Cara mengganti penyerap kejutan

Peredam atau peredam anda ialah bahagian penting dalam penggantungan kereta anda. Seperti namanya, tujuan mereka bukan untuk menyerap kejutan. Mereka melakukan lebih banyak lagi dan tidak ternilai untuk kereta anda kerana ia membantu anda memandu…

Peredam atau peredam anda ialah bahagian penting dalam penggantungan kereta anda. Seperti namanya, tujuan mereka bukan untuk menyerap kejutan. Mereka melakukan lebih banyak lagi dan tidak ternilai kepada kenderaan anda dengan meningkatkan kualiti tunggangan, kehausan suspensi dan hayat tayar.

Tidak mengetahui bila untuk menggantikan penyerap hentak atau apa yang perlu dicari apabila ia gagal boleh menghalang anda daripada menggantikannya apabila diperlukan. Mengetahui tanda-tanda kegagalan tipikal dan sedikit tentang cara hentakan dipasang pada kereta anda boleh membantu anda mendiagnosis dan membaiki kejutan, atau sekurang-kurangnya boleh menjadikan anda pengguna bermaklumat bahawa anda tidak akan diambil kesempatan apabila anda perlu menggantikan kejutan. .

Bahagian 1 daripada 3: Tujuan penyerap hentak anda

Penyerap hentak, seperti tupang, direka untuk mengawal getaran atau keanjalan spring. Semasa anda menunggang bonggol dan menuruni jalan, penggantungan bergerak ke atas dan ke bawah. Spring kereta anda menyerap pergerakan suspensi. Jika kereta anda tidak mempunyai penyerap hentak, spring akan mula melantun—dan terus melantun tanpa terkawal. Reka bentuk penyerap hentak adalah untuk memberikan rintangan tertentu kepada pergerakan ini, untuk mengawalnya dan tidak membenarkannya melantun lebih daripada dua kali.

Reka bentuk penyerap hentak membolehkan anda mengawal pergerakan spring. Penyerap hentak mempunyai omboh yang bergerak melalui silinder. Silinder diisi dengan cecair dan gas termampat. Omboh mempunyai orifis pemeteran yang kecil, menyukarkan omboh untuk bergerak masuk dan keluar dari bendalir bertekanan. Rintangan inilah yang memperlahankan pergerakan mata air.

Semua penyerap hentak berbeza sedikit antara satu sama lain bergantung pada keperluan dan saiz kereta. Perbezaan biasanya berkaitan dengan jumlah tekanan dalam silinder dan jenis dan saiz lubang dalam omboh. Ini mempengaruhi seberapa cepat kejutan boleh meregang dan mengecut. Apabila kejutan gagal atau mula gagal, ia mungkin menjadi terlalu lembut (oleh itu tidak membenarkannya mengawal pergerakan spring) atau ia mungkin mula mampat secara dalaman (menghalang ampaian daripada bergerak dengan betul).

Bahagian 2 daripada 3: Tanda Kegagalan Biasa dan Cara Mengenalinya

Penyerap kejutan boleh gagal kerana beberapa sebab: mereka boleh gagal kerana gaya pemanduan, mereka boleh gagal kerana usia. Mereka juga boleh gagal tanpa sebab. Terdapat beberapa langkah mudah yang boleh anda ikuti untuk mengenal pasti penyerap hentak yang gagal.

• ujian kegagalan. Apabila kenderaan berada di permukaan yang rata, tekan ke atas dan ke bawah pada bahagian hadapan atau belakang kenderaan sehingga ia mula melantun. Berhenti menggoyangkan kenderaan dan hitung berapa kali ia terus melantun sehingga ia berhenti.

Kejutan yang baik harus menghentikan lantunan selepas dua gerakan naik dan turun. Jika kereta melantun terlalu banyak atau tidak boleh bergerak langsung, maka benjolan itu mungkin teruk.

• Pandu Uji. Jika penyerap hentak sudah haus, suspensi boleh menjadi sangat lembut dan tidak stabil. Kenderaan anda mungkin bergoyang ke sana ke mari semasa memandu. Sekiranya terdapat penyerap hentak yang mengikat, maka kereta anda akan menunggang dengan sangat kuat.

• Pemeriksaan visual. Apabila kereta berada di udara, anda perlu memeriksa penyerap hentak. Jika penyerap hentak bocor atau kemek, ia mesti diganti. Periksa juga tayar. Penyerap hentak yang haus menyebabkan kehausan tayar berbekam, yang menunjukkan titik tinggi dan rendah.

• Ujian manual. Tanggalkan penyerap hentak dari kereta dan cuba mampatkannya dengan tangan. Jika dia bergerak dengan mudah, maka pukulannya mungkin teruk. Penyerap hentak yang baik harus mempunyai rintangan mampatan yang baik, dan kebanyakan penyerap hentak akan meregang sendiri apabila anda melepaskannya.

Tiada jadual penyelenggaraan yang ditetapkan untuk menggantikan penyerap hentakan, tetapi kebanyakan pengeluar kejutan mengesyorkan menggantikannya setiap 60,000 batu.

Bahagian 3 daripada 3: Penggantian Kejutan

Bahan yang diperlukan

• Bicu lantai hidraulik
• Jack berdiri
• Ratchet dengan kepala yang berbeza
• Penyerap hentakan (mesti diganti secara berpasangan)
• Wrench
• Roda sesak
• Kunci (pelbagai saiz)

Langkah 1. Letakkan kenderaan pada permukaan yang rata, padat dan rata dengan brek letak kenderaan dikenakan..

Langkah 2: Pasang penyepit roda di sekeliling roda yang akan kekal di atas tanah.. Anda akan mengangkat hujung kereta yang perlu diganti dengan penyerap hentak, meninggalkan hujung yang satu lagi di atas tanah.

Langkah 3: Naikkan kereta. Bekerja dari satu sisi, naikkan kenderaan dengan menetapkan bicu lantai ke titik bicu kilang.

Anda ingin menaikkan kereta itu cukup tinggi supaya anda boleh menaikinya dengan selesa.

Langkah 4: Letakkan bicu di bawah titik bicu kilang.. Turunkan kereta ke tempat berdiri.

Anda kini sepatutnya mempunyai tempat untuk bekerja di bawah kenderaan anda.

Langkah 5: Kurangkan Tekanan Penggantungan. Letakkan bicu di bawah bahagian penggantungan yang anda sedang kerjakan dahulu dan naikkan ia cukup untuk mengurangkan sedikit tekanan daripada penggantungan.

• Awas: Adalah penting bahawa kenderaan tidak tercabut dari bicu semasa mendongkrak suspensi. Anda hanya melakukan ini pada bahagian sisi yang sedang anda kerjakan - jika anda menukar hentakan hadapan kanan terlebih dahulu, anda hanya akan meletakkan bicu di bawah lengan hadapan kanan.

Langkah 6: Tanggalkan bolt pelekap hentakan menggunakan soket atau sepana yang sesuai..

Langkah 7: Tanggalkan penyerap hentak dari kenderaan dan buang.

Langkah 8: Pasang Baut Kejutan dan Pelekap Baharu.

• Fungsi: Beberapa penyerap hentak baru tidak akan muat dengan pendakap pelekap. Jika ia tidak sesuai, anda mungkin perlu bengkokkan sedikit kurungan.

Langkah 9: Ketatkan bolt pelekap mengikut spesifikasi pengeluar.. Anda sepatutnya dapat mencari spesifikasi dalam manual pengguna.

Jika anda tidak mempunyai spesifikasi tork, ketatkan bolt sepenuhnya.

Langkah 10: Tanggalkan bicu dari bawah penggantungan.

Langkah 11: Turunkan kereta ke tanah.. Letakkan bicu di bawah mata bicu kilang dan angkat kenderaan dari bicu.

Tanggalkan bicu dan turunkan kereta ke tanah.

Langkah 12: Keluarkan chocks roda.

Langkah 13: Pandu uji kereta. Dengarkan sebarang bunyi, seperti decitan atau bunyi, yang mungkin menunjukkan bahawa sesuatu telah diketatkan dengan tidak betul.

Sekiranya tiada bunyi bising, maka anda harus perhatikan bahawa kereta memandu jauh lebih baik daripada sebelumnya.

Jika anda tidak selesa untuk menggantikan penyerap hentak sendiri, anda harus mendapatkan bantuan daripada mekanik bertauliah. Mekanik medan AvtoTachki bertauliah akan dengan senang hati datang ke rumah atau pejabat anda untuk menggantikan penyerap hentak.