Bagaimana untuk menggantikan pam stereng kuasa

Pam stereng kuasa tidak berfungsi apabila terdapat bau cecair stereng kuasa terbakar atau bunyi luar biasa datang dari pam.

Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan versi terkini sistem stereng kuasa hidraulik yang diperkenalkan pada tahun 1951. Walaupun reka bentuk dan sambungan telah berubah selama bertahun-tahun, proses asas pengedaran cecair stereng kuasa melalui sistem hidraulik ini tetap sama. . Ia pernah dan selalunya masih dikuasakan oleh pam stereng kuasa.

Dalam sistem stereng kuasa hidraulik, bendalir dipam melalui satu siri talian dan hos ke rak stereng, yang bergerak apabila pemandu memusingkan stereng ke kiri atau kanan. Tekanan hidraulik tambahan ini menjadikan kenderaan lebih mudah untuk dipandu dan merupakan kelegaan yang dialu-alukan. Sistem stereng kuasa tercanggih semasa dikawal secara elektrik oleh komponen stereng kuasa yang dipasang pada lajur stereng atau kotak gear itu sendiri.

Sebelum digantikan dengan sistem EPS, pam stereng kuasa dipasang pada blok enjin atau pendakap sokongan berhampiran enjin. Pam digerakkan oleh satu siri tali pinggang dan takal yang dipasang pada takal tengah aci engkol atau tali pinggang serpentin yang memacu beberapa komponen termasuk penghawa dingin, alternator dan pam stereng kuasa. Apabila takal berputar, ia memutarkan aci input di dalam pam, yang menghasilkan tekanan di dalam perumahan pam. Tekanan ini bertindak pada bendalir hidraulik dalam talian yang menyambungkan pam ke gear stereng.

Pam stereng kuasa sentiasa aktif apabila enjin kenderaan dihidupkan. Fakta ini, bersama-sama dengan realiti bahawa semua sistem mekanikal haus dari masa ke masa, adalah faktor utama yang menyebabkan komponen ini pecah atau haus.

Dalam kebanyakan kes, pam stereng kuasa harus bertahan kira-kira 100,000 batu. Walau bagaimanapun, jika tali pinggang stereng kuasa pecah atau komponen dalaman lain di dalam pam haus, ia menjadi tidak berguna dan memerlukan sama ada tali pinggang, takal atau pam baharu. Apabila menggantikan pam, mekanik biasanya menggantikan talian hidraulik utama yang menyambungkan pam ke takungan bendalir dan gear stereng.

• PerhatianA: Tugas menggantikan penderia tekanan stereng kuasa agak mudah. Lokasi tepat pam stereng kuasa bergantung pada spesifikasi dan reka bentuk pengeluar. Sentiasa rujuk manual servis kenderaan anda untuk mendapatkan arahan tepat tentang cara menggantikan komponen ini dan pastikan anda mengikuti langkah servis mereka untuk komponen sampingan yang membentuk sistem stereng kuasa sebelum menyelesaikan kerja.

• Awas: Pastikan anda memakai cermin mata keselamatan dan sarung tangan semasa mengerjakan projek ini. Cecair hidraulik sangat menghakis, jadi disyorkan untuk memakai sarung tangan plastik apabila menggantikan komponen ini.

Bahagian 1 daripada 3: Mengenalpasti Gejala Pam Stereng Kuasa Bermasalah

Terdapat beberapa bahagian berasingan yang membentuk keseluruhan sistem stereng kuasa. Komponen utama yang membekalkan tekanan kepada talian hidraulik ialah pam stereng kuasa. Apabila ia rosak atau mula gagal, terdapat beberapa tanda amaran:

Bunyi yang datang dari pam: Pam stereng kuasa sering membuat bunyi pengisaran, dentang atau rengekan apabila komponen dalaman rosak.

Bau Cecair Pemandu Kuasa Terbakar: Dalam sesetengah kes, pam stereng kuasa menghasilkan haba berlebihan jika beberapa bahagian dalaman rosak. Ini boleh menyebabkan bendalir stereng kuasa menjadi panas dan benar-benar terbakar. Gejala ini juga biasa berlaku apabila pengedap pada pam stereng kuasa retak, menyebabkan cecair stereng kuasa bocor keluar daripadanya.

Dalam banyak kes, pam stereng kuasa tidak berfungsi kerana gegelung atau tali pinggang pemacu rosak dan perlu diganti. Selain itu, takal stereng kuasa sering rosak atau haus. Jika anda melihat simptom ini dan memeriksa pam stereng kuasa, pertaruhan terbaik anda ialah menggantikan komponen ini. Kerja ini agak mudah dilakukan, tetapi anda harus sentiasa membaca prosedur tepat yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan anda dalam manual servis anda.

Bahagian 2 daripada 3: Penggantian Pam Stereng Kuasa

Bahan yang diperlukan

• Sepana Talian Hidraulik
• Alat penyingkiran takal
• Sepana soket atau sepana ratchet
• Pallet
• Menggantikan pemacu stereng kuasa atau tali pinggang V-ribbed
• Penggantian takal stereng kuasa
• Penggantian pam stereng kuasa
• Peralatan pelindung (gogal keselamatan dan sarung tangan plastik atau getah)
• Beli kain buruk
• Berbenang

Menurut kebanyakan pakar, kerja ini perlu mengambil masa kira-kira dua hingga tiga jam. Pastikan anda mempunyai masa yang mencukupi untuk mengerjakan projek ini dan cuba selesaikan semuanya dalam satu hari supaya anda tidak terlepas sebarang langkah.

Sebelum anda memulakan kerja ini, pastikan anda mempunyai bekalan kain buruk yang baik di bawah mana-mana talian hidraulik yang boleh anda tanggalkan. Cecair hidraulik sangat sukar untuk dikeluarkan daripada komponen logam dan hos akan bocor apabila ia dikeluarkan.

Langkah 1: Putuskan sambungan bateri kereta. Sebelum mengeluarkan mana-mana bahagian, cari bateri kenderaan dan cabut kabel bateri positif dan negatif.

Langkah ini hendaklah sentiasa menjadi perkara pertama yang anda lakukan apabila bekerja pada mana-mana kenderaan.

Langkah 2: Naikkan kereta. Lakukan ini dengan lif hidraulik atau bicu dan bicu.

Langkah 3: Tanggalkan penutup enjin dan aksesori.. Ini akan memberi anda akses mudah ke pam stereng kuasa.

Kebanyakan kenderaan mempunyai akses mudah kepada penderia tekanan stereng kuasa, manakala yang lain memerlukan anda menanggalkan beberapa komponen termasuk: penutup enjin, penutup kipas radiator dan kipas radiator, pemasangan pengambilan udara, alternator, pemampat A/C dan pengimbang harmonik.

Sentiasa rujuk manual servis kenderaan anda untuk mendapatkan arahan tepat tentang perkara yang perlu anda alih keluar.

Langkah 4: Tanggalkan tali pinggang V poli atau tali pinggang pemacu.. Untuk menanggalkan tali pinggang V-ribbed, longgarkan roller ketegangan yang terletak di sebelah kiri enjin (apabila melihat enjin).

Setelah takal penegang longgar, anda boleh mengeluarkan tali pinggang dengan agak mudah. Jika pam stereng kuasa anda digerakkan oleh tali pinggang pemacu, anda juga perlu menanggalkan tali pinggang itu.

Langkah 5: Tanggalkan penutup enjin bahagian bawah.. Kebanyakan kenderaan domestik dan asing mempunyai satu atau dua penutup enjin di bawah enjin.

Ini biasanya dikenali sebagai plat skid. Untuk mendapatkan akses kepada talian pam stereng kuasa, anda perlu mengeluarkannya.

Langkah 6: Tanggalkan kain kafan kipas radiator dan kipas itu sendiri.. Ini memudahkan akses kepada pam stereng kuasa, takal dan talian sokongan, yang mesti ditanggalkan.

Langkah 7: Putuskan sambungan talian ke pam stereng kuasa.. Menggunakan soket dan ratchet atau sepana talian, keluarkan talian hidraulik yang disambungkan ke bahagian bawah pam stereng kuasa.

Ini biasanya talian suapan yang bersambung ke kotak gear. Pastikan anda meletakkan kuali di bawah kereta sebelum mencuba langkah ini kerana bendalir stereng kuasa akan mengalir.

Langkah 8: Toskan Cecair Pemandu Kuasa. Biarkan ia mengalir dari pam selama beberapa minit.

Langkah 9: Tanggalkan bolt pelekap di bawah pam stereng kuasa.. Biasanya terdapat bolt pelekap yang menyambungkan bolt stereng kuasa sama ada pada pendakap atau blok enjin. Tanggalkan bolt ini dengan soket atau sepana soket.

• Perhatian: Kenderaan anda mungkin tidak mempunyai bolt pelekap yang terletak di bawah pam stereng kuasa. Sentiasa rujuk manual perkhidmatan anda untuk menentukan sama ada langkah ini perlu untuk aplikasi tertentu anda.

Langkah 10: Keluarkan talian hidraulik tambahan daripada pam stereng kuasa.. Selepas anda telah mengalih keluar baris suapan utama, keluarkan baris lain yang dilampirkan.

Ini termasuk talian bekalan dari takungan stereng kuasa dan talian balik dari kotak gear. Pada sesetengah kenderaan, abah-abah pendawaian disambungkan ke pam stereng kuasa. Jika kenderaan anda mempunyai pilihan ini, tanggalkan abah-abah pendawaian pada peringkat projek pengalihan ini.

Langkah 11: Tanggalkan takal pam stereng kuasa.. Untuk berjaya mengeluarkan takal pam stereng kuasa, anda memerlukan alat yang betul.

Ia sering dirujuk sebagai penghilang takal. Proses penyingkiran takal digariskan di bawah, tetapi anda harus sentiasa membaca manual servis pengilang untuk melihat langkah yang disyorkan.

Ini melibatkan memasang alat penyingkir takal pada takal dan memacu nat kunci ke atas pinggir takal. Dengan menggunakan soket dan ratchet, perlahan-lahan longgarkan takal sambil memegang nat pelekap takal dengan sepana yang sesuai.

Proses ini sangat perlahan, tetapi perlu untuk mengeluarkan pulley stereng kuasa dengan betul. Teruskan melonggarkan takal sehingga takal dikeluarkan dari pam stereng kuasa.

Langkah 12: Keluarkan Bolt Pelekap. Menggunakan sepana hentaman atau soket ratchet konvensional, tanggalkan bolt yang menahan pam stereng kuasa ke pendakap atau blok silinder.

Biasanya adalah perlu untuk membuka dua atau tiga bolt. Setelah ini selesai, keluarkan pam lama dan bawa ke meja kerja untuk langkah seterusnya.

Langkah 13: Alihkan pendakap pelekap dari pam lama ke pam baharu.. Kebanyakan pam stereng kuasa gantian tidak disertakan dengan pendakap pelekap untuk kenderaan khusus anda.

Ini bermakna anda perlu mengeluarkan pendakap lama dari pam lama dan memasangnya pada pendakap baharu. Hanya keluarkan bolt yang menahan pendakap ke pam dan pasangkannya pada pam baharu. Pastikan anda memasang bolt ini dengan pengunci benang.

Langkah 14: Pasang pam stereng kuasa baharu, takal dan tali pinggang.. Setiap kali anda memasang pam stereng kuasa baharu, anda perlu memasang takal dan tali pinggang baharu.

Proses memasang blok ini adalah bertentangan dengan mengalihkannya dan dinyatakan di bawah untuk rujukan anda. Seperti biasa, rujuk manual servis kenderaan anda untuk langkah-langkah tertentu kerana ini akan berbeza-beza untuk setiap pengeluar.

Langkah 15: Pasang pam pada blok silinder.. Pasangkan pam pada blok enjin dengan menskrukan bolt melalui pendakap ke dalam blok.

Ketatkan bolt sebelum pergi ke tork yang disyorkan.

Langkah 16: Pasang takal baharu dengan alat pemasangan takal.. Sambungkan semua talian hidraulik ke pam stereng kuasa baharu (termasuk talian suapan bawah).

Langkah 17: Pasang Semula Bahagian yang Selebihnya. Gantikan semua bahagian yang ditanggalkan untuk akses yang lebih baik.

Pasang tali pinggang poli V dan tali pinggang pemacu baharu (rujuk manual servis pengilang untuk prosedur pemasangan yang betul).

Pasang semula penutup kipas dan radiator, penutup enjin bahagian bawah (plat tergelincir), dan mana-mana bahagian yang anda perlu tanggalkan pada asalnya, mengikut urutan terbalik penyingkirannya.

Langkah 18: Isikan cecair ke dalam takungan stereng kuasa..

Langkah 19: Bersihkan bahagian bawah kereta. Sebelum anda menyelesaikan kerja, pastikan anda mengeluarkan semua alatan, serpihan dan peralatan dari bawah kenderaan supaya anda tidak melanggarnya dengan kenderaan anda.

Langkah 20: Sambungkan kabel bateri.

Bahagian 3 daripada 3: Ujian memandu kereta

Sebaik sahaja anda memasang semula semua komponen yang dikeluarkan dan menambah nilai cecair stereng kuasa ke talian "penuh", anda perlu menambah nilai sistem stereng kuasa. Ini sebaiknya dilakukan dengan menghidupkan enjin semasa roda hadapan berada di udara.

Langkah 1: Isi Sistem Pemandu Kuasa. Mulakan kereta dan pusingkan stereng ke kiri dan kanan beberapa kali.

Hentikan enjin dan tambah bendalir pada takungan stereng kuasa. Teruskan proses ini sehingga takungan bendalir stereng kuasa memerlukan penambahan.

Langkah 2: Ujian Jalan. Selepas menggantikan pam stereng kuasa, ujian jalan 10 hingga 15 batu yang baik disyorkan.

Mulakan kenderaan terlebih dahulu dan periksa bahagian bawah kenderaan untuk kebocoran sebelum membawa kenderaan ke sebarang ujian jalan raya.

Jika anda telah membaca arahan ini dan masih tidak pasti tentang melakukan pembaikan ini, minta salah seorang mekanik diperakui AvtoTachki ASE tempatan anda datang ke rumah atau tempat kerja anda dan lakukan penggantian pam stereng kuasa untuk anda.