Bagaimana untuk menghapuskan kebocoran dalam radiator penyejuk kereta tanpa mengeluarkannya, ubat-ubatan rakyat

Seperti yang anda tahu dari kursus fizik, apabila motor berjalan, haba sentiasa dihasilkan. Enjin kereta melakukan banyak kerja dan pada masa yang sama menjadi sangat panas. Malah dalam kereta pertama, sistem penyejukan enjin telah digunakan, tanpanya tiada kereta boleh berfungsi dengan normal.

Terdapat beberapa jenis sistem penyejukan enjin:

• udara;
• cecair;
• digabungkan.

Dalam majoriti besar kereta moden, ia adalah sistem cecair di mana penyejukan dicapai melalui penyejuk - antibeku, antibeku atau air biasa. Elemen utama sistem penyejukan ialah radiator, yang bertindak sebagai penukar haba.

Radiator mempunyai reka bentuk yang agak mudah:

• tangki atas - cecair yang dipanaskan memasukinya;
• teras - terdiri daripada banyak plat nipis dan tiub menegak;
• tangki bawah - cecair yang telah disejukkan mengalir ke dalamnya.

Penyejukan berlaku disebabkan oleh fakta bahawa aliran cecair mengalir ke dalam tiub, yang mana terdapat banyak. Dan isipadu kecil mana-mana bahan adalah lebih mudah untuk disejukkan daripada volum besar. Peranan penting dalam penyejukan dimainkan oleh pendesak kipas, yang berputar untuk mencipta arus udara untuk penyejukan yang lebih cepat.

Adalah jelas bahawa jika sistem penyejukan berhenti berfungsi seperti biasa, enjin akan menjadi terlalu panas dengan cepat dan gagal.

Dari masa ke masa, keretakan boleh terbentuk dalam paip radiator. Sebab penampilan mereka boleh sangat berbeza:

• kerosakan mekanikal;
• proses menghakis - antibeku atau antibeku yang dipilih secara salah;
• jahitan retak pada sendi paip - jahitan retak kerana usia tua, serta disebabkan peningkatan tekanan di dalam radiator.

Ia juga penting untuk memberi perhatian kepada fakta bahawa kebocoran kecil antibeku boleh dikesan hanya apabila enjin dihidupkan. Walaupun kebocoran sangat kecil - beberapa titis seminit - anda masih akan perasan bahawa paras cecair dalam takungan semakin berkurangan. Kami telah menulis di portal auto kami Vodi.su bahawa antibeku atau antibeku yang baik agak mahal, dan tidak ada keinginan untuk terus menambahkannya ke radiator. Oleh itu, adalah perlu untuk mengambil langkah-langkah untuk menghapuskan peningkatan penggunaan antibeku.

Ubat untuk Kebocoran

Jika anda mendapati tahap antibeku semakin berkurangan, anda perlu mengambil langkah secepat mungkin untuk ke bengkel terdekat.

Pertama sekali, anda perlu menentukan punca kebocoran - radiator itu sendiri bocor atau cecair bocor dari paip. Sekiranya kebocoran kecil, maka ia tidak begitu mudah untuk mengesannya di jalan raya. Tanpa mematikan enjin, cuba kenal pasti secara visual tempat cecair itu menitis. Jika musim sejuk di luar, wap akan keluar dari lubang atau retak.

Jika anda yakin bahawa ia adalah radiator yang bocor, maka anda perlu menentukan saiz kerosakan. Anda boleh mengelakkan kebocoran kecil dengan bantuan telur biasa, tepung, lada atau mustard - di bawah pengaruh antibeku panas, telur di dalam radiator akan mendidih dan tekanan akan memakukannya ke retak. Tepung atau lada juga akan berkumpul dan menyumbat lubang dari dalam.

Berhati-hati sebelum menuang atau menuang semua ini ke dalam radiator - anda boleh menanggalkan palam hanya apabila enjin dimatikan dan sejuktekanan tinggi terkumpul di dalam radiator dan pancutan penyejuk boleh keluar di bawah tekanan dan membakar anda. Tanggalkan penutup radiator, tuangkan satu atau dua telur ke dalam, atau tambah beg kecil 10 gram lada, tepung atau mustard.

Menurut keterangan ramai pemandu, kaedah mudah seperti itu sangat membantu. Kebocoran hilang. Walau bagaimanapun, kemudian anda perlu mengeluarkan sepenuhnya radiator dan membilasnya, kerana tiub boleh tersumbat dan tidak akan membenarkan antibeku melaluinya.

Apa yang perlu digunakan untuk membetulkan kebocoran buat sementara waktu?

Bermakna sangat popular Liqui moly, iaitu alat yang dipanggil  LIQUI MOLY Penyair sejuk - disyorkan untuk membelinya oleh pakar. Terdapat banyak produk lain yang serupa, tetapi tiada siapa yang boleh menjamin bahawa tepung atau mustard yang sama tidak digunakan dalam komposisinya. Lebih teruk lagi apabila pelekat pembinaan kering atau simen ditambah kepada pengedap tersebut. Penggunaan alat sedemikian akan menyebabkan sel tersumbat dan seterusnya enjin menjadi terlalu panas.

Jika kita bercakap tentang pengedap Liqui Moly, maka ia mengandungi bahan tambahan polimer dalam bentuk kilauan yang tidak akan menyumbat tiub radiator, tetapi akan menetap tepat di tempat retakan terbentuk. Walaupun perlu diperhatikan bahawa ini hanya langkah sementara, selain itu, sealant tidak akan menyumbat retakan yang agak besar.

Oleh itu, anda perlu memilih daripada beberapa pilihan:

• pateri radiator;
• gam dengan kimpalan sejuk;
• memperoleh yang baru.

Radiator biasanya diperbuat daripada loyang, tembaga, atau aluminium. Aluminium tidak boleh dipateri, jadi kimpalan sejuk diperlukan - pelekat berasaskan epoksi dua komponen khas.

Untuk membuat kimpalan ini bertahan lebih lama, anda perlu:

• biarkan motor sejuk;
• cari retak dan tandakannya;
• mengalirkan cecair sepenuhnya dari radiator;
• degrease kawasan yang rosak;
• sapukan gam dan biarkan selama 2 jam supaya ia melekat dengan baik.

Sekiranya mustahil untuk mendapatkan kebocoran, atau jika mustahil untuk mencari tiub yang rosak sama sekali, anda perlu mengeluarkan sepenuhnya radiator.

Terdapat beberapa cara untuk mengesan retak:

• turunkan radiator ke dalam tab mandi dan gelembung akan keluar dari retakan;
• sambungkan pemampat dan bekalkan udara - anda akan rasa dari mana udara itu bocor.

Ia mesti dikatakan bahawa kimpalan sejuk di bawah pengaruh suhu dan tekanan tinggi boleh bocor, jadi ia juga mesti diambil sebagai langkah sementara.

Radiator tembaga atau loyang dipateri dengan besi pematerian khas - kuasanya sekurang-kurangnya 250 watt. Titik pematerian mesti dibuang kerak sepenuhnya dan dinyahsejat. Kemudian logam perlu dipanaskan dengan baik, rosin harus digunakan dalam lapisan yang sama, dan kemudian pateri itu sendiri harus digunakan. Pateri harus terletak dalam lapisan yang rata tanpa rongga dan penyelewengan.

Dan akhirnya, cara yang paling melampau adalah dengan hanya mencubit atau memasangkan tiub yang bocor. Reka bentuk radiator sedemikian rupa sehingga 20% daripada sel boleh lemas tanpa perlu risau bahawa ini akan menyebabkan enjin menjadi terlalu panas.

Sila ambil perhatian juga bahawa paip radiator, yang diperbuat daripada getah, boleh bocor. Pada dasarnya, satu set paip boleh dibeli di hampir mana-mana kedai, terutamanya untuk kereta domestik. Anda juga boleh melekatkannya dengan tompok getah khas, getah mentah atau pemvulkanan. Untuk sentuhan yang boleh dipercayai muncung dengan alur keluar radiator, anda boleh menggunakan pengapit logam tambahan, yang juga dijual di mana-mana kedai perkakasan.

Nah, jika tiada kaedah ini membantu, satu-satunya jalan keluar ialah membeli dan memasang radiator baru.

Video yang menunjukkan penggunaan bahan pengedap LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

Dalam video ini, pakar memberitahu masalah apa yang boleh timbul semasa mengedap radiator, serta kesilapan yang paling kerap dilakukan oleh pemandu.

Memuatkan…