Apakah kesan lebar tayar? Tayar sempit atau lebar lebih baik pada musim sejuk
Содержание
Sekiranya anda bertanya kepada pakar tentang lebar cerun untuk dipasang pada musim sejuk, anda lebih suka mendengar jawapan diplomatik: semuanya bergantung pada jenama kereta dan keadaan operasi. Oleh itu, adalah lebih baik untuk beralih kepada ujian, yang kebanyakannya dijalankan oleh pemandu dan pakar.
Pemilik kereta menukar tayar dua kali setahun, kecuali untuk semua musim. Apabila memilih kit untuk cuaca sejuk, pemandu sering memutuskan tayar mana yang lebih baik pada musim sejuk: sempit atau lebar. Isu tersebut memerlukan pertimbangan yang menyeluruh.
Apakah lebar tayar
Kereta itu meninggalkan barisan pemasangan, dilengkapi dengan tayar dengan parameter tertentu: lebar dan ketinggian profil, diameter pendaratan. Penunjuk digunakan pada produk dalam susunan tersebut. Contohnya - 215/45 R17. Nombor 215 ialah lebar, iaitu jarak antara titik bertentangan yang melampau pada dinding sisi tayar. Dalam kes ini, tonjolan dalam bentuk tanda yang digunakan, kemasan dan lencana tidak diambil kira.
Profil dan lebar bunga tidak selalunya konsep yang sama. Tetapi apabila yang pertama meningkat, begitu juga dengan yang kedua. Jika anda memutuskan untuk mengambil cerun yang besar, maka anda harus memikirkan dari sudut pandangan praktikal getah mana yang lebih baik pada musim sejuk: sempit atau lebar.
Lebar tayar
Perubahan pada bahagian luar berlaku secara lalai, dan sebaliknya menjadi lebih baik: tayar berkuasa memberikan kekukuhan dan kehormatan kepada kereta. Tetapi terdapat isu keselamatan yang tidak boleh diabaikan apabila memutuskan tayar yang hendak dibeli untuk musim sejuk: lebar atau sempit.
Apa yang mempengaruhi
Dari segi estetik, penampilan sporty bukanlah perkara utama dalam persoalan, tayar sempit atau lebar lebih baik pada musim sejuk. Adalah penting untuk memahami pengaruh parameter pada prestasi pemanduan mesin: patensi (termasuk luar jalan), pengendalian, pecutan dan nyahpecutan.
Tampalan sesentuh di cerun lebar lebih besar, jadi jarak brek dijangka lebih pendek, selekoh boleh dibuat lebih curam dan pada kelajuan tinggi. Tetapi tambah ini bertindih dengan tolak yang ketara pada turapan yang dibanjiri hujan: risiko aquaplaning meningkat. Kereta akan "terapung" lebih laju, seolah-olah ia memandu di tanjakan saiz nominal.
Tampalan sentuhan tayar
Motor pada tayar lebar menghabiskan lebih banyak tenaga untuk mengatasi rintangan, jadi penggunaan bahan api secara semula jadi meningkat, dan had kelajuan maksimum yang mungkin juga jatuh (walaupun sedikit).
Apabila roda lebih lebar dan menonjol ke luar, offset cakera berkurangan. Pada masa yang sama, cerun bertindak balas dengan lebih tajam kepada halangan jalan raya, beban pada komponen berjalan mesin meningkat. Segala-galanya menjadi lebih teruk jika pemergian menjadi negatif.
Dan jangkauan yang meningkat (tayar sempit) membawa satu lagi gangguan: penstabilan brek hilang.
Kelebihan dan kekurangan tayar lebar
Saiz tayar yang optimum ditentukan oleh pengeluar berdasarkan penunjuk yang paling penting: berat kereta dan kuasa enjin. Memahami sama ada tayar musim sejuk yang sempit atau lebar adalah lebih baik, anda perlu menilai prestasi. Antaranya ada kualiti positif dan negatif.
Kelebihan termasuk:
- kenderaan secara luaran menjadi lebih menarik (maruah kontroversi);
- jarak brek dipendekkan;
- peningkatan dinamik pecutan dan kestabilan dalam garis lurus;
- prestasi yang lebih baik pada kelajuan tinggi.
Risiko hydroplaning semakin meningkat
Keburukan roda lebar:
- berat tayar meningkat dan, dengan itu, jisim kereta yang tidak dimuatkan;
- di jalan yang basah, jarak brek menjadi lebih panjang;
- meningkatkan risiko hydroplaning dalam lopak yang lebih dalam daripada 20 cm;
- lebih banyak bahan api dibelanjakan;
- beban pada casis bertambah, hayat kerja mereka berkurangan.
Kelebihan dan kekurangan tayar sempit
Tayar "kurus" jarang dipilih oleh pemandu: hanya jika wang tidak mencukupi untuk dibeli atau saiz yang diperlukan tidak dijual. Walau bagaimanapun, apabila memilih tayar mana yang lebih baik untuk musim sejuk - lebih luas atau lebih sempit - ia patut mempertimbangkan kelebihan dan kekurangannya.
Kekuatan cerun sempit:
- kawalan stereng bertambah baik, terutamanya di jalan raya dengan halangan membujur;
- pekali seretan menjadi lebih rendah, yang membawa kepada penjimatan bahan api;
- berat roda dan mesin dikurangkan;
- sempadan aquaplaning ditolak;
- cerun sempit lebih murah.
tayar sempit
Kelemahan:
- pecutan dan kawalan pada kelajuan tinggi adalah lebih teruk;
- jarak brek lebih panjang;
- penampilan kurang menarik.
Ujian jalan bersalji
Sekiranya anda bertanya kepada pakar tentang lebar cerun untuk dipasang pada musim sejuk, anda lebih suka mendengar jawapan diplomatik: semuanya bergantung pada jenama kereta dan keadaan operasi. Oleh itu, adalah lebih baik untuk beralih kepada ujian, yang kebanyakannya dijalankan oleh pemandu dan pakar. Untuk ujian, tayar pengeluar yang sama, tetapi saiz yang berbeza, dan satu model kereta dipilih.
Keputusan ujian:
- Di jalan raya dengan salji segar, tayar sempit menawan dengan tingkah laku yang stabil. Tayar itu merempuh salji dan mengatasi halangan kerana berat kereta. Pada masa yang sama, dia "tidak perasan" benjolan yang menyebabkan jejak yang dilitupi salji berdosa.
- Tayar "kecil" tidak memenatkan pemandu dengan kawalan. Nyahpecutan lebih mudah dikawal dengan tayar yang sempit. Jarak brek pada salji longgar adalah 2% lebih pendek daripada tayar yang lebih lebar. Pada masa yang sama, yang terakhir bersedia untuk "terapung" dalam salji yang dalam.
- Masa pecutan pada bahagian cerun sempit yang dilitupi salji juga lebih pendek sebanyak 2%.
- Langkah yang lebih lembut ditunjukkan oleh pilihan yang sempit.
- Tahap bunyi tayar "kecil" lebih rendah.
Kereta terbabas
Dari sudut pengendalian di jalan yang tidak berturap, versi "kurus" tanjakan menang. Walau bagaimanapun, ini bukanlah kemenangan yang meyakinkan untuk menyatakan dengan jelas tayar mana yang lebih baik pada musim sejuk: sempit atau lebar.
Pengendalian pada ais
Gambar berubah kepada sebaliknya apabila kereta beralih kepada salji atau ais yang dibungkus. Trek ini adalah ujian pengalaman memandu. Ternyata tapak lebar berpaut lebih baik pada permukaan ais. Ini disebabkan oleh banyak sipes yang jatuh ke dalam zon sentuhan setiap unit masa, jadi kesimpulan tentang kelebihan tayar sempit adalah pramatang.
Jarak brek pada ais (dan juga pada asfalt) tayar lebar adalah 1% lebih pendek - hasilnya tidak tinggi, tetapi ia adalah.
Pecutan pada permukaan licin adalah lebih baik untuk subjek ujian "kecil". Walau bagaimanapun, dari segi masa yang diperlukan untuk melepasi bulatan ais dengan ketat dan dengan tergelincir, tayar berkuasa menang. Mereka juga mempunyai penggunaan bahan api yang lebih sedikit.
Ternyata tidak ada kemenangan meyakinkan beberapa tayar ke atas yang lain. Pendapat kategori bahawa ia lebih baik, tayar lebar atau sempit, adalah salah.
Cadangan am adalah seperti berikut:
- pemandu yang tidak berpengalaman dalam musim sejuk bersalji adalah lebih baik untuk mengambil cerun sempit;
- jika jalan di kawasan operasi tidak dibersihkan dengan baik, pilihan harus dibuat memihak kepada tayar "kecil";
- pada jalan yang digulung licin, pengendalian dengan getah berkuasa adalah lebih mudah: lamela, sebagai tambahan kepada pancang, mencipta banyak tepi cengkaman tajam - dan tapak bertindak seperti Velcro;
- memandu lebih selesa pada tayar sempit: mereka kurang bising, dan juga benjolan "menelan".
Pengeluar kereta sentiasa menunjukkan julat nilai di mana tayar boleh dibeli. Jika anda ingin melangkaui sempadan ini, maka anda perlu bersedia untuk perubahan dalam tingkah laku mesin. Oleh itu, adalah lebih selamat untuk membeli saiz yang disyorkan atau meningkatkan prestasi pemanduan dan kuasa unit kuasa, menggunakan komponen enjin lain yang lebih dipercayai.
