan untuk membantu anda. Beri perhatian khusus kepada gejala khusus yang berkaitan dengan kenderaan anda. Untuk bantuan lanjut, hubungi juruteknik bertauliah, seperti seorang daripada AvtoTachki, untuk mendiagnosis lantunan atau goyangan anda untuk anda.