Bagaimana untuk menggantikan silinder induk klac

Silinder induk klac membekalkan bendalir dan tekanan untuk mengendalikan sistem klac. Tanda-tanda kegagalan biasa termasuk kebocoran atau kehilangan tekanan.

Silinder induk klac ialah bahagian sistem klac yang membantu pengendali menggunakan tuil. Silinder induk klac berfungsi dengan cara yang sama seperti silinder induk brek. Silinder induk klac mengandungi takungan yang menyimpan cecair brek, hanya daripada jenis "titik 3". Silinder disambungkan dengan hos ke silinder hamba klac yang terletak pada kotak gear.

Apabila anda menekan pedal klac, bendalir brek mengalir dari silinder induk klac ke dalam silinder hamba, mengenakan tekanan yang diperlukan untuk memasukkan klac. Apabila anda melepaskan pedal klac, spring balik yang terletak pada silinder hamba mengembalikan semula bendalir brek ke silinder induk klac.

Bahagian 1 daripada 10: Ketahui Tanda-tanda Kegagalan

Terdapat tiga cara berbeza untuk menentukan sama ada silinder induk klac adalah buruk. Pengedap ruang utama di bahagian belakang silinder induk klac akan retak dan cecair brek bocor, menyebabkan takungan menjadi rendah. Apabila pedal ditolak ke bawah, cawan omboh di dalam badan silinder menghasilkan sedutan dan menarik udara, menyebabkan kehilangan tekanan.

Lengan takungan akan menjadi kering dan retak, menyebabkan bendalir brek bocor. Apabila terdapat terlalu sedikit cecair brek di dalam takungan dan sesendal retak, udara akan disedut masuk, mengakibatkan penurunan tekanan.

Kedap cawan omboh terperosok ke dalam silinder induk klac, menyebabkan bendalir brek bergerak ke depan dan ke belakang. Ini menghapuskan pergerakan bendalir ke silinder yang berfungsi, yang membawa kepada kehilangan bekalan.

Undang-undang Pascal menyatakan bahawa semua kawasan yang mengandungi bendalir tidak boleh mampat dan semua tekanan adalah sama di mana-mana. Menggunakan dimensi yang lebih besar akan mempunyai lebih banyak leverage daripada dimensi yang lebih kecil.

Undang-undang Pascal memainkan peranan yang besar dalam sistem klac hidraulik. Selagi terdapat cecair pada tahap yang sepatutnya dalam sistem, daya dikenakan dan semua udara dilepaskan, sistem klac hidraulik akan berfungsi dengan baik.

Walau bagaimanapun, apabila udara dimasukkan ke dalam sistem, udara menjadi boleh mampat, membolehkan bendalir berhenti. Jika terdapat sedikit cecair, atau jika daya yang dikenakan adalah minimum, maka daya akan menjadi rendah, menyebabkan silinder hamba beroperasi kira-kira separuh jalan. Ini akan menyebabkan klac tergelincir dan tidak menggunakan gear, dan klac tidak akan dilepaskan dengan betul.

Bahagian 2 daripada 10: Memeriksa Keadaan Silinder Induk Klac

Langkah 1: buka tudung. Lihat tembok api kereta dan cari di mana silinder induk brek berada.

Silinder induk klac akan berada di sebelahnya.

Langkah 2: Periksa silinder induk klac untuk kebocoran cecair brek.. Jika cecair brek ada, buka atau buka penutup takungan dan periksa paras bendalir.

Jika paras berada di atas takungan, maka sistem klac hidraulik telah terlebih diisi. Sekiranya takungan rendah, maka terdapat kebocoran luaran dalam sistem klac hidraulik.

Langkah 3: Periksa pengikat silinder induk klac.. Periksa secara visual sama ada semua kacang kunci ada.

Cuba gerakkan silinder induk klac dengan tangan. Dia harus tegas dan tidak boleh bergerak.

Bahagian 3 daripada 10: Penyediaan kereta

Bahan yang diperlukan

• Jack
• Jack berdiri
• Roda sesak

Langkah 1: Letakkan kenderaan anda pada permukaan yang rata dan padat.. Pastikan transmisi berada di tempat letak kenderaan (untuk transmisi automatik) atau gear pertama (untuk transmisi manual).

• Perhatian: Hanya untuk kenderaan dengan transmisi AWD atau RWD.

Langkah 2: Pasang penyepit roda di sekeliling roda belakang.. Mereka akan kekal di atas tanah.

Gunakan brek letak kereta untuk menghalang roda belakang daripada bergerak.

Langkah 3: Naikkan kereta. Songkokkan kenderaan pada titik yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 4: Sediakan bicu. Penyangga bicu hendaklah melepasi di bawah mata bicu, kemudian turunkan kenderaan ke kaki bicu.

Bagi kebanyakan kereta moden, mata lampiran pendirian bicu berada pada kimpalan betul-betul di bawah pintu di sepanjang bahagian bawah kereta.

Bahagian 4 daripada 10: Menanggalkan Silinder Induk Klac Kamiran

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• penebuk tembaga
• Tukar
• Kancing keluarkan
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Playar mata jarum
• Set bit tork
• Wrench
• Pam dan botol Vampire

Langkah 1: Dapatkan Pam Vampire dengan Botol. Tanggalkan penutup takungan dari takungan silinder.

Gunakan pam vampire dan kumpulkan semua cecair brek dari takungan. Selepas mengeluarkan semua cecair brek, tutup penutup takungan.

• Awas: Jangan biarkan bendalir brek bersentuhan dengan cat. Ini akan menyebabkan cat mengelupas dan mengelupas.

Langkah 2: Tanggalkan talian hidraulik daripada silinder induk klac.. Pastikan anda meletakkan beg plastik pada hujung hos dengan gelang getah supaya cecair brek tidak bocor keluar.

• Perhatian: Jangan bengkokkan talian hidraulik kerana ia boleh retak atau pecah.

Langkah 3: Keluarkan pin cotter. Masuk ke dalam teksi pemandu dan keluarkan cotter pin dari pin anchor.

Ia boleh didapati pada garpu yang dipasang pada rod tolak silinder induk klac dengan sepasang tang hidung jarum.

Langkah 4: Tanggalkan pin penambat dari kuk penolak..

Langkah 5: Tanggalkan nat pelekap daripada silinder induk klac..

Langkah 6: Keluarkan silinder induk klac dari tembok api.. Pastikan sisi lampiran kabel menghadap ke atas untuk mengelakkan cecair brek menetes.

Letakkan silinder induk klac di dalam beg.

Bahagian 5 daripada 10: Menanggalkan pemasangan klac hidraulik

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• penebuk tembaga
• Tukar
• Dulang titisan
• Kancing keluarkan
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Playar mata jarum
• Set bit tork
• Wrench
• pompuan pontianak

Langkah 1: Keluarkan semua cecair brek. Tanggalkan penutup takungan dari takungan silinder.

Gunakan pam vampire dan kumpulkan semua cecair brek dari takungan. Selepas mengeluarkan semua cecair brek, tutup penutup takungan.

• Awas: Jangan biarkan bendalir brek bersentuhan dengan cat. Ini akan menyebabkan cat mengelupas dan mengelupas.

Langkah 2: Keluarkan pin cotter. Masukkan teksi pemandu dan keluarkan pin cotter dari pin penambat pada pendakap.

Ia akan dipasang pada rod tolak silinder induk klac dengan sepasang playar hidung jarum.

Langkah 3: Tanggalkan pin penambat dari kuk penolak..

Langkah 4: Tanggalkan nat pelekap daripada silinder induk klac..

Langkah 5: Cari talian hidraulik yang menyambungkan silinder induk klac ke silinder hamba.. Tanggalkan semua pengapit penebat pelekap yang mengikat talian hidraulik pada kenderaan.

Langkah 6: Dapatkan menjalar dan masuk ke bawah kereta.. Tanggalkan dua bolt atau pengapit yang mengikat silinder hamba ke kotak gear.

Langkah 7: Keluarkan keseluruhan sistem. Keluarkan keseluruhan sistem dengan berhati-hati (silinder induk klac, talian hidraulik dan silinder hamba) melalui petak enjin.

• Awas: Jangan bengkokkan talian hidraulik, jika tidak, ia akan pecah.

Bahagian 6 daripada 10: Sediakan silinder induk klac bersepadu.

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• penebuk tembaga
• Tukar
• Kancing keluarkan
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Playar mata jarum
• Set bit tork
• Wrench

Langkah 1: Keluarkan silinder induk klac daripada bungkusan.. Periksa silinder secara visual untuk kerosakan.

Pastikan meterai berada di bahagian belakang badan silinder.

Langkah 2: Ambil silinder induk klac dan letakkan dalam ragum.. Pengapit sehingga silinder berhenti bergerak.

Langkah 3: Pasang talian hidraulik untuk tiub. Pasang tiub di dalam lubang di mana talian hidraulik akan diskrukan.

Tanggalkan penutup tangki dan letakkan tab mandi di dalam tangki.

Langkah 4: Isi takungan dengan bendalir brek.. Biarkan 1/4 inci di bahagian atas kosong.

Langkah 5: Gunakan penebuk loyang sebagai sambungan untuk mengisi silinder.. Keluarkan silinder secara perlahan dari belakang silinder induk klac.

Pastikan bendalir brek masuk dari tiub lutsinar ke dalam takungan. Ini mengisi silinder dan mengeluarkan semua udara di dalam silinder.

Bahagian 7 daripada 10: Menyediakan pemasangan klac hidraulik

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• penebuk tembaga
• Tukar
• Kancing keluarkan
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Playar mata jarum
• Set bit tork
• Wrench

Langkah 1: Keluarkan silinder induk klac daripada bungkusan.. Periksa silinder secara visual untuk kerosakan.

Pastikan meterai berada di bahagian belakang badan silinder.

Langkah 2: Letakkan silinder induk klac dan pemasangan silinder hamba dalam ragum.. Pengapit sehingga silinder induk klac berhenti bergerak.

Letakkan silinder hamba pada bangku atau sokongan lain.

Langkah 3: Tanggalkan skru berdarah. Letakkan kuali di bawah silinder hamba dan keluarkan skru berdarah udara.

Langkah 4: Isi takungan dengan bendalir brek.. Biarkan 1/4 inci di bahagian atas kosong.

Langkah 5: Gunakan penebuk loyang sebagai sambungan untuk mengisi silinder.. Keluarkan silinder secara perlahan dari belakang silinder induk klac.

Pastikan cecair brek tidak bocor dari silinder hamba. Anda perlu mengisi takungan kira-kira tiga kali untuk mengisi keseluruhan sistem. Ini mengisi silinder dan mengeluarkan sebahagian besar udara daripada silinder, talian hidraulik, dan silinder hamba.

Apabila aliran cecair brek yang berterusan mengalir keluar dari lubang bleed pada silinder hamba, hentikan dan pasang skru bleed.

Langkah 6: Upah Pembantu. Minta pembantu menggunakan penebuk loyang dan pam ke atas silinder.

Anda kemudiannya perlu melonggarkan skru air bleed supaya udara boleh keluar apabila bendalir brek mengalir keluar.

• Perhatian: Anda mungkin perlu melonggarkan skru bleed beberapa kali semasa kitaran mengepam untuk mengeluarkan semua udara daripada sistem hidraulik.

Langkah 7: Pastikan skru bleeder ketat. Isi takungan dengan bendalir brek sehingga ke garisan isian dan pasangkan penutup takungan.

Bahagian 8 daripada 10: Memasang Silinder Induk Klac Bersepadu

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• penebuk tembaga
• Tukar
• Dulang titisan
• Kancing keluarkan
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Playar mata jarum
• Set bit tork
• Wrench

Langkah 1: Pasang silinder induk klac ke dalam tembok api.. Pastikan anda menyimpan tiub yang jelas untuk mengelakkan cecair brek menetes.

Langkah 2: Pasang Kacang Pelekap. Masuk ke dalam teksi kereta dan pasang nat pelekap pada silinder induk klac.

Ketatkan mereka mengikut spesifikasi pada bungkusan. Jika tiada arahan tersedia, ketatkan dengan jari bolt 1/8 pusingan.

Langkah 3: Pasang pin penambat. Pasang dalam kurungan penolak.

• Perhatian: Jangan tekan pedal klac. Daya tersebut boleh menyebabkan tiub jernih keluar dari silinder induk klac dan cecair brek bocor.

Langkah 4: Pasang pin cotter baharu. Ia mesti dipasang pada pin penambat pada pendakap yang dipasang pada rod tolak silinder induk klac menggunakan playar hidung jarum.

• Awas: Jangan gunakan cotter pin lama kerana pengerasan dan keletihan. Pin cotter lama mungkin patah sebelum waktunya.
  
  

Langkah 5: Ambil kuali dan letakkan di bawah silinder induk klac.. Keluarkan tiub lutsinar dan pasangkan talian klac hidraulik.

• Awas: Jangan melepasi garisan hidraulik semasa memasangnya. Cecair brek akan bocor keluar.

Langkah 6: Keluarkan saluran hidraulik ke silinder.. Minta pembantu menekan dan tahan pedal klac. Longgarkan talian dan keluarkan udara dari sistem.

Anda mungkin perlu melakukan prosedur pendarahan beberapa kali lagi untuk mengeluarkan semua udara. Ketatkan tali dengan ketat.

Langkah 7: Tanggalkan penutup takungan. Tambah cecair brek ke garisan penuh.

Bahagian 9 daripada 10: Memasang pemasangan klac hidraulik

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• penebuk tembaga
• Tukar
• Dulang titisan
• Kancing keluarkan
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Playar mata jarum
• Set bit tork
• Wrench
• Pam dan botol Vampire

Langkah 1: Pasang keseluruhan sistem. Pasang keseluruhan sistem dengan teliti (silinder induk klac, talian hidraulik, silinder hamba) ke bawah melalui petak enjin.

• Awas: Jangan bengkokkan talian hidraulik kerana ia akan putus.

Langkah 2: Pasang Silinder Hamba. Pergi ke bawah kereta dan pasangkan silinder hamba dengan mengetatkan bolt dengan tangan dan kemudian 1/8 pusing untuk mengetatkan pengapit.

Langkah 3: Pasang silinder induk klac ke dalam tembok api..

Langkah 4: Pasang Kacang Pelekap. Masuk ke dalam teksi kereta dan pasang nat pelekap pada silinder induk klac.

Ketatkan mereka mengikut spesifikasi pada bungkusan. Jika tiada arahan tersedia, ketatkan dengan jari bolt 1/8 pusingan.

Langkah 5: Pasang pin penambat ke dalam pendakap penolak..

Langkah 6: Pasang pin cotter baharu. Lakukan ini dalam pin penambat pada pendakap yang dipasang pada tolak silinder induk klac menggunakan sepasang playar hidung jarum.

• Awas: Jangan gunakan cotter pin lama kerana pengerasan dan keletihan. Pin cotter lama mungkin patah sebelum waktunya.

Langkah 7: Pasang Semua Pengapit Pelekap Bertebat. Kembali ke ruang enjin dan pasang semua pengapit pelekap bertebat yang menahan talian hidraulik pada kenderaan.

• Perhatian: Harap maklum bahawa pemasangan sistem klac hidraulik telah disediakan dan diisi dengan bendalir dan semua udara telah dikeluarkan daripada sistem.

Langkah 8: Naikkan kereta. Naikkan kenderaan pada titik bicu yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 9: Keluarkan Jack Stand. Alihkan mereka dari kereta.

Langkah 10: Turunkan kereta supaya keempat-empat roda berada di atas tanah.. Tarik bicu dan ketepikan.

Langkah 11: Keluarkan chocks roda dari roda belakang.. Ketepikan mereka.

Bahagian 10 daripada 10: Memeriksa Silinder Induk Klac Baharu

Langkah 1: Pastikan penghantaran berada dalam neutral.. Hidupkan kunci pencucuhan dan hidupkan enjin.

Langkah 2: Tekan pedal klac. Gerakkan pemilih gear ke pilihan pilihan anda.

Suis harus dengan mudah memasuki gear yang dipilih. Matikan enjin apabila anda selesai dengan ujian.

Langkah 3: Pandu uji kereta. Pandu kereta anda di sekitar blok.

• Perhatian: Semasa pandu uji, tukar gear dari pertama ke gear yang lebih tinggi satu demi satu.

Langkah 4: Tekan pedal klac ke bawah. Lakukan ini apabila beralih daripada gear yang dipilih kepada neutral.

Langkah 5: Tekan pedal klac ke bawah. Lakukan ini apabila beralih dari neutral ke pemilihan gear lain.

Proses ini dipanggil double clutching. Ini memastikan transmisi mendapat sedikit atau tiada kuasa daripada enjin apabila klac ditanggalkan dengan betul. Proses ini direka untuk mengelakkan kerosakan klac dan kerosakan transmisi.

Jika anda tidak mendengar sebarang bunyi pengisaran dan peralihan dari satu gear ke gear lain terasa licin, maka silinder induk klac dipasang dengan betul.

Jika anda tidak boleh menggunakan transmisi dalam mana-mana gear tanpa bunyi pengisaran, atau jika pedal klac tidak bergerak, ini mungkin menunjukkan diagnosis tambahan pemasangan pedal klac atau kemungkinan kegagalan penghantaran. Jika masalah berterusan, anda harus mendapatkan bantuan daripada salah seorang mekanik kami yang bertauliah yang boleh memeriksa klac dan transmisi serta mendiagnosis masalah tersebut.