Cara Mengganti Talian Penyejuk Minyak pada Kebanyakan Kereta

Talian penyejuk minyak gagal jika hos tersepit, paras minyak rendah atau minyak kelihatan berkumpul di bawah kenderaan.

Banyak kenderaan yang direka untuk tugas berat atau keadaan ekstrem menggunakan penderia suhu minyak. Kenderaan berat ini biasanya mengalami tekanan yang lebih daripada kenderaan biasa kerana membawa lebih berat, beroperasi dalam keadaan yang lebih buruk, atau menunda treler. Semua ini meningkatkan beban pada kereta dan komponennya.

Lebih intensif kereta berfungsi, lebih tinggi kemungkinan peningkatan suhu minyak. Inilah sebabnya mengapa kenderaan ini biasanya mempunyai sistem penyejukan minyak tambahan dan tolok suhu minyak. Penderia menggunakan penderia suhu minyak untuk menyampaikan maklumat yang dipaparkan pada kelompok instrumen untuk memberitahu pemandu apabila paras minyak mencapai paras tidak selamat dan kehilangan prestasi mungkin berlaku. Haba yang berlebihan menyebabkan minyak terurai dan kehilangan keupayaannya untuk menyejuk dan melincirkan.

Kenderaan ini juga biasanya dilengkapi dengan penyejuk minyak yang dipasang di hadapan untuk mengekalkan suhu minyak. Penyejuk minyak ini disambungkan ke enjin melalui saluran penyejuk minyak yang membawa minyak antara penyejuk dan enjin. Dari masa ke masa, talian penyejuk minyak ini gagal dan perlu diganti.

Artikel ini ditulis sedemikian rupa sehingga ia boleh disesuaikan untuk kebanyakan aplikasi. Kebanyakan pengeluar menggunakan sama ada penyambung berulir di hujung saluran penyejuk minyak atau penyambung yang memerlukan klip penahan ditanggalkan.

Kaedah 1 daripada 1: Ganti Talian Penyejuk Minyak

Bahan yang diperlukan

• Pallet
• Bicu hidraulik
• Jack berdiri
• pemutar skru ditetapkan
• Kedai tuala/kain
• set soket
• Roda sesak
• Set perengkuh

Langkah 1: Angkat kereta dan pasang bicu.. Sorongkan kenderaan dan dudukan bicu menggunakan mata bicu yang disyorkan kilang.

• Awas: Sentiasa pastikan bicu dan dirian berada pada tapak yang kukuh. Pemasangan di atas tanah lembut boleh menyebabkan kecederaan.

• Awas: Jangan biarkan berat kenderaan pada bicu. Sentiasa turunkan bicu dan letakkan berat kenderaan pada dirian bicu. Penyangga bicu direka bentuk untuk menyokong berat kenderaan untuk tempoh masa yang panjang manakala bicu direka untuk menyokong berat jenis ini untuk tempoh masa yang singkat sahaja.

Langkah 2: Pasang chocks roda pada kedua-dua belah roda yang masih berada di atas tanah.. Letakkan chocks roda pada kedua-dua belah setiap roda yang masih berada di atas tanah.

Ini mengurangkan kemungkinan kenderaan akan bergolek ke hadapan atau ke belakang dan jatuh dari bicu.

Langkah 3: Cari saluran penyejuk minyak. Talian penyejuk minyak biasanya menggerakkan minyak antara penyejuk minyak di bahagian hadapan kenderaan dan titik akses pada enjin.

Titik yang paling biasa pada enjin ialah perumah penapis minyak.

• Awas: Minyak hilang apabila paip penyejuk minyak dan komponennya diputuskan. Adalah disyorkan bahawa kuali longkang dipasang di bawah titik sambungan saluran minyak untuk mengumpul sebarang minyak yang hilang semasa proses ini.

• Perhatian: Talian penyejuk minyak boleh dipegang oleh sebarang nombor dan jenis pengikat. Ini termasuk klip, pengapit, bolt, nat atau kelengkapan berulir. Luangkan sedikit masa untuk menentukan jenis penahan yang anda perlu alih keluar untuk menyelesaikan kerja.

Langkah 4: Tanggalkan saluran penyejuk minyak dari enjin.. Tanggalkan saluran penyejuk minyak di mana ia dipasang pada enjin.

Keluarkan perkakasan yang menahan saluran penyejuk minyak di tempatnya. Teruskan dan keluarkan kedua-dua saluran penyejuk minyak di hujung ini.

Langkah 5: Toskan lebihan minyak daripada saluran penyejuk minyak.. Selepas kedua-dua saluran penyejuk minyak diputuskan dari enjin, turunkannya ke bawah dan biarkan minyak mengalir ke dalam longkang.

Menurunkan garisan lebih dekat ke tanah sepatutnya membenarkan penyejuk minyak mengalir, yang boleh membantu mengurangkan keadaan kucar-kacir apabila memutuskan sambungan satu lagi saluran penyejuk minyak.

Langkah 6: Tanggalkan semua kurungan sokongan talian penyejuk minyak.. Oleh kerana panjang kebanyakan saluran penyejuk minyak, biasanya terdapat kurungan sokongan untuk menyokongnya.

Jejaki saluran penyejuk minyak ke penyejuk minyak dan tanggalkan sebarang kurungan sokongan yang menahan saluran penyejuk minyak daripada ditanggalkan.

Langkah 7: Tanggalkan garisan penyejuk minyak pada penyejuk minyak.. Keluarkan perkakasan yang mengikat saluran penyejuk minyak ke penyejuk minyak.

Sekali lagi, ini boleh menjadi sebarang gabungan pengapit, pengapit, bolt, nat atau kelengkapan berulir. Tanggalkan saluran penyejuk minyak dari kenderaan.

Langkah 8: Bandingkan Talian Penggantian Penyejuk Minyak Dengan Ditanggalkan. Letakkan saluran penyejuk minyak gantian di sebelah yang dikeluarkan.

Sila ambil perhatian bahawa alat ganti adalah panjang yang boleh diterima dan ia mempunyai kekusutan yang diperlukan untuk memberikan kelegaan yang diperlukan untuk memasangnya semula.

Langkah 9: Periksa pengedap pada talian gantian penyejuk minyak.. Periksa talian gantian penyejuk minyak untuk memastikan pengedap dipasang.

Pengedap sudah dipasang pada beberapa talian gantian, manakala yang lain dibekalkan dalam pakej yang berasingan. Pengedap ini mungkin dalam bentuk cincin-O, pengedap, gasket, atau gasket. Luangkan sedikit masa untuk memadankan pengedap yang betul pada penggantian dengan yang telah ditanggalkan.

Langkah 10: Sambungkan saluran penyejuk minyak ganti kepada penyejuk minyak.. Selepas memasang pengedap yang betul pada saluran gantian penyejuk minyak, pasangkannya pada penyejuk minyak.

Selepas pemasangan, pasang semula perkakasan sekatan.

Langkah 11: Pasang saluran penyejuk minyak gantian pada bahagian enjin.. Pasang talian gantian penyejuk minyak pada hujung yang melekat pada enjin.

Pastikan anda memasangnya sepenuhnya dan memasang semula peralatan sekatan.

Langkah 12: Gantikan kurungan pelekap talian penyejukan.. Pasang semula semua kurungan sokongan yang ditanggalkan semasa pembongkaran.

Selain itu, pastikan talian gantian penyejuk minyak dihalakan supaya ia tidak bergesel dengan apa-apa yang boleh menyebabkan kegagalan pramatang.

Langkah 13: Keluarkan Bicu. Untuk memeriksa paras minyak enjin, kenderaan mestilah paras.

Untuk melakukan ini, anda perlu menaikkan semula kereta dan keluarkan dudukan bicu.

Langkah 14: Periksa paras minyak enjin. Tarik keluar dipstick minyak enjin dan periksa paras minyak.

Tambah minyak mengikut keperluan.

Langkah 15: hidupkan enjin. Hidupkan enjin dan ia berjalan.

Dengarkan sebarang bunyi yang tidak normal dan periksa di bawahnya untuk tanda-tanda kebocoran. Biarkan enjin berjalan selama satu atau dua minit untuk membolehkan minyak kembali ke semua kawasan kritikal.

Langkah 16: Hentikan enjin dan semak semula paras minyak enjin.. Selalunya pada masa ini perlu menambah minyak.

Penambahan penyejuk minyak pada kenderaan tugas berat boleh memanjangkan hayat minyak enjin. Apabila minyak dibenarkan beroperasi dalam keadaan yang lebih sejuk, ia boleh menahan kerosakan haba dengan lebih baik dan membolehkannya berfungsi dengan lebih baik dan untuk jangka masa yang lebih lama. Jika pada bila-bila masa anda merasakan anda boleh menggantikan talian penyejuk minyak secara manual pada kenderaan anda, hubungi salah seorang juruteknik bertauliah AvtoTachki yang akan melakukan pembaikan untuk anda.