Bagaimana untuk memulihkan enjin kereta

Sama ada anda ingin memberi nafas baharu kepada komuter atau kenderaan kerja, atau kereta hobi klasik, dalam kebanyakan kes, membina semula enjin boleh menjadi alternatif yang bagus untuk menggantikannya. Secara umumnya, membina semula enjin boleh menjadi satu tugas yang besar, tetapi ia boleh dilakukan sepenuhnya dengan penyelidikan, perancangan dan penyediaan yang betul.

Memandangkan kesukaran sebenar kerja sedemikian boleh berbeza-beza bergantung pada model enjin tertentu, dan bilangan jenis enjin yang berbeza adalah besar, kami akan memberi tumpuan kepada cara memulihkan enjin pushrod klasik. Reka bentuk pushrod menggunakan blok enjin berbentuk "V", aci sesondol ditempatkan di dalam blok, dan pushrod digunakan untuk menggerakkan kepala silinder.

Tolak telah digunakan selama beberapa dekad dan kekal popular sehingga hari ini kerana kebolehpercayaan, kesederhanaan dan akses mudah kepada bahagian berbanding reka bentuk enjin lain. Dalam panduan langkah demi langkah ini, kami akan melihat apa yang diperlukan oleh pembaikan enjin biasa.

Bahan yang diperlukan

• Pemampat udara
• Pelinciran enjin
• Set asas alatan tangan
• Tiup pistol dan hos udara
• penebuk tembaga
• Alat galas aci sesondol
• Alat mengasah silinder
• Reaming rusuk lubang silinder
• Latihan elektrik
• Enjin angkat (untuk penyingkiran enjin)
• Berdiri enjin
• Kit Bina Semula Enjin
• Penutup sayap
• lampu suluh
• Jack berdiri
• Pita masker
• Kuali longkang minyak (sekurang-kurangnya 2)
• Marker dakwat kekal
• Beg plastik dan kotak sandwic (untuk menyimpan dan menyusun peralatan dan bahagian)
• Pemampat gelang omboh
  
  
• Pelindung leher batang penyambung
• Manual perkhidmatan
• pengeluar gasket silikon
• Penarik gear
• Wrench
• Roda sesak
• Pelincir penyesar air

Langkah 1: Ketahui dan Semak Prosedur Nyahpasang. Sebelum anda memulakan, semak dengan teliti prosedur pengalihan keluar dan pemulihan untuk kenderaan dan enjin khusus anda dan kumpulkan semua alatan yang diperlukan untuk kerja itu.

Kebanyakan enjin pushrod V8 mempunyai reka bentuk yang hampir sama, tetapi sentiasa baik untuk mengetahui spesifikasi kereta atau enjin yang sedang anda kerjakan.

Jika perlu, beli manual perkhidmatan atau cari dalam talian untuk mengikuti prosedur yang tepat untuk pemulihan yang menyeluruh dan berkualiti.

Bahagian 2 daripada 9: Mengeringkan cecair kenderaan

Langkah 1: Naikkan bahagian hadapan kereta.. Angkat bahagian hadapan kenderaan dari tanah dan turunkannya ke tempat dudukan bicu. Tetapkan brek letak kereta dan tutup roda belakang.

Langkah 2: Toskan minyak enjin ke dalam bah. Letakkan penutup pada kedua-dua spatbor dan kemudian teruskan mengalirkan minyak enjin dan penyejuk ke dalam kuali longkang.

Ambil langkah berjaga-jaga dan toskan minyak dan penyejuk ke dalam kuali yang berasingan, kerana komponen campurannya kadangkala boleh menyukarkan pelupusan dan kitar semula yang betul.

Bahagian 3 daripada 9: Sediakan Enjin untuk Penyingkiran

Langkah 1 Tanggalkan semua penutup plastik. Semasa cecair mengalir, teruskan untuk menanggalkan sebarang penutup enjin plastik, serta mana-mana tiub pengambilan udara atau perumah penapis yang perlu ditanggalkan sebelum enjin boleh ditanggalkan.

Letakkan perkakasan yang dikeluarkan dalam beg sandwic, kemudian tandai beg dengan pita dan penanda supaya tiada perkakasan hilang atau tertinggal semasa pemasangan semula.

Langkah 2: Keluarkan heatsink. Selepas mengalirkan cecair dan menanggalkan penutup, teruskan untuk mengeluarkan radiator dari kereta.

Tanggalkan pendakap radiator, cabut hos radiator atas dan bawah, dan mana-mana talian penghantaran jika perlu, dan kemudian keluarkan radiator dari kenderaan.

Menanggalkan radiator akan mengelakkannya daripada rosak apabila enjin diangkat dari kenderaan.

Juga, luangkan masa ini untuk memutuskan sambungan semua hos pemanas yang pergi ke tembok api, kebanyakan kereta biasanya mempunyai dua daripadanya yang perlu ditanggalkan.

Langkah 3: Putuskan sambungan bateri dan pemula. Kemudian cabut bateri dan kemudian semua abah-abah dan penyambung enjin yang pelbagai.

Gunakan lampu suluh untuk memeriksa keseluruhan enjin dengan teliti, termasuk bahagian bawah dan kawasan berhampiran tembok api, untuk memastikan tiada penyambung terlepas.

Juga jangan lupa untuk memutuskan sambungan penghidup yang akan terletak di bahagian bawah enjin. Setelah semua penyambung elektrik telah dicabut, ketepikan abah-abah pendawaian supaya ia terkeluar dari jalan.

Langkah 4: Tanggalkan pemula dan manifold ekzos.. Dengan abah-abah pendawaian ditanggalkan, teruskan untuk mengeluarkan motor penghidup dan buka skru manifold ekzos enjin dari paip bawah masing-masing dan, jika perlu, dari kepala silinder enjin.

Sesetengah enjin boleh ditanggalkan dengan manifold ekzos dihidupkan, manakala yang lain memerlukan penyingkiran khusus. Jika anda tidak pasti, rujuk manual perkhidmatan.

Langkah 5: Tanggalkan pemampat udara dan tali pinggang.. Kemudian, jika kereta anda berhawa dingin, tanggalkan tali pinggang, cabut pemampat A/C daripada enjin, dan ketepikan supaya ia tidak terhalang.

Jika boleh, biarkan talian penghawa dingin disambungkan ke pemampat kerana sistem perlu diisi semula dengan penyejuk kemudian jika ia dibuka.

Langkah 6: Putuskan sambungan enjin daripada transmisi.. Teruskan untuk membuka skru enjin dari perumah kotak gear.

Sokong kotak gear dengan bicu jika tiada anggota silang atau pelekap yang menahannya pada kenderaan, kemudian tanggalkan semua bolt perumahan loceng.

Letakkan semua peralatan yang dikeluarkan dalam beg plastik dan labelkannya untuk pengecaman mudah semasa pemasangan semula.

Bahagian 4 daripada 9: Mengeluarkan enjin dari kereta

Langkah 1: Sediakan lif enjin. Pada ketika ini, letakkan win motor di atas enjin dan pasangkan rantai dengan selamat dan selamat pada enjin.

Sesetengah enjin akan mempunyai cangkuk atau kurungan yang direka khusus untuk memasang lif enjin, manakala yang lain memerlukan anda mengikat bolt dan mesin basuh melalui salah satu pautan rantai.

Jika anda menjalankan bolt melalui salah satu pautan rantai, pastikan bolt itu berkualiti tinggi dan ia muat dengan betul ke dalam lubang bolt untuk memastikan ia tidak putus atau merosakkan benang. berat enjin.

Langkah 2: Tanggalkan bolit enjin daripada pelekap enjin.. Setelah bicu enjin dipasang dengan betul pada enjin dan semua bolt transmisi telah ditanggalkan, teruskan untuk menanggalkan enjin dari pelekap enjin, biarkan pelekap enjin dipasang pada kenderaan jika boleh.

Langkah 3: Angkat enjin keluar dari kenderaan dengan berhati-hati.. Enjin kini sepatutnya bersedia untuk digunakan. Periksa semula dengan teliti untuk memastikan tiada penyambung atau hos elektrik disambungkan dan semua perkakasan yang diperlukan dikeluarkan, kemudian teruskan mengangkat enjin.

Naikkannya perlahan-lahan dan gerakkan dengan berhati-hati ke atas dan jauh dari kenderaan. Jika perlu, minta seseorang membantu anda dengan langkah ini, kerana enjinnya sangat berat dan ia boleh menjadi janggal untuk bergerak sendiri.

Bahagian 5 daripada 9: Memasang Enjin pada Kaki Enjin

Langkah 1. Pasang enjin pada dirian enjin.. Dengan enjin dikeluarkan, sudah tiba masanya untuk memasangnya pada pendirian enjin.

Letakkan hoist di atas dirian enjin dan kencangkan enjin pada dirian dengan nat, bolt dan pencuci.

Sekali lagi, pastikan anda menggunakan bolt berkualiti tinggi untuk memastikan ia tidak pecah di bawah berat enjin.

Bahagian 6 daripada 9: Pembongkaran Enjin

Langkah 1 Tanggalkan semua tali dan aksesori. Selepas memasang enjin, anda boleh meneruskan pembongkaran.

Mulakan dengan menanggalkan semua tali pinggang dan aksesori enjin jika belum ditanggalkan.

Tanggalkan pengedar dan wayar, takal aci engkol, pam minyak, pam air, alternator, pam stereng kuasa dan sebarang aksesori atau takal lain yang mungkin ada.

Pastikan anda menyimpan dan melabel semua peralatan dan bahagian yang anda keluarkan dengan betul untuk memudahkan pemasangan semula kemudian.

Langkah 2: Keluarkan Komponen Enjin Terdedah. Setelah enjin bersih, teruskan untuk menanggalkan pancarongga masuk, kuali minyak, penutup masa, plat lentur atau roda tenaga, penutup enjin belakang dan penutup injap daripada enjin.

Letakkan kuali longkang di bawah enjin untuk menangkap sebarang minyak atau penyejuk yang mungkin tumpah keluar dari enjin apabila komponen ini dikeluarkan. Sekali lagi, pastikan anda menyimpan dan melabel semua perkakasan dengan sewajarnya untuk memudahkan pemasangan kemudian.

Langkah 3: Keluarkan rocker dan pusher. Buka mekanisme injap kepala silinder. Mulakan dengan mengeluarkan lengan goyang dan tolak, yang kini sepatutnya kelihatan.

Keluarkan dan kemudian periksa dengan teliti lengan goyang dan tolak untuk memastikan ia tidak bengkok atau haus secara berlebihan pada titik sentuhan. Selepas menanggalkan tolak, tanggalkan pengapit pengangkat dan pengangkat.

Selepas semua komponen kereta api injap dikeluarkan, periksa semuanya dengan teliti. Jika anda mendapati mana-mana komponen rosak, gantikannya dengan yang baru.

Oleh kerana jenis enjin ini sangat biasa, bahagian ini biasanya tersedia di rak di kebanyakan kedai alat ganti.

Langkah 4: Keluarkan kepala silinder.. Selepas menanggalkan penolak dan lengan goyang, teruskan untuk menanggalkan bolt kepala silinder.

Tanggalkan bolt secara bergilir-gilir dari luar ke dalam untuk mengelakkan kepala daripada berubah bentuk apabila tork dikeluarkan, dan kemudian keluarkan kepala silinder dari blok.

Langkah 5: Tanggalkan rantai pemasaan dan aci sesondol.. Tanggalkan rantai pemasaan dan sproket yang menyambungkan aci engkol ke aci sesondol, dan kemudian keluarkan aci sesondol dengan berhati-hati dari enjin.

Jika mana-mana sprocket sukar ditanggalkan, gunakan penarik gear.

Langkah 6: Tanggalkan penutup rod omboh.. Terbalikkan enjin dan mula tanggalkan penutup rod omboh satu demi satu, simpan semua penutup dengan pengikat yang sama yang anda keluarkan daripadanya dalam kit.

Selepas semua penutup ditanggalkan, letakkan kolar pelindung pada setiap stud rod penyambung untuk mengelakkannya daripada mencalar atau menggaru dinding silinder apabila dikeluarkan.

Langkah 7: Bersihkan bahagian atas setiap silinder.. Selepas menanggalkan semua penutup rod penyambung, gunakan reamer bebibir silinder untuk mengeluarkan mendapan karbon dari bahagian atas setiap silinder, dan kemudian tarik setiap omboh keluar satu demi satu.

Berhati-hati agar tidak mencalar atau merosakkan dinding silinder apabila mengeluarkan omboh.

Langkah 8: Periksa aci engkol. Enjin kini sepatutnya kebanyakannya dibuka kecuali aci engkol.

Terbalikkan enjin dan tanggalkan penutup galas utama aci engkol dan kemudian aci engkol dan galas utama.

Periksa dengan teliti semua jurnal aci engkol (permukaan galas) untuk sebarang tanda kerosakan seperti calar, calar, tanda-tanda kemungkinan terlalu panas atau kebuluran minyak.

Jika aci engkol kelihatan rosak, mungkin keputusan yang bijak untuk membawanya ke kedai mekanikal untuk memeriksanya semula dan memintanya dikerjakan semula atau diganti jika perlu.

Bahagian 7 daripada 9: Menyediakan Enjin dan Komponen untuk Pemasangan

Langkah 1: Bersihkan semua komponen yang dikeluarkan.. Pada ketika ini, enjin harus dibongkar sepenuhnya.

Letakkan semua bahagian yang akan digunakan semula seperti aci engkol, aci sesondol, omboh, rod penyambung, penutup injap, penutup hadapan dan belakang di atas meja dan bersihkan setiap komponen dengan teliti.

Keluarkan sebarang bahan gasket lama yang mungkin ada dan basuh bahagian tersebut dengan air suam dan detergen larut air. Kemudian keringkan dengan udara termampat.

Langkah 2: Bersihkan blok enjin. Sediakan blok dan kepala untuk pemasangan dengan membersihkannya dengan teliti. Seperti bahagian-bahagiannya, keluarkan sebarang bahan gasket lama yang mungkin ada dan bersihkan blok dengan air suam dan detergen larut air sebanyak mungkin. Periksa blok dan kepala untuk tanda-tanda kemungkinan kerosakan semasa membersihkannya. Kemudian keringkan dengan udara termampat.

Langkah 3: Periksa Dinding Silinder. Apabila blok kering, berhati-hati memeriksa dinding silinder untuk mengesan calar atau calar.

Jika sebarang tanda kerosakan serius ditemui, pertimbangkan pemeriksaan semula di kedai mesin dan, jika perlu, pemesinan dinding silinder.

Jika dindingnya OK, pasang alat mengasah silinder pada gerudi dan tajamkan dinding setiap silinder individu.

Pengasah dinding akan memudahkan untuk memecah masuk dan meletakkan gelang omboh semasa menghidupkan enjin. Selepas dinding diampelas, sapukan lapisan nipis pelincir penyesar air untuk mengelakkan dinding daripada berkarat.

Langkah 4: Gantikan palam enjin.. Teruskan menanggalkan dan menggantikan setiap palam enjin.

Menggunakan penebuk loyang dan tukul, pandu satu hujung palam ke dalam. Hujung palam yang bertentangan harus terangkat dan anda boleh mencungkilnya dengan playar.

Pasang palam baharu dengan mengetiknya perlahan-lahan, pastikan ia siram dan rata pada blok. Pada ketika ini, blok enjin itu sendiri harus sedia untuk dipasang semula.

Langkah 5: Pasang Gelang Omboh Baharu. Sebelum memulakan pemasangan, sediakan omboh dengan memasang gelang omboh baharu jika disertakan dalam kit bina semula.

• Fungsi: Ikut arahan pemasangan dengan berhati-hati kerana gelang omboh direka untuk muat dan berfungsi dengan cara yang istimewa. Memasangnya secara tidak betul boleh menyebabkan masalah enjin di kemudian hari.

Langkah 6: Pasang galas aci sesondol baharu.. Pasang galas aci sesondol baharu dengan alat galas aci sesondol. Selepas pemasangan, sapukan lapisan pelincir pemasangan yang banyak pada setiap satu daripadanya.

Bahagian 8 daripada 9: Pemasangan Enjin

Langkah 1. Pasang semula galas utama, aci engkol, dan kemudian penutup.. Terbalikkan enjin, kemudian pasangkan galas utama, aci engkol, dan kemudian penutup.

Pastikan anda melincirkan setiap galas dan jurnal dengan gris pemasangan, dan kemudian ketatkan penutup galas utama dengan tangan.

Penutup galas belakang juga mungkin mempunyai pengedap yang perlu dipasang. Jika ya, lakukan sekarang.

Selepas semua penutup dipasang, ketatkan setiap penutup mengikut spesifikasi dan dalam urutan yang betul untuk mengelakkan kemungkinan kerosakan pada aci engkol akibat prosedur pemasangan yang tidak betul.

Selepas memasang aci engkol, pusingkannya dengan tangan untuk memastikan ia berputar dengan lancar dan tidak terikat. Rujuk manual servis jika anda tidak pasti tentang sebarang spesifikasi pemasangan aci engkol.

Langkah 2: Pasang omboh. Pada ketika ini anda sudah bersedia untuk memasang omboh. Sediakan omboh untuk pemasangan dengan memasang bearing baru pada rod penyambung dan kemudian memasang omboh di dalam enjin.

Oleh kerana gelang omboh direka bentuk untuk mengembang ke luar, sama seperti spring, gunakan alat mampatan gelang silinder untuk memampatkannya dan kemudian turunkan omboh ke dalam silinder dan ke jurnal aci engkol yang sepadan.

Setelah omboh telah mendap ke dalam silinder dan bearing pada jurnal aci engkol, pusingkan enjin ke bawah dan pasangkan penutup rod penyambung yang sesuai ke omboh.

Ulangi prosedur ini untuk setiap omboh sehingga semua omboh dipasang.

Langkah 3: Pasang aci sesondol. Sapukan lapisan gris pemasangan yang banyak pada setiap jurnal aci sesondol dan lobus sesondol, dan kemudian pasangkannya dengan berhati-hati ke dalam blok silinder, berhati-hati agar tidak mencalar atau menggaru galas semasa memasang aci sesondol.

Langkah 4: Pasang komponen penyegerakan. Selepas memasang cam dan engkol, kami bersedia untuk memasang komponen pemasaan, cam dan gegancu engkol dan rantai pemasaan.

Pasang sproket baharu dan kemudian selaraskannya mengikut arahan yang diberikan bersama kit pemasaan atau manual servis.

Untuk kebanyakan enjin pushrod, hanya putar sesondol dan aci engkol sehingga silinder atau silinder yang betul berada pada TDC dan tanda pada sproket sejajar dengan cara atau titik tertentu ke arah tertentu. Lihat manual perkhidmatan untuk butiran.

Langkah 5: Periksa aci engkol. Pada ketika ini, pemasangan berputar harus dipasang sepenuhnya.

Putar aci engkol dengan tangan beberapa kali untuk memastikan bahawa sproket sesondol dan engkol dipasang dengan betul, kemudian pasang penutup rantai pemasaan dan penutup enjin belakang.

Pastikan anda menggantikan sebarang pengedap atau gasket yang ditekan ke dalam penutup enjin dengan yang baru.

Langkah 6: Pasang kuali minyak. Terbalikkan enjin dan pasangkan kuali minyak. Gunakan gasket yang disertakan dalam kit pemulihan, atau buat sendiri dengan pengedap silikon.

Pastikan anda menggunakan lapisan nipis gasket silikon di sepanjang mana-mana sudut atau tepi tempat kuali dan gasket bertemu.

Langkah 7: Pasang gasket kepala silinder dan kepala. Sekarang bahagian bawah dipasang, kita boleh mula memasang bahagian atas enjin.

Pasang gasket kepala silinder baharu yang perlu disertakan dalam kit bina semula, pastikan ia dipasang dengan sisi yang betul ke atas.

Setelah gasket kepala dipasang, pasangkan kepala dan kemudian semua bolt kepala, ketatkan tangan. Kemudian ikuti prosedur mengetatkan yang betul untuk bolt kepala.

Biasanya terdapat spesifikasi tork dan urutan untuk diikuti, dan selalunya ini diulang lebih daripada sekali. Lihat manual perkhidmatan untuk butiran.

Langkah 8: Pasang semula kereta api injap. Selepas memasang kepala, anda boleh memasang semula baki kereta api injap. Mulakan dengan memasang tolak, penahan panduan, tolak dan lengan goyang.

• Fungsi: Pastikan untuk menyalut semua komponen dengan pelincir pemasangan semasa memasangnya untuk melindunginya daripada haus yang dipercepatkan apabila enjin mula-mula dihidupkan.

Langkah 9: Pasang penutup dan manifold masuk. Pasang penutup injap, penutup belakang enjin, dan kemudian pancarongga masuk.

Gunakan gasket baharu yang sepatutnya disertakan bersama kit pemulihan anda, jangan lupa untuk meletakkan manik silikon di sekeliling mana-mana sudut atau tepi tempat permukaan mengawan bertemu, dan di sekeliling jaket air.

Langkah 10: Pasang pam air, manifold ekzos dan roda tenaga.. Pada ketika ini, enjin harus dipasang hampir sepenuhnya, hanya tinggal pam air, manifold ekzos, plat lentur atau roda tenaga, dan aksesori untuk dipasang.

Pasang pam air dan manifold menggunakan gasket baharu yang disertakan dalam kit bina semula, dan kemudian teruskan memasang aksesori yang lain dalam susunan terbalik ia telah dikeluarkan.

Bahagian 9 daripada 9: Memasang semula enjin di dalam kereta

Langkah 1: Letakkan semula enjin pada lif. Enjin kini sepatutnya dipasang sepenuhnya dan sedia untuk dipasang pada kenderaan.

Pasang semula enjin pada lif dan kemudian kembali ke dalam kereta dalam susunan terbalik ia telah dikeluarkan seperti yang ditunjukkan dalam langkah 6-12 bahagian 3.

Langkah 2: Sambungkan semula enjin dan isi dengan minyak dan penyejuk.. Selepas memasang enjin, sambungkan semula semua hos, penyambung elektrik dan abah-abah pendawaian mengikut urutan terbalik yang anda keluarkan, dan kemudian isi enjin dengan minyak dan antibeku ke paras.

Langkah 3: Periksa enjin. Pada ketika ini, enjin harus bersedia untuk dihidupkan. Lakukan pemeriksaan akhir dan kemudian rujuk manual servis untuk prosedur permulaan dan pecah enjin yang tepat bagi memastikan prestasi optimum dan hayat perkhidmatan daripada enjin yang dibaik pulih.

Semua perkara yang dipertimbangkan, memulihkan enjin bukanlah tugas yang mudah, tetapi dengan alatan, pengetahuan dan masa yang betul, adalah mustahil untuk melakukannya sendiri. Walaupun AvtoTachki pada masa ini tidak menawarkan pembinaan semula enjin sebagai sebahagian daripada perkhidmatan mereka, adalah idea yang baik untuk mendapatkan pendapat kedua sebelum mengambil kerja yang sengit seperti ini. Jika anda perlu memeriksa kenderaan anda, AvtoTachki menjalankan pemeriksaan usaha wajar untuk memastikan anda membuat pembaikan yang betul pada kenderaan anda.