Как Kerja-kerja Penerbangan Tentera стало № 1?

Pada 2019, salah satu hangar pesawat paling moden di Eropah telah ditugaskan di WZL1.

Sejarah Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) bermula sejak tahun pertama. Pada masa itu mereka berfungsi sebagai bengkel penerbangan No. 1 dan terletak di Dataran Leonard di Lodz. Selama bertahun-tahun, mereka menukar nama mereka - daripada Loji Penerbangan Berasingan Pertama, Bengkel Pesawat No. 131, Loji Pembaikan Pesawat No. 1, melalui Kedai Pembaikan Pesawat No. 1 dan Unit Tentera 1, berakhir dengan Loji Penerbangan Tentera No. 1519 Selatan. Afrika

Sementara itu, bahagian bebas Sekolah Penerbangan Pegawai beroperasi di Dęblin, yang juga berubah selama bertahun-tahun, mengambil nama yang berbeza selama beberapa dekad, dan akhirnya menjadi Loji Penerbangan Tentera No. 3, yang pada tahun 2011 telah dilampirkan pada tumbuhan Łódź. .

Asal usul WZL1 mungkin bermula pada tahun 1941, walaupun tarikh rasminya ialah 1945, apabila ia dipindahkan ke Majdanek berhampiran Lublin, dan kemudian - 8 April 1945 -

- di Lodz. Pada tahun yang sama, Sekolah Penerbangan Pegawai telah ditubuhkan di Demblin dan pembaikan pesawat latihan pertama Po-2 dan UT-2, dan setahun kemudian Il-2 dan CSS, serta M-11D, bermula. enjin. Bengkel secara beransur-ansur mengembangkan aktiviti mereka kepada pembaikan pesawat Yak-9.

Pesawat MiG-21 (94, E-7 SPS), ditukar oleh kilang Demblinsky.

Pada masa itu, kilang di Lodz terletak di bangunan kilang di Dataran Leonard, yang hari ini adalah Dataran Kemerdekaan. Mereka membaiki pesawat Po-2, Il-2, UTB-2 dan enjin mereka. Pada tahun 1947, kakitangan Soviet meninggalkan unit tentera ke-1519, dan Poland telah diamanahkan untuk membaiki pesawat. Tiga tahun kemudian, pembaikan pesawat Il-10 dan enjin AM-42 telah ditambah kepada portfolio perkhidmatan yang disediakan di Lodz. Pada tahun 1954, pendirian motor telah dibina, dan setahun kemudian hangar pesawat dan salah satu gudang telah beroperasi. Kerjasama juga telah dimulakan antara syarikat dari Łódź dan Deblin, yang memudahkan pergerakan pekerja antara bahagian ini. Tahun 50-an penuh dengan pembaikan pesawat seperti: enjin Il-2, Il-10, Yak-9, Yak-9P, Yak-11, Yak-18 dan WK-105 dan WK-107.

Sementara itu, pada tahun 1957, kerja-kerja sedang dijalankan di kilang-kilang Lodz pada kerangka pesawat berikut: Po-2, Yunak-3, Yak-11, dan Il-10, bertujuan untuk dieksport ke Indonesia. Pesawat Po-2 juga telah disesuaikan untuk tujuan kebersihan. Peminat dan penyokong penerbangan Wojskowe Zakłady Lotnicze No. Saya boleh kembali ke masa lalu dan melihat rupa kerja mereka pada masa itu dengan menonton filem yang dipanggil "The Story of a Soldier" (1, dir. Hubert Drapella), yang dibuat, antara lain,

di kilang-kilang. Inovasi yang sedang dilaksanakan secara meluas dalam syarikat itu sudah ketara pada penghujung 50-an, pada masa itu syarikat itu tidak begitu maju seperti hari ini, tetapi ujian udara model sasaran terbang Gacek telah dijalankan. Glider Czapla telah dilancarkan dan pengeluaran besar-besaran bermula. Sebaliknya, dekad seterusnya ialah tempoh apabila helikopter SM-1 pertama telah dibaiki di Łódź. Sejak itu, syarikat itu mula berubah menjadi salah satu peneraju industri bukan sahaja dalam bidang penyelenggaraan dan pembaikan helikopter, tetapi juga dalam pemodenan selanjutnya. Di samping itu, kerja telah disiapkan pada kumpulan perintis rotorcraft SM-1/300, pendirian untuk menguji enjin WN-3 telah dibina, dan pesawat PZL TS-8 Bies dan enjin AI-14 R (siri III) telah dibina semula. bermula.

Pada Ogos 1969, kerja telah disiapkan untuk memanjangkan hayat perkhidmatan helikopter Mi-2 pertama, dan beberapa unit sistem bahan api enjin Lis-1 dan RD-45F, serta MiG-15 dan Yak-12 pesawat, telah dibaiki di kilang Demblinsky.

Dalam dekad seterusnya, stesen pensuisan telah diperluaskan di Łódź, sebuah kedai pertukangan baru dan kedai pemampat telah diwujudkan, dan tempat ujian untuk helikopter tertambat SM-1 dan SM-2 telah dibina semula dan disesuaikan dengan ujian Mi- 2 Mesin. Kilang di Demblin juga dibangunkan, memulakan pembaikan pesawat MiG-21 (E6-T), Lim-5, Lim-5P, Lim-2, An-2, serta Lis-1, Lis-2 dan RD- Pesawat 45FA. enjin. Pengeluaran mendapat momentum, dan sejak 1978 cadangan itu termasuk baik pulih pesawat MiG-21 (96A), enjin SO-3 dan stesen radio R-123 dan R-124 untuk Angkatan Darat. Aktiviti-aktiviti ini didahului dengan penyelidikan dan kerja-kerja persediaan yang bertujuan untuk memulakan pembaikan enjin Poland jenis CO-1.

Tahun 80-an sudah pasti dikaitkan dengan kerja pesawat pengangkut An-2 dengan enjin ASh-62IR dan helikopter pelbagai guna Mi-2. Sebaliknya, pekerja syarikat Demblin menggabungkan tempoh ini dengan baik pulih pesawat MiG-21R (94R) pertama.

Dekad terakhir abad ke-1 adalah masa perubahan intensif dan pemerolehan kecekapan baru untuk Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 24 dalam bidang pembaikan helikopter Mi-1. Tiga helikopter yang terhempas telah dihantar ke WZL24, yang mana fiuslaj Mi-1D mengalami kerosakan paling sedikit. Satu tugas baru telah ditetapkan dan satu pasukan projek telah diwujudkan untuk menjalankan kerja-kerja pemulihan dan pembaikan pelbagai jenis unit dan pemasangan. Pekerja kilang melakukan kerja yang sangat baik dengan tugas ini, dan rotorcraft, yang dibaiki berdasarkan dokumentasi yang tersedia untuknya, telah diluluskan untuk ujian penerbangan. Hasilnya, WZL24 diiktiraf sebagai organisasi yang bersedia untuk membaik pulih Mi-24. Pada masa yang sama, peraturan telah dibangunkan untuk pembaikan helikopter berat (serangan Mi-8, Mi-17 dan Mi-90 pelbagai guna), akibatnya pembaikan pesawat ini dimulakan. Lebih-lebih lagi, pada tahun 2-an kilang itu bergabung dengan Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. XNUMX.

Pada awal abad baru, perusahaan dari Deblin dikuasai oleh pembaikan enjin TS-11 Iskra, An-2, SO-3 dan TV-3-117, dan terdapat juga pelancaran ujian DECO-9 Pesawat ultralight ajaib. dan bengkel untuk pengeluaran pesawat ringan telah ditubuhkan. Pada tahun 2011, perubahan baru berlaku - UAB "Zaklady iz Demblin" telah digabungkan dengan JSC "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1", oleh itu, cawangan Syarikat telah dibuka di Demblin.