Bagaimana untuk menggantikan pelaras pendesak manifold masukan
Содержание
Kawalan panduan pancarongga masuk gagal apabila kuasa enjin berkurangan, lampu periksa enjin menyala, atau enjin tidak berfungsi.
Selama beberapa dekad, jurutera telah mengetahui cara meningkatkan prestasi enjin pada RPM enjin tertentu dengan melaraskan panjang rel manifold masukan. Ia tenaga yang murah, tetapi ia mempunyai tangkapan. Anda perlu memilih pada RPM yang anda mahu kembangkan kuasa puncak. Pengambilan yang ditala hanya memberi manfaat kepada enjin dalam julat putaran yang sempit, dan dalam sesetengah kes sebenarnya merampas kuasa pada yang lain. Ini berfungsi cukup baik untuk kereta lumba, tetapi tidak begitu baik untuk kereta jalanan yang perlu menjalankan pelbagai kelajuan enjin.
Beberapa enjin kawalan komputer moden dilengkapi dengan manifold pengambilan panjang berubah-ubah. Ini dicapai dengan mempunyai dua atau lebih set panduan pengambilan udara dan menggunakan pendikit atau injap kili untuk bertukar antara mereka dalam jumlah yang berbeza-beza. Oleh itu, jurutera dapat mengatasi sifat pengambilan tetap yang hanya berfungsi dalam julat rpm yang sempit.
Sistem ini memerlukan beberapa jenis motor - kadangkala vakum, kadangkala elektrik untuk pensuisan - dan seperti semua motor, kadangkala ia gagal. Apabila ia gagal, anda mungkin melihat penurunan dalam prestasi enjin, atau anda mungkin hanya melihat lampu enjin semak dan tidak melihat sebarang gejala lain sama sekali. Sama ada cara, menggantikannya adalah penting, dan dalam banyak kes, kerja itu boleh dilakukan oleh mekanik rumah.
Bahagian 1 daripada 2: Penggantian Regulator Manifold Intake
Bahan yang diperlukan
- kekunci gabungan
- Kawalan panduan intake manifold
- Cermin mata keselamatan
- Pemutar skru - Phillips dan lurus
- Set sepana soket
- Manual pembaikan
Langkah 1: Beli alat ganti. Ini adalah salah satu masa yang baik untuk menyimpan barang anda sebelum anda mula bekerja.
Ini kerana sistem Intake Manifold Rail Control (IMRC) boleh datang dalam pelbagai bentuk dan saiz, dan mencari satu di bawah hud tanpa pengetahuan menyeluruh tentang sistem kenderaan tertentu anda boleh menjadi sukar.
Terdapat beberapa peranti terkawal vakum di bawah hud yang mudah disalah anggap sebagai IMRC, jadi adalah berguna untuk mempunyai bahagian sebenar untuk dilihat dan dikenal pasti. Ia juga berguna untuk dapat melihat sambungan untuk memutuskan cara anda perlu memanipulasi bahagian untuk menanggalkannya.
Langkah 2: Cari IMRC. Sekarang setelah anda mengetahui rupa IMRC anda, dengan bantuan manual pembaikan, anda boleh menemuinya pada enjin anda.
Anda mungkin perlu menanggalkan beberapa penutup plastik sebelum anda dapat melihatnya. Ia selalunya disambungkan terus ke bahagian atas pancarongga masuk, atau ke satu hujung atau yang lain. Ia kadangkala dilekat ke lokasi terpencil, seperti penutup injap, menggunakan sambungan kabel ke injap masuk.
Sesetengah kenderaan V6 dan V8 meletakkannya di belakang pancarongga masuk ke dinding api. Lebih teruk lagi, terdapat model kereta yang meletakkannya di bawah manifold, dan untuk menggantikan bahagian itu, anda perlu mengeluarkan keseluruhan manifold masuk. Kerja ini di luar skop artikel ini.
Langkah 3 Lumpuhkan IMRC. Jika boleh, putuskan sambungan talian vakum dan sambungan elektrik semasa IMRC masih dihidupkan.
Lebih mudah untuk memanipulasi sambungan ini apabila peranti tidak bergoyang.
Langkah 4: Gantikan IMRC. Keluarkan semua klip daripada pautan dan cabut IMRC daripada enjin.
Kadangkala pautan berbentuk S pada penghujungnya, memerlukan IMRC digerakkan untuk melepaskan pautan daripada lengan penggerak. Sekarang setelah anda mengetahui prosesnya, memasang bahagian baharu agak mudah.
Sambungkan rod, selamatkan dengan bolt dan selamatkan. Pasang semula mana-mana penutup atau bahagian lain yang anda terpaksa tanggalkan untuk mendapatkan akses kepada bahagian tersebut.
Bahagian 2 daripada 2: kosongkan kod
Bahan yang diperlukan
- Pengimbas dengan sokongan OBD II
Langkah 1: Kosongkan kod. Jika lampu enjin semak dan DTC yang berkaitan adalah tanda kawalan rel manifold masuk yang tidak baik, bersihkan komputer enjin selepas bekerja.
Pengimbas OBD II telah menjadi sangat berpatutan, itulah sebabnya ia tersedia untuk mekanik rumah. Hanya pasangkan pengimbas, hidupkan kekunci tanpa menghidupkan enjin, dan ikut arahan pada skrin.
Langkah 2: Pandu uji kereta. Bawa kereta untuk pandu uji yang baik untuk menilai prestasi.
Jika anda mendapati bahawa anda memiliki salah satu daripada kenderaan tersebut yang akses IMRC merupakan projek utama yang memerlukan pengalihan masukan udara, atau jika anda tidak mahu melakukan kerja itu sendiri, jemput salah seorang juruteknik bertauliah AvtoTachki ke rumah atau pejabat anda. buat pengganti.
