Bagaimana untuk menggantikan pengedap minyak aci keluaran hadapan pada kebanyakan kereta

Pengedap minyak pada aci keluaran hadapan rosak apabila bunyi atau kebocoran luar biasa datang dari kotak pemindahan.

Pengedap minyak hadapan aci keluaran terletak di bahagian hadapan kotak pemindahan pada kenderaan XNUMXWD. Ia mengelak minyak dalam bekas pemindahan pada titik di mana aci keluaran bertemu dengan kuk aci pemacu hadapan. Jika pengedap aci keluaran hadapan gagal, paras minyak dalam kotak pemindahan mungkin jatuh ke paras yang boleh menyebabkan kerosakan. Ini boleh menyebabkan kehausan pramatang pada gear, rantai dan mana-mana bahagian yang bergerak di dalam kotak pemindahan yang memerlukan minyak untuk melincirkan dan menyejukkan.

Jika pengedap tidak diganti dengan cukup cepat, ia akan membocorkan kelembapan daripada pemanduan harian ke dalam kotak pemindahan. Apabila lembapan memasuki kotak pemindahan, ia hampir serta-merta mencemarkan minyak dan menafikan keupayaannya untuk melincirkan dan menyejukkan. Apabila minyak tercemar, kegagalan bahagian dalaman tidak dapat dielakkan dan harus dijangkakan dengan cepat.

Apabila kotak pemindahan rosak secara dalaman disebabkan oleh jenis kebuluran minyak, terlalu panas atau pencemaran, kotak pemindahan mungkin rosak sedemikian rupa sehingga menyebabkan kenderaan tidak dapat digunakan. Lebih penting lagi, jika kotak pemindahan gagal semasa memandu, kotak pemindahan boleh jem dan mengunci roda. Ini boleh mengakibatkan kehilangan kawalan kenderaan. Gejala kegagalan pengedap aci keluaran hadapan termasuk kebocoran atau bunyi yang datang dari kotak pemindahan.

Artikel ini akan menunjukkan kepada anda cara menggantikan pengedap aci keluaran hadapan. Terdapat beberapa jenis kes pemindahan yang berbeza, jadi cirinya mungkin tidak sama dalam semua situasi. Artikel ini akan ditulis untuk kegunaan umum.

Kaedah 1 daripada 1: Menggantikan Pengedap Aci Output Depan

Bahan yang diperlukan

Putuskan sambungan - ½" pemacu
Set sambungan
pensil gemuk
Tukul - Sederhana
Bicu hidraulik
Jack berdiri
Soket besar, standard (⅞ hingga 1 ½) atau metrik (22 mm hingga 38 mm)
Pita masker
Sepana paip - besar
Kit penarik
Penghilang kedap
Kedai tuala/kain
set soket
Wrench
Roda sesak

Langkah 1: Angkat bahagian hadapan kereta dan pasang bicu.. Bincangkan bahagian hadapan kenderaan dan pasang penyangga bicu menggunakan bicu dan mata kaki yang disyorkan kilang.

Pastikan tupang dipasang untuk membenarkan akses ke kawasan sekitar bahagian depan kotak pemindahan.

Awas: Sentiasa pastikan bicu dan dirian berada pada tapak yang kukuh. Pemasangan di atas tanah lembut boleh menyebabkan kecederaan.
Awas: Jangan biarkan berat kenderaan pada bicu. Sentiasa turunkan bicu dan letakkan berat kenderaan pada dirian bicu. Penyangga bicu direka bentuk untuk menyokong berat kenderaan untuk tempoh masa yang panjang manakala bicu direka untuk menyokong berat jenis ini untuk tempoh masa yang singkat sahaja.

Langkah 2: Pasang chocks roda belakang.. Pasang chocks roda pada kedua-dua belah setiap roda belakang.

Ini mengurangkan kemungkinan kenderaan akan bergolek ke hadapan atau ke belakang dan jatuh dari bicu.

Langkah 3: Tandakan kedudukan aci pemacu, bebibir dan kuk.. Tandakan kedudukan aci kardan, kuk dan bebibir relatif antara satu sama lain.

Mereka perlu dipasang semula dengan cara yang sama keluar untuk mengelakkan getaran.

Langkah 4: Tanggalkan bolt yang menahan aci pemacu ke bebibir keluaran.. Tanggalkan bolt yang menahan aci pemacu ke kuk/bebibir aci keluaran.

Pastikan penutup galas tidak terpisah daripada sambungan kardan. Galas jarum di dalam boleh tercabut dan jatuh, merosakkan sambungan universal dan memerlukan penggantian. Tekan bebibir aci pemacu untuk melonggarkannya sekadar cukup untuk ditanggalkan.

Perhatian: Pada aci pemacu yang menggunakan jalur pengikat untuk mengunci sambungan universal, adalah sangat disyorkan untuk membalut keempat-empat sisi sambungan universal dengan pita di sekeliling perimeter untuk menahan penutup galas di tempatnya.

Langkah 5: Selamatkan aci pemacu hadapan supaya ia tidak menghalangnya. Dengan aci pemacu masih disambungkan ke pembezaan hadapan, selamatkannya ke tepi dan keluar dari jalan.

Jika ia kemudiannya ternyata mengganggu, anda mungkin perlu meneruskan dan mengalih keluarnya sepenuhnya.

Langkah 6: Tanggalkan nat kunci kuk aci keluaran hadapan.. Semasa memegang kuk keluaran hadapan dengan sepana paip besar, gunakan bar pemutus pemacu ½” dan soket saiz yang sesuai untuk mengeluarkan nat yang menahan kuk ke aci keluaran.

Langkah 7: Tanggalkan palam dengan penarik. Pasang penarik pada kuk supaya bolt tengah terletak pada aci keluaran hadapan keluaran.

Tekan sedikit pada bolt tengah penarik. Ketuk pengapit beberapa kali dengan tukul untuk melonggarkan pengapit. Keluarkan kuk ke hujungnya.

Langkah 8: Tanggalkan pengedap aci keluaran hadapan.. Menggunakan penanggal kedap minyak, keluarkan kedap minyak hadapan aci keluaran.

Ia mungkin perlu menanggalkan meterai dengan menariknya sedikit pada masa yang sama memintas meterai.

Langkah 9: Bersihkan permukaan pengedap. Gunakan tuala kedai atau kain buruk untuk mengelap permukaan mengawan pada kedua-dua kuk tempat meterai terletak dan poket kotak pemindahan tempat meterai dipasang.

Bersihkan kawasan dengan pelarut untuk mengeluarkan minyak dan kotoran. Alkohol, aseton dan pembersih brek sesuai untuk aplikasi ini. Pastikan tiada pelarut masuk ke dalam bekas pemindahan kerana ini akan mencemarkan minyak.

Langkah 10: Pasang Seal Baharu. Sapukan sedikit gris atau minyak di sekeliling bibir dalam pengedap gantian.

Pasang semula pengedap dan ketik pengedap itu sedikit untuk mengaktifkannya. Setelah meterai telah ditetapkan, gunakan sambungan dan tukul untuk menolak meterai ke tempatnya dalam kenaikan kecil menggunakan corak silang silang.

Langkah 11: Pasang kuk aci keluaran hadapan.. Sapukan sedikit gris atau minyak ke kawasan kuk di mana meterai bergerak.

Sapukan juga sedikit gris pada bahagian dalam garpu di mana spline terlibat dengan aci keluaran. Selaraskan tanda yang anda buat sebelum ini supaya kuk kembali ke kedudukan yang sama ia telah ditanggalkan. Setelah spline disambungkan, tolak kuk ke tempat semula supaya nat aci keluaran boleh diskrukan cukup jauh untuk menyambung beberapa benang.

Langkah 12: Pasang nat kuk aci keluaran hadapan.. Semasa memegang kuk dengan sepana paip dengan cara yang sama seperti semasa mengeluarkannya, ketatkan nat mengikut spesifikasi pengeluar.

Langkah 13: Pasang semula aci pemacu. Selaraskan tanda yang dibuat sebelum ini dan pasangkan aci pemacu hadapan di tempatnya. Pastikan anda mengetatkan bolt mengikut spesifikasi pengeluar.

Perhatian: Sebaik-baiknya, paras bendalir hendaklah diperiksa apabila kenderaan berada pada paras. Ini sebenarnya tidak boleh dilakukan pada kebanyakan kenderaan kerana masalah pelepasan.

Langkah 14 Periksa paras bendalir dalam kotak pemindahan.. Tanggalkan palam aras bendalir pada bekas pemindahan.

Jika parasnya rendah, tambah minyak yang betul, biasanya sehingga cecair mula keluar dari lubang. Gantikan palam isi dan ketatkan.

Langkah 15: Tanggalkan bicu dan chocks roda.. Naikkan bahagian hadapan kenderaan menggunakan bicu hidraulik dan tanggalkan penyokong bicu.

Biarkan kenderaan itu turun dan keluarkan chocks roda.

Walaupun pembaikan ini mungkin kelihatan rumit kepada kebanyakan orang, dengan sedikit ketekunan dan kesabaran, ia boleh diselesaikan dengan jayanya. Pengedap minyak hadapan aci keluaran adalah bahagian kecil yang murah, tetapi jika ia tidak dijaga apabila ia gagal, ia boleh membawa kepada pembaikan yang sangat mahal. Jika pada satu ketika anda merasakan anda tidak boleh melakukannya tanpa bantuan tangan anda semasa menggantikan pengedap aci keluaran hadapan, hubungi salah seorang juruteknik AvtoTachki profesional.