Cara meningkatkan kuasa enjin

Hampir setiap pemilik kereta sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya memikirkan bagaimana menjadikan keretanya lebih berkuasa. Kadang-kadang alasan untuk soalan itu bukanlah keinginan untuk memandu. Kadang-kadang keadaan di jalan raya mungkin memerlukan kelincahan dari dalam kereta. Dan tidak selalu dapat menyimpan pedal brek. Contohnya, ketika menyalip atau ketika anda terlambat untuk suatu acara.

Sebelum mempertimbangkan kaedah untuk meningkatkan kuasa enjin, penting untuk difahami: proses ini dicapai hanya dengan dua cara. Yang pertama adalah meningkatkan penggunaan bahan bakar. Yang kedua adalah untuk meningkatkan kecekapan pembakaran.

Oleh itu, untuk meningkatkan kecekapan ICE dengan cara berikut:

• meningkatkan kapasiti enjin;
• meningkatkan nisbah mampatan campuran bahan bakar;
• melakukan penalaan cip;
• ubah suai karburator atau pendikit.

Mari pertimbangkan semua kaedah dengan lebih terperinci.

Meningkatkan jumlah kerja

Kaedah paling mudah dalam banyak keadaan - semakin baik semakin baik. Oleh itu, banyak mekanik yang diajar sendiri menyelesaikan masalah kuasa dengan meningkatkan jumlah enjin pembakaran dalaman. Ini dapat dilakukan dengan mensia-siakan silinder. Memutuskan prosedur ini, perlu dipertimbangkan beberapa perkara:

1. meningkatkan diameter silinder harus dilakukan oleh pakar;
2. selepas menala, kereta seperti itu akan menjadi lebih rakus;
3. setelah membosankan silinder perlu menukar piston dengan cincin.

Isi padu mesin juga dapat ditingkatkan dengan mengganti poros engkol dengan analog dengan amplitud yang lebih besar.

Sebagai tambahan kepada pembaziran kerja pembaikan, kaedah ini mempunyai beberapa kekurangan. Torsi yang diubah boleh memberi kesan buruk kepada transmisi. Kereta akan menjadi lebih responsif apabila anda menekan pedal gas. Walau bagaimanapun, kecekapan motor akan menjadi lebih rendah.

Tingkatkan nisbah mampatan

Tahap pemampatan tidak sama dengan pemampatan. Walaupun penerangan istilahnya sangat serupa. Mampatan adalah tekanan yang dibuat di ruang pembakaran apabila omboh mencapai titik tertinggi. Dan nisbah mampatan adalah nisbah isipadu keseluruhan silinder ke ruang pembakaran. Ia dikira menggunakan formula sederhana: V silinder + ruang V, bahagikan jumlah yang dihasilkan menjadi ruang V. Hasilnya adalah peratusan mampatan isi padu asal bahan bakar. Mampatan hanya menunjukkan sama ada nod yang menyumbang kepada kecekapan pembakaran campuran (cincin atau injap) berfungsi.

Tujuan prosedur adalah untuk mengurangkan isipadu ruang pembakaran di dalam silinder. Pemandu kenderaan melakukan ini dengan pelbagai cara. Berikut adalah sebahagian daripadanya.

1. Dengan menggunakan pemotong, bahagian bawah kepala silinder dilepaskan secara merata.
2. Gunakan gasket kepala silinder yang lebih nipis.
3. Gantikan piston bawah rata dengan rakan cembung.

Faedah kaedah ini dua kali ganda. Pertama, kuasa enjin dinaikkan. Kedua, penggunaan bahan api dikurangkan. Walau bagaimanapun, prosedur ini mempunyai kelemahan. Oleh kerana jumlah campuran di ruang pembakaran menjadi lebih kecil, perlu dipertimbangkan untuk beralih ke bahan bakar, yang jumlah oktanya sedikit lebih tinggi.

Penalaan cip

Kaedah ini hanya sesuai untuk kenderaan dengan sistem bahan bakar suntikan. Pilihan ini tidak tersedia untuk karburator dengan alasan mudah. Mereka membekalkan petrol menggunakan alat mekanikal. Dan penyuntik dikendalikan oleh unit kawalan elektronik.

Untuk melakukan operasi ini, anda mesti:

1. perisian yang terbukti;
2. kemahiran membuat tetapan;
3. program yang sesuai dengan ciri-ciri motor.

Tidak perlu membicarakan faedah penalaan cip dan kekurangannya. Isu ini dibincangkan secara terperinci dalam artikel mengenai kerepek motor. Walau bagaimanapun, pemilik kereta mesti ingat: sebarang perubahan dalam tetapan kawalan elektronik sistem enjin boleh mematikannya.

Setelah menyalakan unit kawalan, motor dapat beroperasi dengan kecekapan yang lebih tinggi. Dalam beberapa kes, jarak tempuh gas bahkan dikurangkan. Tetapi pada masa yang sama, unit kuasa mengembangkan sumbernya dengan lebih pantas.

Pengubahsuaian karburator atau pendikit

Cara lain untuk meningkatkan kecekapan mesin adalah dengan menaikkan pendikit, atau penalaan MD. Tujuannya adalah untuk "menyempurnakan" proses pencampuran petrol dan udara. Untuk menyelesaikan kerja yang anda perlukan:

1. gerudi atau pemutar skru;
2. muncung untuk gerudi (dengan diameter 6 mm.);
3. kertas pasir halus (ukuran butiran dari 3000 dan lebih kecil).

Tujuannya adalah membuat lubang kecil (kedalaman hingga 5 milimeter) di kawasan pendikit tertutup di dinding. Kertas pasir mesti mengeluarkan burr. Apa keistimewaan penalaan seperti itu? Apabila rana terbuka, udara tidak hanya memasuki ruang. Terima kasih kepada chamfers yang dipilih, pusaran kecil dibuat di ruang. Pengayaan campuran bahan api lebih cekap. Ini membawa kepada pembakaran berkualiti tinggi dan peningkatan kecekapan dalam silinder itu sendiri.

Kesan

Tidak semua unit kuasa bertindak pantas untuk penyempurnaan tersebut. Beberapa ECU dilengkapi dengan sensor udara, yang mengatur bekalan bahan bakar dari jumlahnya. Dalam kes ini, "menipu" sistem tidak akan berfungsi. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, pemodenan mengurangkan penggunaan hingga 25 peratus. Penjimatan disebabkan oleh fakta bahawa untuk meningkatkan kuasa tidak perlu menekan pedal gas ke lantai.

Kelemahan dari penalaan ini adalah kepekaannya yang tinggi untuk menekan pemecut. Masalahnya ialah pembukaan minimum rana pada versi awal menimbulkan jurang kecil. Sebagai tambahan, selain pusaran, sejumlah besar udara masuk segera. Oleh itu, tekanan sedikit pada gas menimbulkan perasaan "afterburner". Ini hanya dalam usaha pertama. Pedal yang lebih jauh hampir sama dengan tetapan sebelumnya.

Penemuan

Artikel itu menyenaraikan hanya beberapa kemungkinan untuk meningkatkan kuasa motor. Masih ada peningkatan menggunakan penapis udara sifar, dorongan, tetapan termostat dan buka had had.

Setiap kaedah mempunyai kelebihan dan kekurangan. Oleh itu, pengendara kenderaan itu sendiri mesti menentukan risiko apa yang dia bersedia ambil.

Soalan biasa:

Apakah kuasa yang diukur? Menurut Sistem Antarabangsa Unit, kuasa enjin diukur dalam watt. Sistem pengukuran bahasa Inggeris menentukan parameter ini dalam pound-feet (jarang digunakan hari ini). Banyak iklan menggunakan parameter kuasa kuda (satu unit sama dengan 735.499 watt).

Bagaimana untuk mengetahui berapa kuasa kuda di dalam kereta? 1 - lihat dalam manual operasi untuk pengangkutan. 2 - lihat tinjauan dalam talian untuk model tertentu. 3 - periksa di stesen servis menggunakan dinamometer khas. 4 - periksa peralatan dengan kod VIN pada perkhidmatan dalam talian.