Cara memilih tayar musim panas untuk kereta penumpang - ciri tayar, apa yang perlu anda perhatikan semasa membeli getah
Содержание
Untuk memilih tayar musim panas yang sesuai untuk kereta anda, anda harus mempertimbangkan parameternya. Adalah dinasihatkan untuk mematuhi nilai yang disyorkan daripada pengilang. Jika tidak diperhatikan, penggunaan bahan api, tahap bunyi dan kestabilan arah kenderaan mungkin berubah menjadi lebih teruk.
Pada penghujung musim sejuk, tayar pada kereta mesti ditukar. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui cara memilih tayar musim panas. Adalah disyorkan untuk bergantung dalam perkara ini pada ciri-ciri produk dan gaya pemanduan, dan bukan pada kosnya.
Jenis tayar musim panas
Sekiranya pemandu berhati-hati tentang pemilihan tayar musim sejuk, maka untuk cuaca panas mereka sering membeli produk yang lebih murah atau terus memandu pada bekas getah. Ini boleh menjejaskan kebolehgerakan dan cengkaman roda dengan jalan. Model musim sejuk masih haus 2 kali lebih cepat akibat panas. Oleh itu, jika anda perlu memilih tayar musim panas untuk kereta penumpang, adalah penting untuk mengetahui jenisnya.
Jalan raya
Standard untuk memandu di kebanyakan jalan raya. Tayar mempunyai sipes membujur tertentu yang cepat menghilangkan lembapan dari alur. Tayar jalan senyap dan memberikan keselesaan akustik untuk perjalanan jauh pada musim panas.
Sepanjang musim
Jika anda ingin memilih tayar untuk kereta untuk musim panas dan musim sejuk, maka yang universal akan dilakukan. Mereka mempunyai prestasi yang sederhana dan hanya bertujuan untuk iklim sederhana tanpa fros atau haba yang teruk. Mereka tidak sesuai untuk memandu di atas ais dan salji yang longgar.
Jenis tayar untuk kereta
Tayar sepanjang musim mengekalkan keanjalan dan cengkaman pada suhu hingga -7 °C. Jika tolak lebih tinggi, maka tayar menjadi dub dan kehilangan cengkamannya.
Sukan
Produk jenis ini popular di kalangan pemandu dengan gaya pemanduan yang agresif. Getah diperbuat daripada sebatian getah khas. Bahan keras digunakan dalam pembinaan kord roda. Corak bunga adalah mudah tanpa kekacauan:
- alur membujur cetek;
- rusuk tengah tegar;
- rangkaian kecil lamela melintang.
Terima kasih kepada reka bentuk ini, kestabilan dan kebolehkawalan yang baik semasa pemanduan berkelajuan tinggi dipastikan.
Tayar sukan
Tetapi terdapat juga keburukan. Disebabkan ketegaran tapak, tunggangan yang selesa hanya boleh dilakukan pada asfalt yang licin. Di jalan raya, walaupun dengan lubang kecil, roda menyerap hentakan lebih teruk, tidak bersentuhan dengan permukaan dengan baik.
Ciri-ciri daripada
Untuk memilih tayar musim panas yang sesuai untuk kereta anda, anda harus mempertimbangkan parameternya. Adalah dinasihatkan untuk mematuhi nilai yang disyorkan daripada pengilang.
Spesifikasi tayar musim panas
Jika tidak diperhatikan, penggunaan bahan api, paras bunyi dan kestabilan arah kenderaan mungkin berubah menjadi lebih teruk.
Tapak
Patensi merentas desa, kestabilan selekoh, dinamik, saliran dan cengkaman pada trek basah bergantung pada coraknya.
Simetri bukan arah
Corak tayar standard untuk kereta segmen bajet dan harga pertengahan. Ciri khas tapak adalah bahagian lembut. Reka bentuk ini menyediakan:
- tahap rendah bunyi yang dihasilkan;
- berjalan lancar pada permukaan kasar kanvas;
- kemudahan dalam memandu kereta;
- rintangan hidroplaning;
- rintangan haus yang baik.
Pelindung tidak sesuai untuk kecuaian, walaupun selalunya produk ditandakan dengan indeks kelajuan tinggi. Tayar boleh dipasang pada cakera dalam mana-mana arah.
Asimetri omnidirectional
Tapak seperti itu sering dijumpai pada kereta sport kerana sifat cengkaman dengan jalan di bawah beban berat. Ciri utama ialah bahagian luar dan dalam berbeza dalam corak dan parameter larian.
Klasifikasi mengikut corak tapak
Terima kasih kepada corak asimetri, ia mencapai:
- saliran lembapan yang sangat baik dari alur saliran dan kestabilan pada landasan basah;
- kestabilan mesin semasa membelok dan bergerak.
Pemasangan produk pada cakera berlaku dengan ketat mengikut tanda pada dinding sisi roda.
Arah simetri
Pilihan ini adalah optimum untuk digunakan dalam hujan dan trafik berkelajuan tinggi di trek kering. Oleh kerana corak khusus dan alur hidroevakuasi yang luas, ia dipastikan:
- penyingkiran cepat kelembapan;
- kestabilan di jalan basah;
- rintangan kepada hydroplaning;
- tindak balas pantas untuk pusingan stereng.
arah asimetri
Tayar dengan corak ini lebih jarang di pasaran. Mereka tergolong dalam segmen getah yang mahal dan berkualiti tinggi.
Kelebihan utama:
- cengkaman roda yang boleh dipercayai dengan asfalt basah dan kering;
- kebolehgerakan yang boleh diramal.
Untuk pemasangan pada gandar, adalah perlu untuk memerhatikan bahagian kanan dan kiri roda, menunjukkan arah putaran.
Profil
Ini adalah nisbah ketinggian sisi tayar kepada lebarnya. Menurut pemandu berpengalaman, profil yang luas adalah untuk pelumba, dan yang sempit adalah untuk pencinta perjalanan yang tenang.
Profil tayar kereta
Tetapi tidak ada jawapan yang pasti untuk soalan ini, kerana semuanya bergantung pada gaya pemanduan dan pilihan.
seluruh
Oleh kerana kawasan sentuhan yang besar, tayar ini mempunyai jarak brek yang lebih pendek, rintangan haus yang tinggi dan bilangan gelinciran yang jarang berlaku. Tayar ini mempunyai pekali rintangan berguling yang tinggi, yang bermaksud bahawa roda sedemikian meningkatkan penggunaan bahan api.
Sempit
Kelebihan utama profil ini ialah penyingkiran cepat lembapan dari lamela dan rintangan kepada aquaplaning. Tidak sesuai untuk memandu laju. Biasanya bunga yang sempit adalah 2-3 kali lebih murah daripada rakan sejawatannya yang luas.
Kekerasan
Untuk memilih tayar musim panas yang betul, anda perlu mempertimbangkan kelembutan komposisinya. Semakin tinggi ketegaran, semakin lama hayat perkhidmatan, semakin kuat rintangan terhadap tekanan, haba dan kerosakan mekanikal. Tayar ini menahan jalan dengan baik. Oleh itu, mereka diletakkan oleh pemandu yang suka memandu.
Kekakuan tayar kereta
Kelemahan utama getah keras ialah kusyen yang lemah. Pukulan dari lubang dan bonggol di jalan raya akan dirasai oleh pemandu dan penumpang. Di samping itu, bunyi yang dihasilkan dari gerbang roda akan menenggelamkan muzik dan lawan bicara di dalam kabin.
Saiz standard
Ia adalah perlu untuk memilih parameter roda yang sesuai mengikut cadangan pengeluar. Maklumat ini terdapat dalam penerangan teknikal kereta, pada tiang pintu pemandu dan pada bahagian dalam kepak tangki gas.
Penandaan 225 / 55R17 bermakna tayar mempunyai lebar 225 mm, ketinggian profil 55%, dan diameter pendaratan 17 inci. Sekiranya terdapat huruf R, maka reka bentuknya adalah jejari, jika tidak, ia adalah pepenjuru.
Parameter roda
Kegagalan untuk mematuhi dimensi boleh menjejaskan kebolehkawalan mesin dan ketahanan bahagian. Contohnya, diameter cakera yang meningkat akan menyebabkan kehausan lengkung dan roda yang dipercepatkan.
Getah dengan profil di bawah norma akan meningkatkan beban pada penggantungan, dan jika ia lebih tinggi, pengendalian kereta akan menjadi lebih teruk, terutamanya ketika membelok. Jika lebar melebihi, roda akan menerima harta rutting - stereng bebas di jalan yang kasar. Jika jejari lebih rendah daripada yang sepatutnya, maka penggunaan bahan api akan meningkat.
Indeks kelajuan dan beban
Dengan mengambil kira 2 penunjuk ini, pembuat kereta mengambil kira lebar, kekakuan, kekuatan kord, dinding sisi dan kawasan tempat duduk setiap rim dalam tayar.
Indeks kelajuan menunjukkan pecutan maksimum yang dibenarkan untuk pergerakan selamat mesin dengan beban penuh. Ia ditetapkan dengan huruf dari M (130 km/j) hingga Y (300 km/j).
Indeks kelajuan dan beban
Model sedemikian mahal. Untuk menjimatkan wang, pemandu cuba memasang tayar dengan indeks yang rendah, tetapi akibatnya, kehausannya hanya meningkat.
Indeks beban ialah berat yang dibenarkan bagi setiap roda. Parameter ditandakan dengan nombor dari 1-50 (129-190 kg).
Bising
Penunjuk ini hanya bertanggungjawab untuk tahap keselesaan dan bergantung pada corak dan ketinggian tayar. Semakin rendah tapak, semakin senyap bunyi dan getaran.
Cengkaman jalan
Untuk kestabilan di jalan yang kering, anda perlu memilih tayar untuk kereta untuk musim panas dengan komposisi dan struktur profil yang sangat tahan lama. Jika tidak, tayar mungkin "terapung" dari asfalt panas, dan pecutan dan brek akan menjadi tidak stabil.
Perancangan air
Risiko hydroplaning bergantung pada cengkaman roda pada permukaan basah. Untuk tidak mengalami kemalangan semasa cuaca buruk, tayar dengan corak kalis air khas dan lebar yang kecil harus dipertimbangkan.
Diameter cakera
Untuk setiap getah terdapat saiz pendaratan, yang mesti sesuai dengan lembaran data teknikal kereta.
Petua Tayar Berguna
Masa terbaik untuk membeli adalah dari Januari hingga April. Dalam tempoh ini, harga untuk model dikurangkan kerana gembar-gembur yang dikurangkan. Tetapi pertama sekali, adalah disyorkan untuk membaca ulasan dan petua berguna untuk memilih tayar musim panas untuk kereta anda.
Bagi pemandu yang lebih suka pemanduan sederhana di bandar, anda harus membeli getah dengan corak bunga bukan arah simetri. Profil optimum 65%, dengan nilai S, T.
Peminat pemanduan berkelajuan tinggi adalah lebih baik memilih tayar musim panas untuk kereta dengan corak arah tidak simetri. Profil tidak lebih tinggi daripada 55%, dan penandaan adalah HW.
Jeep, crossover dan van komersial harus mempertimbangkan tayar bunga dalam dengan penarafan C dan LT berkelajuan tinggi. Indeks beban dikira mengikut berat kenderaan.
Jika anda tahu cara memilih tayar musim panas yang betul, anda boleh mengelakkan pembaziran wang untuk produk yang salah. Tidak akan ada kekecewaan daripada kemerosotan sifat pemanduan kereta, dan perjalanan akan menjadi selesa dalam cuaca cerah dan hujan.
