Bagaimana nombor kereta Soviet kelihatan dan ditafsirkan
Содержание
Masalah utama dengan nombor pertama kereta USSR ialah mereka tidak menunjukkan wilayah di mana ia dikeluarkan. Penetapan huruf dikeluarkan mengikut abjad tanpa sebarang rujukan wilayah.
Bertentangan dengan kepercayaan popular, pendaftaran kenderaan di Rusia bermula lama sebelum revolusi. Tetapi hanya pada tahun 1931 piawaian biasa untuk plat lesen untuk USSR diterima pakai. Mari kita lihat bagaimana nombor kereta Soviet itu.
Apakah rupa nombor pada kereta USSR?
Standard untuk nombor pendaftaran kereta di USSR telah berubah sepanjang sejarah negara.
Pada tahun 1931
Revolusi perindustrian di Kesatuan Soviet membawa kepada pembangunan plat lesen tunggal. Dari zaman Empayar Rusia hingga 30-an abad ke-20. keadaan di jalan raya tidak banyak berubah, jadi piawaian yang diterima pakai di bawah maharaja digunakan untuk menetapkan kenderaan. Setiap wilayah mempunyai wilayahnya sendiri. Jangan lupa bahawa pada masa itu tidak ada lebuh raya yang lengkap, dan perjalanan dengan kereta antara bandar adalah sangat sukar - tidak ada keperluan untuk satu sistem atau sebutan wilayah.
Segala-galanya berubah pada tahun 1931. Nombor pertama USSR pada kereta kelihatan seperti ini - plat timah putih segi empat tepat dengan aksara hitam. Terdapat lima aksara - satu huruf Cyrillic dan dua pasang angka Arab, dipisahkan oleh tanda sempang. Standard penginapan yang diterima pakai pada masa itu sudah biasa kepada semua orang hari ini. Sepatutnya terdapat dua plat yang sama, dan ia sepatutnya dipasang pada bampar depan dan belakang kereta. Di atas motosikal - di spatbor depan dan belakang.
1931 plat lesen
Pada mulanya, piawaian sedemikian hanya diterima pakai di Moscow, tetapi pada tahun 1932 ia telah diperluaskan ke seluruh negara.
Pada tahun yang sama, nombor "satu kali" dikeluarkan - mereka berbeza daripada yang biasa dengan tulisan "Ujian" dan oleh fakta bahawa bukannya dua, hanya sepasang nombor yang dicap padanya. Papan tanda sedemikian digunakan untuk perjalanan sekali sahaja.
Pada tahun 1934
Masalah utama dengan nombor pertama kereta USSR ialah mereka tidak menunjukkan wilayah di mana ia dikeluarkan. Penetapan huruf dikeluarkan mengikut abjad tanpa sebarang rujukan wilayah.
Masalahnya diselesaikan dengan mudah - pihak pengurusan tidak membangunkan sistem kod serantau. Sekarang, di bawah nombor itu sendiri pada plat, nama bandar itu telah ditambah, di mana cawangan Dortrans, yang mengeluarkan tanda ini, terletak. Pada tahun 1934 terdapat 45 jabatan sedemikian, kemudian bilangannya bertambah.
Nombor itu sendiri juga telah mengalami perubahan - huruf di dalamnya telah ditukar kepada nombor. Menurut standard negeri, sepatutnya terdapat lima nombor, tetapi peraturan ini tidak dipatuhi di mana-mana.
Nombor kereta USSR (1934)
Amalan nombor percubaan juga tidak hilang - ia juga dibawa di bawah piawaian baharu. Terdapat pilihan dengan sebutan "Transit".
1936 standard
Pada tahun 1936, satu lagi peristiwa penting berlaku dalam bidang pengangkutan kehidupan negara - pada bulan Julai, Inspektorat Automobil Negeri telah ditubuhkan oleh Kesatuan Komisaris Rakyat USSR. Sejak itu, semua tindakan dengan plat lesen telah dipindahkan di bawah bidang kuasanya.
Pada tahun yang sama, polis trafik sekali lagi menukar model plat lesen untuk kereta di USSR. Plat itu sendiri menjadi lebih besar, medannya hitam, dan simbolnya berwarna putih. Dengan cara ini, standard pengeluaran nombor ini masih dianggap paling malang. Besi bumbung digunakan sebagai bahan, yang tidak dapat menahan beban jalan raya, dan plat sering pecah.
Tahun ini, buat pertama kalinya, sistem penetapan wilayah dibangunkan - kini setiap wilayah mempunyai kod surat sendiri.
Sampel nombor kereta 1936
Nombor itu sendiri dibawa ke format ini: dua huruf (ia menunjukkan wilayah), ruang dan dua pasang nombor yang dipisahkan oleh tanda sempang. Skim ini telah diperhatikan dengan lebih ketat daripada yang sebelumnya, tiada sisihan daripada bilangan aksara dibenarkan. Plat itu dihasilkan dalam dua versi. Satu baris (segi empat tepat) dipasang pada bumper depan kereta, satu baris dua (ia hampir dengan bentuk segi empat sama) - ke belakang.
Dalam tempoh ini, perlu diperhatikan spesifikasi nombor ketenteraan - mereka juga mempunyai standard mereka sendiri, tetapi ia diperhatikan lebih kurang ketat daripada orang awam. Bilangan aksara pada plat lesen kereta Tentera Merah boleh berbeza-beza dari empat hingga enam, mereka diedarkan sewenang-wenangnya, dan kadang-kadang watak-watak yang benar-benar asing telah ditambahkan pada plat - sebagai contoh, bintang.
Plat autonomi USSR pada tahun 1946
Selepas perang, lebih mudah bagi negeri untuk memperbaharui plat lesen daripada menyusun sistem perakaunan semasa. Sejumlah besar peralatan telah digerakkan, dan tidak semuanya didaftarkan semula mengikut peraturan. Kereta trofi yang banyak berkeliaran di negara ini juga perlu didaftarkan. Penceroboh, yang mendaftar semula kereta mengikut peraturan mereka sendiri, juga membawa bahagian mereka kekacauan.
1946 plat lesen
Piawaian baru diumumkan pada tahun 1946. Polis trafik mengekalkan format rakaman sebelum perang dalam bentuk dua huruf dan empat nombor (di mana huruf-huruf itu ditafsirkan sebagai kod wilayah), hanya rupa tanda itu sendiri telah berubah. Kanvasnya menjadi kuning dan huruf hitam. Pembahagian kepada baris tunggal dan baris dua juga kekal.
GOST 1959
Pada tahun-tahun selepas perang, tahap permotoran di Kesatuan Republik Sosialis Soviet berkembang pesat, dan menjelang akhir 50-an, nombor format dua huruf empat digit tidak mencukupi.
Ia telah memutuskan untuk menambah satu huruf lagi ke nombor kereta USSR. Di samping itu, pada tahun 1959 polis trafik meninggalkan kanvas kuning tanda itu - penampilan kembali ke format sebelum perang. Pinggan itu sendiri bertukar hitam semula, dan simbol bertukar putih. Papan tanda dengan dua surat juga kekal digunakan, tetapi kini ia hanya boleh dikeluarkan kepada kenderaan tentera.
Plat autonomi USSR pada tahun 1959
Gabungan cepat tamat juga kerana satu nombor tidak diberikan kepada kereta seumur hidup - ia berubah dengan setiap jualan. Pada masa yang sama, konsep nombor transit diperkenalkan, yang lebih biasa kepada orang moden - tanda-tanda sedemikian diperbuat daripada kertas dan dilekatkan pada tingkap depan dan belakang kereta.
Tidak lama kemudian (pada tahun 1965) latar belakang kuning untuk nombor telah dipindahkan ke jentera pertanian.
nombor 1981
Pembaharuan seterusnya berlaku selepas Sukan Olimpik Moscow, pada tahun 1980.
Format baru bilik sudah lebih mengingatkan kepada yang moden. Seperti pada permulaan sejarah plat lesen Soviet pada kereta, plat menjadi putih, dan simbol menjadi hitam.
Plat lesen 1981
Malah, dua piawaian telah diterima pakai pada tahun itu sekali gus - untuk kenderaan persendirian dan rasmi. Tetapi tiada perubahan ketara berlaku. Hanya rupa nombor kereta Soviet dan susunan aksara padanya telah berubah. Kandungannya tetap sama - empat nombor, tiga huruf (dua menunjukkan wilayah, dan satu tambahan).
Saiz plat lesen USSR
Saiz plat lesen di Kesatuan Soviet berubah secara konsisten dengan penggunaan setiap standard baru, ini dikawal oleh undang-undang dalaman.
Walau bagaimanapun, semasa pembaharuan tahun 1980, polis trafik terpaksa mengambil kira piawaian antarabangsa plat lesen negara Eropah. Menurut mereka, saiz tanda hadapan adalah 465x112 mm, dan belakang - 290x170 mm.
Mentafsir nombor kereta Soviet
Nombor kereta lama USSR, yang dikeluarkan mengikut piawaian pertama, tidak mempunyai sebarang sistematik - kedua-dua nombor dan huruf dikeluarkan secara teratur.
Pada tahun 1980, satu huruf berubah telah ditambahkan pada setiap gabungan dua huruf, menunjukkan siri yang mana nombor itu dimiliki.
Indeks wilayah
Huruf pertama indeks biasanya merupakan huruf pertama nama wilayah.
Sama seperti sekarang dua atau lebih kod boleh digunakan untuk menetapkan setiap wilayah, begitu juga di USSR rantau boleh mempunyai beberapa indeks. Sebagai peraturan, satu tambahan diperkenalkan apabila kombinasi yang sebelumnya telah habis.
Plat lesen zaman USSR di Leningrad dan rantau ini
Jadi, sebagai contoh, ia berlaku dengan wilayah Leningrad - apabila semua pilihan untuk nombor dengan kod "LO" sudah digunakan, indeks "LG" perlu diperkenalkan.
Adakah mungkin untuk memandu kereta dengan nombor Soviet
Dalam kes ini, undang-undang tidak jelas dan tidak bertolak ansur dengan sebarang tafsiran yang samar-samar - hanya kereta yang pernah didaftarkan di USSR, dan sejak itu tidak pernah menukar pemilik, boleh mempunyai nombor Soviet. Dengan sebarang pendaftaran semula kenderaan, nombornya perlu diserahkan dan dikemas kini mengikut standard negeri baharu.
Sudah tentu, terdapat juga kelemahan di sini - sebagai contoh, kereta Soviet boleh dibeli di bawah surat kuasa am, maka ia tidak perlu didaftarkan semula, tetapi dalam apa jua keadaan, pemilik asal mesti masih hidup.
Kesimpulan
Piawaian moden nombor negeri telah diterima pakai pada tahun 1994 dan masih digunakan. Pada tahun 2018, ia ditambah dengan keluaran nombor berbentuk segi empat sama - contohnya, untuk kereta Jepun dan Amerika yang tidak bertujuan untuk eksport. Untuk sebahagian besar, format plat lesen moden dipengaruhi oleh piawaian antarabangsa, contohnya, keperluan untuk huruf supaya ia boleh dibaca dalam kedua-dua Cyrillic dan Latin.
Rusia dan Kesatuan Soviet mempunyai sejarah panjang perakaunan negara untuk pengangkutan. Seperti yang ditunjukkan oleh masa, tidak semua keputusan adalah betul - contohnya, pembuatan plat daripada sisa besi bumbung. Isu Soviet terakhir secara beransur-ansur meninggalkan jalan raya - tidak lama lagi ia hanya boleh dilihat di muzium dan koleksi peribadi.
