Bagaimana untuk menggantikan u-sendi yang haus

Kenderaan pacuan roda belakang anda menggunakan aci pemacu berputar untuk menghantar tork (daya putaran) daripada transmisi ke gandar belakang. Memandangkan aci pemacu juga perlu boleh bergerak ke atas dan ke bawah semasa kenderaan bergerak di atas bonggol di jalan raya, sambungan universal dipasang pada setiap hujung untuk memberikan fleksibiliti ini.

Aci pemacu berputar tiga kali lebih cepat daripada roda pada kebanyakan masa, dan akibatnya, sambungan universal boleh haus dari semasa ke semasa. Gejala tipikal sendi universal yang memerlukan penggantian termasuk berdenting apabila menukar gear dari belakang ke pemacu, getaran pada kelajuan tinggi dan bunyi klik apabila berundur perlahan.

Artikel ini akan merangkumi prosedur asas yang digunakan untuk memeriksa dan menggantikan sambungan universal.

Bahagian 1 daripada 5: Menyemak gimbal

Sambungan universal hendaklah diperiksa setiap kali kenderaan diletakkan di atas lif untuk servis, seperti semasa penukaran minyak. Kebanyakan sambungan universal dilincirkan secara kekal dan tidak boleh dilincirkan, walaupun sesetengahnya masih mempunyai kelengkapan gris. Mereka lebih kerap ditemui pada kereta dan trak lama.

Langkah 1: Ambil aci pemacu dan cuba alihkannya.. Seharusnya tiada pergerakan, kerana sebarang pergerakan menunjukkan sendi universal haus yang perlu diganti.

Langkah 2: Periksa aci pemacu. Periksa dengan teliti untuk mengesan kemek, kerosakan hentaman atau apa-apa yang melekat padanya yang boleh menyebabkan getaran akibat ketidakseimbangan.

Bahagian 2 daripada 5: Mengeluarkan aci pemacu

Bahan yang diperlukan

• Pallet
• Bicu lantai dan dudukan bicu
• Penanda
• Sarung tangan mekanik
• Ratchet dan soket
• Cermin mata keselamatan
• Pemutar skru
• Beli kain buruk

• Set perengkuh

• Fungsi: Playar cincin snap juga boleh berguna dalam beberapa kes. Ia bergantung pada aci pemacu yang digunakan dalam kenderaan anda. Kerja masih boleh dilakukan jika ia tidak tersedia. Sesetengah kenderaan menggunakan pelekap 12 mata untuk memasang aci pemacu, yang memerlukan soket atau sepana 12 mata.

Langkah 1: Jack naik kereta. Untuk menanggalkan aci pemacu, bahagian belakang kenderaan mesti didongkkan ke atas dan diletakkan dengan selamat pada bicu.

• Awas: Jangan sekali-kali bekerja di bawah kenderaan yang hanya disokong oleh bicu. Sentiasa gunakan bicu.

Langkah 2: Tandai aci pemacu. Gunakan penanda hujung terasa atau kapur untuk menandakan aci pemacu di mana ia berpasangan dengan bebibir pembezaan.

Ini memastikan anda boleh menetapkannya kembali ke kedudukan asalnya.

Langkah 3: Tanggalkan pengikat. Biasanya terdapat 4 nat atau bolt di bahagian belakang di mana aci pemacu melekat pada pembezaan.

Bawa mereka lebih jauh.

Langkah 4: Potong aci pemacu. Dengan pengikat ini ditanggalkan, aci pemacu boleh ditolak ke hadapan, diturunkan, dan kemudian ditarik keluar daripada penghantaran.

• Perhatian: Sediakan periuk dan beberapa kain buruk supaya minyak gear tidak menitis.

Bahagian 3 daripada 5: Pemeriksaan di luar kenderaan

Langkah 1: Periksa sambungan universal. Selepas menarik keluar aci pemacu, cuba gerakkan sepenuhnya setiap sendi ke setiap arah.

Mereka harus bergerak dengan lancar, tanpa gangguan ke semua arah. Penutup galas ditekan ke dalam kuk dan tidak boleh bergerak. Sebarang kekasaran, pengikatan atau haus yang dirasai semasa pemeriksaan ini menunjukkan keperluan untuk penggantian, kerana sambungan universal tidak boleh dibaiki.

Bahagian 4 daripada 5: Penggantian Gimbal

Bahan yang diperlukan

• Pelanjutan
• Tukul
• tang
• Ratchet dan soket
• Pemutar skru
• Beli kain buruk
• Sambungan-U
• Vise
• Set perengkuh

Langkah 1: Keluarkan gimbal lama. Penahan atau lilitan digunakan untuk menahan cawan galas dan mesti dikeluarkan pada masa akan datang.

Ini memerlukan penggunaan lebih banyak daya atau haba. Walau bagaimanapun, apabila anda memasang gimbal gantian baharu, ia disertakan dengan lilitan. Tiga kaedah biasa digunakan untuk mengeluarkan cawan sambungan universal yang dipasang akhbar dari aci kipas.

Satu kaedah memerlukan alat penyingkiran gimbal, yang agak mahal melainkan anda menggunakannya semula sebagai juruteknik profesional.

Kaedah lain memerlukan penggunaan tukul besar dan pukulan yang kuat pada objek. Walaupun ini boleh menyeronokkan, anda juga boleh merosakkan aci pemacu dengan hayunan tukul yang tidak sesuai.

Di sini kita akan melihat kaedah ragum. Naib digunakan untuk mengeluarkan sambungan universal dengan menekan cawan galas. Tempat duduk kecil diletakkan di atas satu penutup galas (gunakan tempat duduk yang lebih kecil sedikit daripada diameter penutup galas) dan tempat duduk yang lebih besar diletakkan di atas penutup galas bertentangan untuk menerima penutup apabila ia ditekan keluar dari kuk dengan mengetatkan ragum. .

Sesetengah galas jarum mungkin tercabut apabila penutupnya ditanggalkan, tetapi jangan risau tentangnya kerana anda akan mempunyai yang baharu dengan sambungan universal baharu anda.

• Perhatian: Playar cincin snap akan memudahkan langkah ini, tetapi ia juga boleh dilakukan dengan pemutar skru, playar dan tukul kecil.

• PerhatianJ: Jika aci pemacu anda menggunakan plastik acuan dan bukannya gelang penahan untuk memegang cawan galas, anda boleh meminta salah seorang juruteknik AvtoTachki untuk menggantikannya untuk anda.

Langkah 2: Pasang gimbal baharu. Bandingkan sambungan U baharu dengan yang lama untuk memastikan saiznya betul-betul sama.

Jika kelengkapan gris digunakan pada sambungan universal baharu, letakkannya supaya pemasangan boleh diakses dengan pistol gris. Bersihkan kuk aci pemacu dengan teliti dan periksa untuk mengesan burr atau kerosakan lain. Tanggalkan penutup dari sambungan universal baru dan masukkan ke dalam kuk.

Gunakan ragum dan soket untuk memasang penutup baru di tempat di kuk.

• Perhatian: pastikan galas jarum tidak jatuh

Langkah 3: Pasang gelang penahan. Semak permainan percuma dan pasang circlips.

Jika gimbal baru terasa ketat, beberapa pukulan tukul biasanya akan melonggarkannya.

• Awas: Anda boleh memukul penutup dan garpu, tetapi bukan tiub propshaft itu sendiri.
  
  

Bahagian 5 daripada 5: Memasang semula aci pemacu

Bahan yang diperlukan

• Beli kain buruk

Langkah 1: Lap bersih hujung aci pemacu.. Pastikan aci pemacu bersih dengan mengelapnya dengan kain buruk.

Langkah 2: Pasang semula dalam penghantaran. Angkat bahagian belakang aci kipas ke tempatnya dan selaraskan tanda yang dibuat semasa penyingkiran.

Pasang perkakasan dan ketatkan dengan selamat.

Langkah 3: Periksa cecair penghantaran. Selepas kenderaan berada di atas tanah yang rata, pastikan untuk memeriksa cecair penghantaran untuk kebocoran dengan aci pemacu ditanggalkan.

Melakukan pembaikan pada kereta anda boleh menjadi kerja yang menyeronokkan, terutamanya apabila anda benar-benar dapat merasakan dan mendengar perbezaannya. Walaupun karat, perbatuan yang tinggi, dan penyelenggaraan kenderaan yang lemah kadangkala memburukkan lagi masalah, penggantian katak pastinya boleh dicapai dengan sedikit pengetahuan dan kesabaran. Jika anda memerlukan bantuan dengan cecair penghantaran anda, pastikan anda menjemput salah seorang juruteknik AvtoTachki ke rumah atau tempat kerja anda.