Bagaimana untuk menggantikan injap edaran semula gas ekzos (EGR).

Kenderaan anda mungkin memaparkan lampu Cek Enjin, mungkin tidak beroperasi dengan betul, atau mungkin tidak lulus ujian pelepasan tempatan. Ini boleh menjadi beberapa simptom biasa injap EGR (edaran semula gas ekzos) yang gagal. EGR bukan sahaja menjejaskan pelepasan kenderaan anda secara langsung, tetapi ia juga boleh menyebabkan masalah pengendalian yang lebih teruk untuk kenderaan anda. Mengetahui apa yang injap EGR lakukan dan cara mendiagnosisnya boleh membantu anda menjimatkan sedikit wang dengan melakukan pembaikan sendiri, atau sekurang-kurangnya membantu anda menjadi pengguna termaklum.

Bahagian 1 daripada 3: Memahami tujuan injap EGR dan cara ia berfungsi

Injap EGR atau injap EGR adalah sebahagian daripada sistem ekzos kenderaan anda. Tujuan utamanya adalah untuk mengurangkan pelepasan NOX (oksida nitrogen) yang dikeluarkan oleh enjin anda. Ini dicapai dengan mengedarkan semula gas ekzos kembali ke enjin, yang menstabilkan suhu kebuk pembakaran, dan juga membolehkan proses pembakaran dimulakan semula pada peredaran semula gas ekzos, yang mengurangkan jumlah bahan api yang tidak terbakar di dalamnya.

Terdapat dua jenis injap EGR, elektronik dan manual. Versi elektronik mengandungi solenoid yang membolehkan komputer membuka dan menutupnya apabila diperlukan. Versi manual dibuka apabila vakum enjin digunakan padanya, kemudian ditutup apabila ia melepaskan vakum. Tidak kira mana satu yang anda miliki, pengendalian sistem adalah sama. Komputer kenderaan akan mengawal pembukaan dan penutupan injap EGR berdasarkan kelajuan kenderaan dan suhu enjin.

Pada kebanyakan kenderaan, injap EGR hanya akan digunakan apabila enjin dipanaskan kepada suhu operasi biasa dan kenderaan bergerak pada kelajuan lebuh raya. Apabila sistem tidak berfungsi dengan betul, ia boleh membawa kepada sesuatu yang semudah lampu Periksa Enjin menyala, kepada sesuatu yang serius seperti menghentikan enjin.

Bahagian 2 daripada 3: Mendiagnosis Injap EGR Bermasalah

Injap EGR boleh gagal kerana pelbagai sebab. Apabila ini berlaku, ia boleh menyebabkan pelbagai gejala. Apabila injap EGR gagal, ia biasanya gagal dalam salah satu daripada dua cara: sama ada ia tersekat terbuka atau ia tersekat tertutup. Gejala ini boleh menjadi sangat serupa dengan masalah kereta lain, jadi diagnosis yang betul adalah penting.

Periksa sama ada lampu enjin menyalaJ: Apabila injap EGR gagal, ia boleh menyebabkan lampu Check Engine menyala. Jika lampu menyala, komputer perlu diimbas untuk mencari kod. Jika terdapat kod aliran rendah EGR, ini bermakna injap EGR tidak terbuka.

Komputer boleh mengetahui sama ada injap EGR dibuka dengan perubahan yang dilihatnya dalam penderia oksigen apabila injap dibuka. Anda juga mungkin menerima kod voltan yang salah untuk injap EGR, yang mungkin menunjukkan masalah litar atau kegagalan injap. Kod campuran kurus juga mungkin muncul jika injap EGR tersekat terbuka. Jika injap EGR tersekat terbuka, udara yang tidak digunakan akan memasuki enjin, menyebabkan komputer melihat terlalu banyak udara dalam enjin.

Menganggur kasar: Jika injap EGR tersekat dalam kedudukan terbuka, ia akan menyebabkan kebocoran vakum. Ini akan mengakibatkan enjin melahu sekejap-sekejap kerana komputer tidak akan dapat mengesan udara berlebihan dengan betul.

Jika mana-mana gejala ini muncul, injap harus didiagnosis. Bergantung pada jenis kenderaan, ia akan ditentukan bagaimana ia akan diperiksa.

EGR Kod Hilang/Alir Rendah: Ini bermakna tidak cukup gas ekzos memasuki enjin apabila injap EGR dibuka. Ini mungkin disebabkan oleh beberapa sebab. Keupayaan untuk mendiagnosis setiap daripada mereka akan membantu anda mencari masalah.

• Injap EGR elektronik: Injap EGR mungkin rosak atau mengalami kerosakan litar kawalan. Cara terbaik untuk mendiagnosis ini adalah dengan pengimbas terlebih dahulu. Dengan enjin hidup, injap EGR boleh dibuka dan ditutup, dan anda boleh memantau operasinya yang betul. Jika ia tidak berfungsi, maka anda perlu menyemak injap EGR dengan ohmmeter. Jika injap mengalami hasil yang buruk, ia mesti diganti. Sekiranya semuanya teratur, litar mesti diperiksa dengan voltmeter.

• Injap EGR manual: Injap EGR manual atau solenoid kawalan atau kegagalan litar mungkin ada. Injap EGR boleh diperiksa dengan pam vakum untuk melihat sama ada ia tersekat dalam kedudukan tertutup. Dengan enjin hidup, anda boleh menggunakan pam vakum untuk menggunakan vakum pada injap EGR. Jika enjin melahu berubah apabila vakum digunakan, injap adalah baik. Jika tidak, maka ia perlu diganti. Jika injap EGR OK, periksa litar kawalan dan solenoidnya.

• Saluran EGR tersumbat: Injap EGR mungkin juga baik apabila anda mendapat kod masalah aliran. Laluan EGR yang menyambungkan ekzos ke salur masuk sering tersumbat dengan pengumpulan karbon. Biasanya injap EGR boleh ditanggalkan dan laluan diperiksa untuk mendapan. Sekiranya terdapat pengumpulan, maka ia mesti dikeluarkan terlebih dahulu dan kemudian menguji semula kereta.

Jika masalah dengan kereta disebabkan oleh kod lean atau masalah terbiar, ini menunjukkan bahawa injap tidak ditutup. Injap mesti ditanggalkan dan komponen dalaman boleh diperiksa untuk melihat sama ada ia bergerak dengan bebas. Jika tidak, maka ia perlu diganti.

Bahagian 3 daripada 3: Penggantian injap EGR

Apabila injap didapati rosak, ia mesti diganti.

Bahan yang diperlukan

• Injap EGR
• Ratchet dengan soket
• Sepana (boleh laras)

Langkah 1: Letakkan kereta anda pada permukaan yang rata.. Letak di permukaan yang rata dan gunakan brek letak kereta. Biarkan enjin sejuk.

Langkah 2: Cari injap EGR. Injap EGR biasanya terletak pada manifold pengambilan. Pelekat pelepasan di bawah hud boleh membantu anda mencari injap.

Langkah 3: Longgarkan paip ekzos. Gunakan sepana untuk melonggarkan paip ekzos yang dipasang pada injap EGR.

Langkah 4: Tanggalkan bolt. Menggunakan ratchet dan soket yang sesuai, tanggalkan bolt yang menahan injap ke manifold masuk dan keluarkan injap.

Langkah 5: Pasang injap baharu. Pasang injap baharu dalam susunan terbalik dan ketatkan bolt pemasangannya mengikut spesifikasi pengeluar.

Selepas memasang injap EGR baharu, ia boleh diperiksa semula. Jika menyemak dan menggantikan injap EGR kelihatan terlalu sukar untuk anda, anda harus mendapatkan bantuan mekanik bertauliah yang boleh menggantikan injap EGR untuk anda.