Bagaimana untuk menggantikan badan pendikit kerana jelaga pada kebanyakan kereta

Sebuah kereta moden terdiri daripada banyak sistem yang berbeza. Sistem ini bekerjasama untuk mengangkut kami atau memindahkan bahan ke destinasi. Semua kenderaan mempunyai sekurang-kurangnya satu persamaan: semuanya memerlukan beberapa jenis sistem penyampaian bahan api untuk membekalkan petrol kepada enjin dan mencipta kuasa. Sebaik sahaja bahan api memasuki enjin, ia mesti dicampur sedemikian rupa sehingga ia mempunyai jumlah udara dan bahan api yang betul untuk kecekapan dan kuasa yang optimum.

Unit kawalan elektronik (ECU) adalah otak operasi apabila ia datang untuk memikirkan keperluan bahan api dan udara di dalam enjin. Ia menggunakan gabungan input daripada pelbagai sumber dalam ruang enjin untuk menentukan beban enjin dan menyediakan nisbah udara/bahan api yang betul untuk menyampaikan kuasa yang diperlukan sambil cuba kekal dalam had pelepasan dan cuba memaksimumkan kecekapan. .

Perhatian: Unit kawalan elektronik (ECU) juga boleh dipanggil modul kawalan elektronik (ECM), modul kawalan powertrain (PCM), komputer, otak, atau sebarang istilah lain dalam industri.

ECM menghantar isyarat kepada badan pendikit untuk mengawal jumlah udara yang memasuki enjin dan isyarat lain kepada penyuntik bahan api untuk mengawal jumlah bahan api. Penyuntik bahan api adalah apa yang sebenarnya menyemburkan jumlah bahan api yang dikehendaki ke dalam enjin.

Badan pendikit mengawal jumlah udara yang dibekalkan kepada enjin oleh pendikit. Kedudukan pendikit menentukan jumlah udara yang melalui badan pendikit dan udara ke dalam manifold masuk. Apabila injap pendikit ditutup, cakera menghalang laluan sepenuhnya. Apabila injap terbuka sepenuhnya, cakera berputar membenarkan lebih banyak udara melaluinya.

Apabila badan pendikit tersumbat dengan jelaga, aliran udara melalui badan pendikit tersekat. Pengumpulan ini juga boleh menghalang pendikit daripada berfungsi dengan betul, kerana ia menghalang injap daripada membuka atau menutup dengan betul, mengurangkan kebolehmanduan kenderaan dan juga berpotensi merosakkan badan pendikit.

Bahagian 1 daripada 1: Penggantian Throttle Body

Bahan yang diperlukan

Gasket pengikis
Macam-macam tang
Pelbagai pemutar skru
set soket
Set perengkuh

Langkah 1: Cari badan pendikit. Dengan hud kereta terbuka, cari badan pendikit. Biasanya, kotak udara mengandungi pembersih udara dan saluran udara yang menghubungkannya dengan badan pendikit. Badan pendikit dipasang di antara peti udara dan manifold masuk.

Langkah 2: Keluarkan sebarang saluran udara atau talian yang disambungkan ke badan pendikit.. Gunakan pemutar skru untuk mengeluarkan sebarang saluran udara atau talian yang disambungkan ke badan pendikit. Sesetengah hos atau tiub dipegang pada tempatnya dengan pengikat, manakala yang lain boleh dipegang dengan pengapit atau diskrukan ke dalam perumah.

Langkah 3: Putuskan sambungan sambungan elektrik. Putuskan semua sambungan elektrik dari badan pendikit. Sambungan yang paling biasa adalah untuk penderia kedudukan pendikit dan injap kawalan melahu.

Perhatian: Bilangan dan jenis sambungan bergantung pada pengilang.

Langkah 4: Tanggalkan kabel pendikit. Biasanya, ini dilakukan dengan menahan pendikit terbuka sepenuhnya, menarik kabel yang terdedah cukup jauh untuk mengalami sedikit kelonggaran, dan melepasi kabel melalui slot terbuka dalam pautan pendikit (seperti dalam ilustrasi di atas).

Langkah 5: Keluarkan perkakasan pelekap badan pendikit.. Keluarkan perkakasan yang menahan badan pendikit ke manifold masuk. Ini boleh menjadi bolt, nat, pengapit atau skru pelbagai jenis.

Langkah 6: Pisahkan badan pendikit daripada manifold pengambilan.. Dengan semua pengikat badan pendikit ditanggalkan, cungkil badan pendikit keluar dari manifold masukan dengan berhati-hati.

Anda mungkin perlu mencungkil badan pendikit dari tempat duduknya. Apabila mengungkit mana-mana bahagian ini, berhati-hati agar tidak merosakkan bahagian atau permukaan mengawannya.

Langkah 7: Keluarkan Gasket yang Selebihnya. Sebelum memasang gasket badan pendikit baharu, periksa bebibir badan pendikit pada manifold masuk untuk mengesan sisa atau bahan gasket yang tersekat.

Menggunakan pengikis gasket, keluarkan dengan teliti sebarang bahan gasket yang tinggal, berhati-hati agar tidak mencalar atau mencungkil permukaan mengawan.

Langkah 8: Pasang gasket badan pendikit baharu.. Letakkan gasket badan pendikit baharu pada manifold masuk. Beri perhatian khusus untuk memastikan semua lubang pada gasket sejajar dengan pancarongga masuk.

Langkah 9: Periksa badan pendikit gantian.. Periksa secara visual badan pendikit baharu dan bandingkannya dengan badan pendikit lama. Pastikan badan pendikit baharu mempunyai nombor dan corak lubang pelekap yang sama, diameter paip masukan yang sama, lubang aksesori yang sama dan titik lampiran yang sama untuk sebarang aksesori dan kurungan.

Langkah 10: Pindahkan semua alat ganti yang diperlukan. Pindahkan semua bahagian dari badan pendikit yang telah dialihkan ke badan pendikit baharu. Bahagian seperti penderia kedudukan pendikit atau injap kawalan udara melahu (jika dilengkapi) boleh diganti pada ketika ini.

Langkah 11: Pasang badan pendikit gantian.. Letakkan badan pendikit gantian pada manifold masuk. Pasang semula perkakasan yang menahan badan pendikit pada tempatnya. Pasang semula kabel pendikit. Pasang semula semua hos dan barang lain yang dikeluarkan semasa pembongkaran.

Langkah 12: Sambungkan Semua Penyambung Elektrik. Sambungkan semua penyambung elektrik kepada komponen yang sesuai. Sambungkan semula penderia kedudukan pendikit, sambung semula injap kawalan melahu (jika dilengkapi) dan sebarang sambungan elektrik lain yang ditanggalkan semasa proses penyingkiran.

Langkah 13: Lengkapkan pemasangan semua item sokongan lain.. Untuk melengkapkan pemasangan, sambung semula semua hos, pengapit, tiub dan saluran udara yang dikeluarkan semasa pembongkaran. Juga, pastikan anda menyambungkan saluran manifold masuk kembali ke peti udara.

Langkah 14: Lihat sekeliling ruang kerja anda. Sebelum menghidupkan enjin untuk memeriksa operasi badan pendikit, periksa kawasan sekitar badan pendikit dan pastikan anda tidak terlepas apa-apa. Luangkan masa beberapa minit untuk memastikan semua hos disambung semula, semua penderia disambung semula dan semua pengapit dan perkakasan lain dicagar dengan betul.

Langkah 15: Hidupkan enjin untuk memeriksa pemasangan. Apabila anda pasti semuanya dipasang dengan betul, hidupkan pencucuhan dan hidupkan enjin. Dengar sebarang bunyi yang kedengaran luar biasa. Pastikan pendikit bertindak balas kepada input pedal dan RPM meningkat secara berkadar. Lihat juga di bawah hud dengan enjin hidup untuk memastikan tiada kebocoran atau kerosakan.

Langkah 16: Ujian Jalan. Setelah pemasangan selesai, lakukan ujian jalan pada kenderaan anda untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik. Tonton penderia untuk apa-apa yang luar biasa.

Badan pendikit adalah salah satu elemen kereta moden yang memberi impak besar kepada fungsi kereta yang betul. Apabila badan pendikit tersumbat dengan karbon, kenderaan boleh mengalami masalah mulai dari kekurangan bahan api, kehilangan kecekapan, atau bahkan tidak dapat dikendalikan sepenuhnya.

Jika pada bila-bila masa dalam proses anda rasa anda memerlukan bantuan untuk menggantikan badan pendikit atau injap kawalan melahu, hubungi juruteknik profesional seperti yang daripada AvtoTachki. AvtoTachki menggaji pakar terlatih dan bertauliah yang datang ke rumah atau tempat kerja anda dan melakukan pembaikan untuk anda.