Bagaimana untuk mengetahui masa untuk menukar tayar kereta

Kebanyakan pemilik kereta tahu bahawa tayar tidak kekal selama-lamanya dan tayar lama boleh berbahaya untuk dipandu. Apabila anda mempunyai tayar pancit atau koyak, anda tahu bahawa ia perlu diganti, tetapi tidak semuanya sentiasa begitu jelas. Terdapat beberapa tanda lain yang bermakna anda harus menggantikan tayar anda untuk keselamatan dan pengendalian yang optimum, termasuk:

• kerosakan
• Memakai tapak
• Isu Prestasi
• Umur
• keperluan bermusim

Setiap masalah ini mempunyai kesukarannya sendiri, diterangkan di bawah.

Faktor 1: Kerosakan

Sesetengah kerosakan tayar adalah jelas kerana ia menyebabkan tayar mengempis; jika kedai tayar memberitahu anda ia tidak boleh dibaiki dengan selamat, anda perlu menggantikannya. Tetapi beberapa kerosakan tayar tidak menyebabkan tusukan, tetapi memerlukan penggantian tayar:

"Gelembung" yang boleh dilihat pada tayar, biasanya pada dinding sisi tetapi kadangkala juga di kawasan bunga, bermakna tayar telah mengalami kerosakan dalaman yang teruk; ia tidak selamat untuk ditunggang dan perlu diganti.

Potongan dalam, yang anda mungkin hanya akan perasan jika ia berada di dinding sisi, boleh cukup dalam untuk membuat tayar tidak selamat; tanya mekanik anda.

Jika anda melihat objek tersangkut pada bunga tayar, tindakan yang perlu dilakukan bergantung pada kemungkinan objek itu telah menembusi. Sebagai contoh, batu kecil boleh tersangkut di tapak, yang bukan masalah besar. Tetapi objek tajam seperti paku atau skru adalah perkara lain. Jika anda melihat objek menembusi sedemikian:

• Jangan memandu lebih jauh daripada yang diperlukan sebelum membaiki tayar; membiarkannya "tertutup di udara" mungkin tidak akan berkesan untuk masa yang lama.

• Elakkan menggunakan produk pengedap rata dalam tin, yang boleh menyebabkan masalah jangka panjang.

• Anda boleh cuba membaiki sendiri tusukan kecil (selepas mengeluarkan objek), yang agak mudah dilakukan dengan kit yang tersedia dari kedai alat ganti kereta. Ikut arahan pengilang dan periksa tekanan udara dengan kerap selepas pembaikan.

• Mekanik dan kedai tayar boleh membaiki beberapa tusukan, tetapi beberapa tusukan menyebabkan kerosakan struktur dan tidak boleh dibaiki. Jika anda tidak dapat membaikinya, anda perlu menukar tayar.

Faktor 2: Prestasi

Jenis "prestasi" yang bermaksud tayar perlu diganti adalah salah satu daripada dua masalah yang berbeza: tayar memerlukan udara sekurang-kurangnya sekali seminggu, atau terdapat getaran dalam tunggangan atau stereng (atau ada bunyi dengung atau buzz) . datang dari bas).

Memeriksa udara dalam tayar anda dengan kerap adalah penting untuk keselamatan dan penjimatan bahan api. Jika semakan ini menunjukkan bahawa salah satu tayar anda pancit (semak manual pemilik anda untuk tekanan yang disyorkan) selepas seminggu atau kurang, tayar anda mungkin perlu diganti. Kebocoran juga boleh disebabkan oleh tayar retak atau kemek, jadi minta mekanik bertauliah memeriksa punca kebocoran.

Getaran semasa memandu atau di stereng boleh disebabkan oleh tayar haus, tetapi pengimbangan roda adalah punca yang lebih biasa. Sebagai contoh, berat mengimbangi boleh jatuh. Dengungan, dengungan atau decitan yang kelihatan seperti datang dari tayar anda juga boleh menunjukkan masalah keseimbangan. Kedai-kedai tayar boleh menyemak baki ini dengan mudah, dan mengimbangi semula roda adalah jauh lebih murah daripada menukar tayar, jadi lakukan penyelidikan anda sebelum membuat penggantian.

Faktor 3: pelindung eksport

Tayar harus diganti apabila bunganya terlalu haus, tetapi berapa banyak yang terlalu haus? Jawapannya adalah dua kali ganda: pertama, jika haus sangat tidak sekata (iaitu lebih banyak pada satu bahagian daripada yang lain, atau hanya di beberapa tempat pada tayar), anda mungkin perlu menukar tayar, tetapi sama pentingnya, anda akan perlu melaraskan roda pada masa yang sama kerana penjajaran yang lemah adalah punca kehausan yang paling tidak sekata dan anda akan mahu mengelakkan masalah yang sama dengan tayar baru.

Tetapi jika kehausan agak sekata merentasi bunga (atau lebih sedikit pada tepi luar, yang juga baik), anda perlu mengukur kedalaman bunga. Begini cara melakukannya menggunakan dua "alat" yang agak biasa: sen dan nikel.

Langkah 1: Keluarkan satu sen. Mula-mula, ambil syiling dan putarkannya supaya kepala Lincoln menghadap anda.

Langkah 2: Masukkan satu sen ke dalam tayar. Letakkan tepi syiling di salah satu alur yang dalam pada bunga tayar dengan bahagian atas kepala Lincoln menghadap tayar.

• Penny mesti memasuki alur cukup jauh supaya sekurang-kurangnya sebahagian kecil kepala Lincoln tersembunyi di dalam alur. Bahagian atas kepalanya adalah 2mm (2mm) dari tepi, jadi jika anda dapat melihat keseluruhan kepalanya, tapaknya adalah 2mm atau kurang.

Langkah 3: Cari nikel. Jika alur lebih besar daripada 2mm (iaitu sebahagian daripada kepala Lincoln disembunyikan), putuskan syiling dan lakukan perkara yang sama, kali ini dengan kepala Jefferson. Bahagian atas kepalanya adalah 4mm dari tepi nikel, jadi jika anda dapat melihat keseluruhan kepalanya, anda mempunyai 4mm atau kurang tapak. Lihat jadual di bawah.

Langkah 4: Balikkan sen. Akhir sekali, jika anda mempunyai lebih daripada 4mm tapak, kembali kepada sepeser pun, tetapi terbalikkannya.

• Lakukan perkara yang sama seperti sebelum ini, tetapi kini anda menggunakan jarak dari tepi syiling ke bahagian bawah Memorial Lincoln, iaitu 6mm. Jika anda mempunyai bunga penuh 6mm (iaitu alur ke atau di belakang bahagian bawah Memorial), anda mungkin baik-baik saja; jika anda mempunyai kurang, anggarkan berapa banyak (ingat anda tahu anda mempunyai lebih daripada 4mm) dan kemudian lihat pada carta.

Keputusan untuk menukar tayar mungkin bergantung pada tempat tinggal anda dan apa yang anda harapkan. Hanya 2 milimeter bermakna sudah tiba masanya untuk tayar baharu, manakala lebih daripada 5 milimeter sudah mencukupi untuk kebanyakan kereta - segala-galanya di antaranya bergantung pada sama ada anda menjangkakan tayar itu berfungsi dengan baik semasa hujan (bermakna anda memerlukan 4 milimeter) atau di atas salji ( 5 milimeter). atau lebih baik). Ia adalah kereta anda dan pilihan anda.

Faktor 4: Umur

Walaupun kebanyakan tayar haus atau rosak, ada yang berjaya hidup hingga "usia tua". Jika tayar anda berumur sepuluh tahun atau lebih, ia pasti perlu diganti, dan enam tahun adalah usia maksimum yang lebih selamat. Dalam iklim yang sangat panas, tayar boleh menjadi tua dengan lebih cepat.

Anda boleh menyemak satu isu berkaitan usia: jika rangkaian rekahan seperti sarang labah-labah kelihatan pada dinding sisi, tayar tersebut mengalami "reput kering" dan perlu diganti.

Faktor 5: Musim

Dalam iklim yang sangat sejuk atau bersalji, ramai pemandu memilih untuk menyimpan dua set tayar, satu untuk musim sejuk dan satu untuk sepanjang tahun. Tayar musim sejuk moden dipertingkatkan dengan ketara berbanding generasi sebelumnya, memberikan cengkaman yang lebih baik pada salji dan turapan yang sejuk berbanding tayar musim panas atau "semua musim". Walau bagaimanapun, prestasi cuaca sejuk datang pada kos haus (dan dengan itu kos), penjimatan bahan api dan kadangkala bunyi bising, jadi ia boleh memberi manfaat untuk mempunyai dua set. Jika anda berada dalam tali pinggang salji dan mempunyai ruang untuk menyimpan set kedua tayar, ini mungkin patut dilihat.

Perkara yang perlu diingat semasa menukar tayar

Jika satu atau lebih tayar perlu diganti, terdapat tiga faktor lain yang perlu dipertimbangkan:

• Sama ada menukar tayar lain pada masa yang sama
• Sama ada untuk mencapai penjajaran
• Cara memandu dengan tayar baru

Secara amnya disyorkan untuk menggantikan tayar secara berpasangan (kedua-dua bahagian depan atau kedua-dua belakang), melainkan tayar lain agak baru dan penggantian disebabkan oleh kerosakan yang luar biasa. Ia juga merupakan idea yang sangat buruk untuk mempunyai tayar yang tidak sepadan (mengikut saiz atau model) dari sisi ke sisi, kerana ciri pengendalian yang berbeza boleh berbahaya dalam kecemasan.

• FungsiJ: Jika anda menukar dua tayar dan kereta anda menggunakan saiz tayar depan dan belakang yang sama (ada yang tidak muat), maka sebaiknya pasang tayar baru di bahagian hadapan kereta pacuan roda hadapan dan belakang kereta. . kenderaan pacuan roda belakang.

Adalah lebih baik untuk menjajarkan roda apabila menukar tayar, kecuali dalam kes berikut:

• Kurang daripada dua tahun sejak penjajaran terakhir anda
• Tayar lama anda tidak menunjukkan tanda haus yang luar biasa.
• Anda tidak pernah mengalami sebarang ranap atau terkena bonggol sejak kali terakhir anda meratakan.

• Anda tidak menukar apa-apa lagi (seperti saiz tayar)

• Awas: Jika anda menukar satu atau lebih tayar, ingat bahawa tayar baru kadangkala disalut dengan bahan yang menyebabkan ia licin untuk seketika; memandu terutamanya dengan berhati-hati untuk 50 atau 100 batu pertama.

Jika tayar anda haus tidak sekata atau satu tayar haus lebih cepat daripada yang lain, pastikan anda menghubungi mekanik profesional seperti AvtoTachki yang akan memeriksa tayar anda untuk mengetahui dan menyelesaikan masalah tersebut. Menaiki tayar yang haus boleh berbahaya kerana ia tidak memberikan daya tarikan yang mencukupi.