Bagaimana untuk menggantikan gasket pembezaan

Gasket pembezaan mengelak perumah pembezaan dan melindungi gear dan gandar belakang daripada cuaca.

Pembezaan belakang adalah salah satu komponen yang paling menarik secara fizikal bagi mana-mana kereta, trak atau SUV. Walaupun ia direka untuk bertahan sepanjang hayat kenderaan, pemasangan ini cenderung untuk memakai banyak dan terdedah kepada masalah haus biasa yang dialami oleh kebanyakan komponen mekanikal. Perumahan diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dan melindungi gear belakang dan gandar daripada cuaca. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, bahagian yang rosak pada pembezaan belakang ialah gasket pembezaan.

Gasket pembezaan ialah gasket yang mengelak perumah pembezaan. Ia biasanya diperbuat daripada gabus, getah atau silikon tahan minyak yang mengelak perumah pembezaan dua keping. Gasket ini direka bentuk untuk menyimpan gris dan minyak di bahagian belakang sarung, dan untuk memastikan kotoran, serpihan atau zarah berbahaya lain daripada memasuki pembezaan belakang. Minyak dan pelinciran bahagian belakang adalah perlu untuk melincirkan gear gelang dan pinion yang menghantar kuasa ke gandar pemacu dengan betul.

Apabila gasket ini gagal, pelincir bocor di belakang sarung, yang boleh menyebabkan komponen mahal ini haus atau gagal sepenuhnya.

Gasket pembezaan haus atau pecah sangat jarang. Malah, beberapa gasket pembezaan yang dibuat pada tahun 1950-an dan 1960-an masih pada kereta asal hari ini. Walau bagaimanapun, jika masalah gasket berlaku, seperti mana-mana kecacatan mekanikal yang lain, ia akan memaparkan beberapa tanda atau simptom amaran umum yang sepatutnya memberi amaran kepada pemilik kenderaan tentang kehadiran masalah.

Beberapa tanda amaran biasa bagi gasket pembezaan yang rosak atau pecah termasuk:

Kesan minyak belakang atau gris pada bekas pembeza: Kebanyakan pembezaan adalah bulat, manakala sesetengahnya mungkin segi empat sama atau segi lapan. Tidak kira saiznya, satu perkara yang persamaan semua pembezaan ialah gasket meliputi keseluruhan lilitan. Apabila satu bahagian gasket gagal kerana usia atau pendedahan kepada unsur-unsur, minyak di dalam pembezaan akan bocor keluar dan biasanya menyaluti bahagian pembezaan tersebut. Dari masa ke masa, gasket akan terus gagal di beberapa tempat, atau minyak akan bocor keluar dan menutupi keseluruhan perumahan diff.

Lopak atau titisan kecil gris hujung belakang di atas tanah: Jika kebocoran gasket adalah ketara, minyak akan bocor keluar dari pembezaan dan mungkin menitis ke tanah. Dalam kebanyakan kes, pembezaan belakang akan menitis ke bahagian tengah kereta; di mana perumahan biasanya terletak. Minyak ini akan menjadi sangat gelap dan sangat pekat apabila disentuh.

Bunyi lolongan datang dari belakang kereta: Apabila minyak dan pelincir bocor dari gasket pembezaan, ini boleh menghasilkan bunyi "lolongan" atau "rengek" yang harmoni. Ini adalah tanda masalah serius dengan gear pengurangan belakang dan boleh menyebabkan kegagalan komponen. Pada asasnya, bunyi lolongan disebabkan oleh logam yang bergesel dengan logam. Kerana minyak bocor keluar dari perumahan, ia tidak dapat melincirkan komponen mahal ini.

Mana-mana tanda atau gejala amaran di atas harus memberi amaran kepada mana-mana pemilik kenderaan tentang masalah pembezaan belakang. Dalam kebanyakan kes, pembezaan boleh diasingkan dan gasket diganti tanpa mengeluarkan bahagian belakang kenderaan. Jika kerosakan di dalam pembezaan cukup ketara, gear atau komponen di dalam bahagian belakang mungkin perlu diganti.

Untuk tujuan artikel ini, kami akan memberi tumpuan kepada kaedah terbaik yang disyorkan untuk mengeluarkan gasket pembezaan lama, membersihkan perumah dan memasang gasket baharu pada pembezaan. Adalah sangat disyorkan untuk memeriksa gear gelang dan gear, serta gandar di dalam perumahan untuk kerosakan; terutamanya jika kebocoran adalah ketara; sebelum memasang gasket baru. Untuk arahan terperinci tentang cara melengkapkan proses ini, sila rujuk manual servis kenderaan anda atau hubungi pakar gear pengurangan belakang yang boleh membantu anda dengan tugas ini.

Bahagian 1 daripada 3: Apa yang menyebabkan kegagalan gasket pembezaan

Dalam kebanyakan kes, penuaan, haus atau pendedahan berlebihan kepada cuaca dan komponen yang teruk akan menyebabkan gasket pembezaan pecah atau bocor. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes yang sangat jarang berlaku, tekanan berlebihan di dalam bekas belakang juga boleh menyebabkan gasket terkeluar, yang juga boleh menyebabkan kebocoran. Dalam kebanyakan kes, pembezaan yang bocor secara perlahan tidak akan menyebabkan masalah pemanduan. Walau bagaimanapun, kerana minyak tidak boleh diisi semula tanpa menambahkannya secara fizikal pada pembezaan; ini akhirnya boleh menyebabkan kerosakan teruk pada komponen dalaman.

Beberapa masalah paling biasa yang boleh disebabkan oleh kebocoran minyak di bahagian belakang boleh termasuk kerosakan pada gear gelang dan pinion atau gandar. Jika pengedap yang rosak tidak diganti dengan cepat, haba yang berlebihan akan terkumpul di dalam bekas, akhirnya menyebabkan bahagian ini pecah. Walaupun ramai orang tidak melihat ini sebagai masalah besar, menggantikan gear belakang dan gandar boleh menjadi sangat mahal.

• Awas: Kerja menukar gasket pembezaan sangat mudah dilakukan, tetapi ia mesti dilakukan pada hari yang sama; kerana membiarkan perumah pembezaan terbuka dan mendedahkan gear dalaman kepada unsur boleh menyebabkan pengedap di dalam perumah menjadi kering. Pastikan anda merancang untuk menyelesaikan kerja ini tanpa kelewatan perkhidmatan untuk mengurangkan kerosakan pada komponen dalaman.
  
  

Bahagian 2 daripada 3: Menyediakan Kenderaan untuk Penggantian Gasket Berbeza

Menurut kebanyakan manual servis, kerja menggantikan gasket pembezaan perlu mengambil masa 3 hingga 5 jam. Kebanyakan masa ini akan dibelanjakan untuk mengeluarkan dan menyediakan perumahan pembezaan untuk gasket baharu. Untuk melaksanakan tugas ini, naikkan bahagian belakang kenderaan dan bicu atau naikkan kenderaan menggunakan lif hidraulik. Dalam kebanyakan kes, anda tidak perlu mengeluarkan pembezaan tengah dari kereta untuk melakukan kerja; walau bagaimanapun, anda harus sentiasa merujuk kepada manual servis kenderaan anda untuk arahan khusus yang disyorkan oleh pengilang anda.

Dalam kebanyakan kes, bahan yang anda perlukan untuk berjaya mengeluarkan perumah pembezaan, mengeluarkan gasket lama dan memasang yang baharu termasuk yang berikut:

Bahan yang diperlukan

• Pembersih brek (1)
• Kain kedai bersih
• Pemutar skru rata dan Phillips
• Set soket dan ratchet
• Gasket dan penggantian gasket silikon
• Tukar minyak belakang
• Pengikis untuk gasket plastik
• Dulang titisan
• RTV silikon (jika anda tidak mempunyai gasket gantian)
• Wrench
• Aditif slip terhad (jika anda mempunyai perbezaan slip terhad)

Selepas mengumpulkan semua bahan ini dan membaca arahan dalam manual perkhidmatan anda, anda harus bersedia untuk menyelesaikan kerja. Terdapat banyak perbezaan belakang yang sangat sukar untuk mencari gasket gantian. Jika ini terpakai pada aplikasi individu anda, terdapat cara untuk membuat gasket anda sendiri daripada silikon RTV yang diluluskan untuk digunakan dengan perbezaan belakang. Pastikan anda hanya menggunakan silikon yang diluluskan untuk digunakan dengan minyak hujung belakang, kerana kebanyakan silikon benar-benar hangus apabila diaktifkan dengan minyak gear hujung belakang.

Bahagian 3 daripada 3: Penggantian Gasket Berbeza

Menurut kebanyakan pengeluar, kerja ini perlu dilakukan dalam masa beberapa jam, terutamanya jika anda mempunyai semua bahan dan gasket ganti. Walaupun tugas ini tidak memerlukan anda memutuskan sambungan kabel bateri, adalah idea yang baik untuk melengkapkan langkah ini sebelum bekerja pada kenderaan.

Langkah 1: Angkat kereta: Dalam kebanyakan kes, anda akan menggantikan gasket beza belakang kerana bahagian hadapan ialah bekas pemindahan dan termasuk langkah lain. Letakkan bicu di bawah gandar belakang di bahagian belakang kotak engkol dan bicu kenderaan supaya anda mempunyai ruang yang cukup untuk bekerja di bawah kenderaan dengan kelegaan.

Langkah 2: Letakkan kuali di bawah pembezaan: Dalam kerja ini, anda perlu mengalirkan lebihan minyak gear dari bahagian tengah. Letakkan bah atau baldi bersaiz sesuai di bawah keseluruhan pembezaan dan bekas luar untuk mengumpul cecair. Apabila anda menanggalkan penutup, seperti yang diterangkan di bawah, minyak akan tumpah ke beberapa arah, jadi anda perlu mengumpul semua cecair ini.

Langkah 3: Cari palam pengisi: Sebelum mengalih keluar apa-apa, anda perlu mencari palam isian pada perumah diff dan pastikan anda mempunyai alatan yang betul untuk mengeluarkannya; dan tambah cecair baru apabila kerja selesai. Dalam kebanyakan kes, palam ini boleh ditanggalkan dengan sambungan ½". Walau bagaimanapun, beberapa pembezaan memerlukan alat khas. Semak semula langkah ini sebelum melakukan kerja penggantian. Jika anda perlu membeli alat khas, lakukan sebelum menanggalkan penutup.

Langkah 4: Tanggalkan palam isian: Setelah anda menentukan bahawa anda boleh menyelesaikan tugasan ini, tanggalkan palam isian dan periksa bahagian dalam palam. Dalam kebanyakan kes, palam ini bermagnet, yang menarik serpihan logam ke palam. Gear belakang haus dari semasa ke semasa, jadi penting untuk memeriksa palam pencucuh untuk memastikan terdapat banyak logam yang melekat padanya. Sekali lagi, ini adalah prosedur proaktif untuk menentukan sama ada anda perlu membawa gear belakang kepada mekanik untuk diperiksa atau jika ia perlu diganti.

Tanggalkan palam dan ketepikan sehingga anda bersedia untuk menambah cecair baharu.

Langkah 5: Tanggalkan bolt pembezaan kecuali bolt atas: Menggunakan soket dan ratchet atau sepana soket, tanggalkan bolt pada plat pembezaan, bermula dari kiri atas dan bekerja dari kiri ke kanan ke arah bawah. Walau bagaimanapun, JANGAN tanggalkan bolt atas tengah kerana ini akan membantu menahan bendalir yang terkandung di dalamnya semasa ia mula mengalir.

Setelah semua bolt telah ditanggalkan, mula melonggarkan bolt tengah atas. Jangan buka skru bolt sepenuhnya; sebenarnya, biarkan separuh dimasukkan.

Langkah 6: Cabut penutup dengan pemutar skru rata: Selepas bolt dikeluarkan, anda perlu menanggalkan penutup. Berhati-hati apabila melakukan ini dengan pemutar skru supaya tidak mencalarkan bahagian dalam bekas pembeza.

Setelah penutup longgar, biarkan cecair hujung belakang mengalir keluar dari diff sehingga ia menitis perlahan. Selepas bilangan titisan berkurangan kepada satu setiap beberapa saat, buka skru bolt atas dan kemudian tanggalkan penutup pembezaan daripada perumah pembezaan.

Langkah 7: Membersihkan Penutup Berbeza: Membersihkan penutup pembezaan terdiri daripada dua bahagian. Bahagian pertama melibatkan mengeluarkan minyak berlebihan dari penutup. Untuk melakukan ini, gunakan tin cecair brek dan banyak kain buruk atau tuala pakai buang. Anda perlu memastikan bahawa tiada minyak pada keseluruhan tudung.

Bahagian kedua melibatkan mengikis semua bahan gasket lama dari tepi rata penutup pembezaan. Untuk melengkapkan bahagian pembersihan ini, sebaiknya gunakan pengikis plastik untuk mengelak penutupnya tercalar.

Setelah penutup benar-benar bersih, periksa permukaan rata penutup pembezaan untuk mengesan lubang, kerosakan atau logam yang bengkok. Anda mahu ia 100% rata dan bersih. Jika ia rosak sama sekali, gantikan dengan penutup baru.

Langkah 8: Bersihkan Perumahan Berbeza: Seperti dengan penutup, bersihkan sepenuhnya bahagian luar bekas pembeza. Namun, daripada menyembur pembersih brek pada badan, sembur pada kain buruk dan lap badan. Anda tidak mahu menyembur pembersih brek pada gear anda (walaupun anda melihatnya dalam video YouTube).

Juga, gunakan pengikis plastik seperti yang ditunjukkan dalam imej di atas untuk mengeluarkan sebarang serpihan dari permukaan rata perumahan diff.

Langkah 9: Sediakan untuk Memasang Gasket Baharu: Terdapat dua cara untuk melengkapkan langkah ini. Pertama, jika anda mempunyai gasket ganti, anda harus SENTIASA menggunakannya untuk projek ini. Walau bagaimanapun, beberapa pad gantian sukar dicari; yang memerlukan anda membuat gasket silikon RTV baharu. Seperti yang kami nyatakan di atas dalam Bahagian 2, gunakan SAHAJA silikon RTV yang diluluskan khusus untuk minyak gear.

Jika anda perlu membuat gasket silikon baharu, ikut arahan ini untuk menyelesaikan tugas:

• Gunakan tiub baharu RTV Silicone.
• Cungkil buka kedap dan potong hujung tiub supaya kira-kira ¼ inci silikon keluar dari tiub.
• Sapukan silikon dengan satu manik pepejal, lebih kurang saiz dan perkadaran yang sama seperti dalam imej di atas. Anda perlu menggunakan manik pada bahagian tengah tudung dan kemudian di bawah setiap lubang. Pastikan manik dibuat dalam satu sapuan berturut-turut.

Biarkan gasket silikon yang baru digunakan duduk selama kira-kira 15 minit sebelum memasangnya pada kes pembezaan.

Langkah 10: Memasang Penutup Berbeza: Jika anda memasang penutup gasket kilang, kerja ini agak mudah. Anda perlu menggunakan gasket pada penutup, kemudian masukkan bolt atas dan bawah melalui gasket dan penutup. Setelah kedua-dua bolt ini melepasi penutup dan gasket, ketatkan bolt atas dan bawah dengan tangan. Setelah kedua-dua bolt ini dipasang, masukkan semua bolt lain dan ketatkan dengan tangan perlahan-lahan sehingga ketat.

Untuk mengetatkan bolt, rujuk manual servis untuk gambar rajah yang disyorkan dengan tepat. Dalam kebanyakan kes, menggunakan corak bintang adalah yang terbaik untuk pembezaan belakang.

Jika anda menggunakan gasket silikon baharu, prosedurnya adalah sama. Mulakan dengan bolt atas dan bawah, kemudian ketatkan sehingga gasket silikon mula menekan ke permukaan. Anda mesti memasukkan bolt dan perlahan-lahan ketatkannya secara sama rata untuk mengedarkan gelembung udara dalam gasket silikon. JANGAN KETATKAN SEPENUHNYA JIKA gasket silikon RTV digunakan.

Langkah 11: Ketatkan bolt kepada 5 lb/lb atau sehingga RTV mula menolak: Jika anda menggunakan gasket silikon yang diperbuat daripada silikon RTV, anda perlu mengetatkan bolt bintang sehingga anda mula melihat bahan gasket dipaksa melalui pengedap pembezaan. Penggelek hendaklah licin dan seragam di seluruh badan.

Sebaik sahaja anda telah mencapai fasa ini, biarkan kes itu duduk selama sekurang-kurangnya sejam untuk mengeringkan dan mengikat gasket silikon. Selepas satu jam, ketatkan semua bolt dalam corak bintang mengikut cadangan pengilang.

Langkah 12: Isi pembezaan dengan minyak gear baharu: Menggunakan minyak gear yang disyorkan untuk kenderaan anda dan pam minyak belakang, tambah jumlah cecair yang disyorkan. Ini biasanya kira-kira 3 liter cecair atau sehingga anda mula melihat cecair perlahan-lahan keluar dari lubang pengisi. Apabila bendalir penuh, lap lebihan minyak gear dengan kain bersih dan ketatkan palam pengisi mengikut tork yang disyorkan.

Langkah 13: Turunkan kereta dari bicu dan keluarkan semua bahan dari bawah kereta. Sebaik sahaja anda menyelesaikan tugas ini, pembaikan gasket pembezaan belakang selesai. Jika anda telah melalui langkah-langkah dalam artikel ini dan tidak pasti tentang menyiapkan projek ini, atau jika anda memerlukan pasukan profesional tambahan untuk membantu menyelesaikan masalah, hubungi AvtoTachki dan salah seorang mekanik kami yang disahkan ASE tempatan akan berbesar hati membantu anda menggantikan pembezaan. PAD.