Bagaimana untuk mengeluarkan kereta daripada tergelincir?
Kami berkemungkinan besar tergelincir pada musim sejuk, tetapi jalan buntu boleh berlaku sepanjang tahun. Jadi, mari kita berlatih dalam kes itu.
Cuaca buruk, daun di atas jalan atau permukaan basah boleh menyebabkan kenderaan anda terbabas. Setiap pemandu harus bersedia untuk ini. Selalunya dalam keadaan sedemikian, kita bertindak secara naluri, yang tidak bermakna ini betul.
Sedar
Dalam bahasa biasa, pemandu berkata tentang tergelincir bahawa "depan tidak berpusing" atau "belakang lari." Jika kereta tidak mematuhi kita semasa memusingkan stereng dan kita memandu lurus sepanjang masa, maka kita terbabas kerana understeer. Daya empar bertindak membawa kereta keluar dari sudut.
Penyunting mengesyorkan:
Rekod memalukan. 234 km/j di lebuh rayaMengapa pegawai polis boleh mengambil lesen memandu?
Kereta terbaik untuk beberapa ribu zloty
Kunci untuk mengatasi gelinciran adalah kawalan diri. Pemanduan tidak boleh diperdalam, kerana roda berpintal menjejaskan pengendalian. Dalam kes pusingan dalam, bukan sahaja kita tidak akan berhenti tepat pada masanya, tetapi kita juga akan kehilangan kawalan ke atas kereta, yang boleh menyebabkan perlanggaran dengan halangan. Apabila kita tergelincir, kita juga tidak harus menambah gas. Jadi kami tidak akan memulihkan daya tarikan, tetapi hanya memburukkan lagi kebolehkawalan kereta dan berisiko mendapat akibat yang tidak menyenangkan.
Cara menangani tergelincir adalah dengan menggabungkan brek kecemasan dengan stereng yang lancar. Kehilangan kelajuan secara beransur-ansur semasa brek akan membolehkan anda mendapatkan semula kawalan dan mengawal understeer. Sistem ABS moden membolehkan anda membrek dan mengemudi kereta dengan berkesan.
Kami mengesyorkan: Apakah yang ditawarkan oleh Volkswagen!
Oversteer
Jika, apabila membelok, kita mendapat gambaran bahawa bahagian belakang kereta sedang berlari keluar dari selekoh, maka dalam kes ini kita berhadapan dengan tergelincir semasa oversteer.
Fenomena oversteer lebih kerap berlaku pada kenderaan pacuan roda belakang atau akibat kesilapan pemandu melepaskan gas dan memusingkan stereng. Ini disebabkan oleh peralihan pusat graviti ke roda hadapan dan kelegaan gandar belakang kereta. Punca tergelincir dan oversteer boleh menjadi kelajuan terlalu tinggi, permukaan licin atau pergerakan mengejut di jalan lurus, contohnya, apabila menukar lorong, tambah pakar.
Bagaimana untuk menangani gelinciran sedemikian? Tingkah laku yang paling munasabah ialah apa yang dipanggil pengenaan sebaliknya, i.e. memusingkan stereng ke arah di mana bahagian belakang kereta itu dibaling dan brek kecemasan. Menekan klac dan brek pada masa yang sama akan meningkatkan beban pada semua roda dan membolehkan anda mendapatkan semula cengkaman dengan cepat dan berhenti dengan selamat. Walau bagaimanapun, ingat bahawa tindak balas sedemikian memerlukan latihan di bawah pengawasan pengajar memandu.
Semakin banyak pengeluar kereta mereka bentuk kereta dengan sedikit understeer. Apabila pemandu berada dalam bahaya, mereka mengambil kaki dari pedal gas, menjadikannya lebih mudah untuk mengawal semula kereta sekiranya berlaku understeer.
