Bagaimana untuk menggantikan geganti pemula

Relay starter rosak jika terdapat masalah menghidupkan enjin, starter kekal aktif selepas dihidupkan, atau bunyi klik datang dari starter.

Geganti penghidup, biasanya dikenali sebagai solenoid penghidup, ialah bahagian kenderaan yang menukar arus elektrik yang besar kepada pemula berdasarkan arus kawalan yang kecil dan seterusnya memacu enjin. Kuasanya tidak dapat dibezakan daripada transistor, kecuali ia menggunakan solenoid elektromagnet dan bukannya semikonduktor untuk menghasilkan semula pertukaran. Dalam kebanyakan kenderaan, solenoid juga disambungkan ke gear pemula dengan gear gelang enjin.

Semua geganti permulaan adalah elektromagnet ringkas, terdiri daripada gegelung dan angker besi bermuatan spring. Apabila arus melalui gegelung geganti, angker bergerak, meningkatkan arus. Apabila arus dimatikan, angker mengecut.

Dalam geganti pemula, apabila kunci dihidupkan dalam penyalaan kereta, pergerakan angker menutup sepasang sesentuh berat yang berfungsi sebagai jambatan antara bateri dan pemula. Agar geganti pemula berfungsi dengan baik, ia mesti menerima kuasa yang mencukupi daripada bateri. Bateri yang kurang dicas, sambungan berkarat dan kabel bateri yang rosak boleh menghalang geganti pemula daripada mendapat kuasa yang mencukupi untuk berfungsi dengan baik.

Apabila ini berlaku, klik biasanya kedengaran apabila kunci pencucuhan dihidupkan. Kerana ia mengandungi bahagian yang bergerak, geganti pemula itu sendiri juga boleh gagal dari semasa ke semasa. Jika ini gagal, pencucuhan tidak mengeluarkan bunyi apabila kunci pencucuh dihidupkan.

Terdapat dua jenis geganti pemula: geganti pemula dalaman dan geganti pemula luaran. Geganti pemula dalaman dibina ke dalam pemula. Geganti ialah suis yang dipasang di luar perumah pemula dalam perumahnya sendiri. Dalam kebanyakan kes apabila pemula gagal, biasanya geganti pemula yang gagal, bukan angker atau gear.

Geganti pemula luaran adalah berasingan daripada pemula. Ia biasanya dipasang di atas spatbor atau pada dinding api kenderaan. Geganti pemula jenis ini dikuasakan terus daripada bateri dan beroperasi dengan kunci dari kedudukan mula. Geganti pemula luaran berfungsi dengan cara yang sama seperti geganti pemula dalaman; bagaimanapun, lebih banyak rintangan dikenakan pada litar. Terdapat wayar dari relay starter luar ke starter yang boleh menghasilkan haba tambahan jika wayar salah saiz.

Selain itu, geganti pemula luaran biasanya mudah diakses supaya seseorang boleh menyambungkan pautan fius kepada penguat stereo. Ini biasanya baik; bagaimanapun, apabila penggalak aktif dan motor penghidup menjadi aktif, geganti boleh menjana terlalu banyak haba, memusnahkan titik sentuhan secara dalaman dan menyebabkan geganti pemula tidak berkesan.

Gejala geganti penghidup yang buruk termasuk masalah menghidupkan kereta, penghidup kekal selepas enjin dihidupkan, dan bunyi klik yang datang dari penghidup. Kadangkala geganti pemula kekal bertenaga, menyebabkan gear pemula kekal disambungkan dengan gear gelang enjin walaupun ketika enjin berputar sendiri. Di samping itu, sesentuh berkarat boleh memberikan rintangan yang tinggi kepada geganti, menghalang sambungan geganti yang baik.

Kod lampu enjin yang berkaitan dengan geganti pemula pada kenderaan dikawal komputer:

P0615, P0616

Bahagian 1 daripada 4: Menyemak Status Geganti Pemula

Bahan yang diperlukan

• Soda penaik
• air

Langkah 1: Cuba untuk menghidupkan enjin. Untuk melakukan ini, masukkan kunci ke dalam suis pencucuhan dan putarkannya ke kedudukan permulaan.

Terdapat 3 bunyi berbeza yang boleh dihantar apabila geganti pemula gagal: geganti pemula mengklik dan bukannya pemula menyala, pengisaran kuat gear pemula kekal aktif, dan bunyi enjin dihidupkan dengan perlahan.

Anda mungkin pernah mendengar salah satu bunyi apabila geganti pemula gagal. Ketiga-tiga bunyi boleh didengari apabila geganti pemula telah mencairkan sesentuh di dalamnya.

Jika sesentuh cair di dalam geganti pemula, klik mungkin kedengaran apabila cuba menghidupkan enjin. Apabila anda cuba menghidupkan enjin semula, enjin mungkin berputar perlahan semasa dihidupkan. Sesentuh cair boleh memastikan gear pemula bersentuhan dengan gear gelang selepas dimulakan.

Langkah 2: Tanggalkan penutup panel fius, jika ada.. Cari fius litar geganti pemula dan pastikan ia berada dalam keadaan baik.

Jika fius terputus, gantikannya, tetapi jangan cuba menghidupkan kenderaan tanpa memeriksa litar mula.

Langkah 3: Lihat bateri dan semak terminal. Sambungan bateri yang buruk menyebabkan gejala geganti pemula yang buruk.

• Perhatian: Jika tiang bateri berkarat, bersihkannya sebelum meneruskan ujian. Anda boleh menggunakan baking soda dan air yang dicampur untuk membersihkan bateri daripada kakisan. Selain itu, anda perlu menggunakan berus terminal untuk menggosok kakisan keras. Jika ya, pakai cermin mata pelindung.

Langkah 4: Periksa terminal dan sambungan kabel ke geganti pemula dan tanah perumahan pemula.. Hujung terminal yang longgar menunjukkan sambungan terbuka dalam geganti pemula.

Kabel longgar menyebabkan masalah dengan litar permulaan dan mewujudkan keadaan di mana permulaan tidak dapat dilakukan.

Langkah 5: Periksa pelompat pada geganti pemula dalaman.. Pastikan ia tidak hangus dan pastikan wayar kecil dari suis pencucuh tidak longgar.

Bahagian 2 daripada 4: Menguji Bateri dan Litar Geganti Pemula

Bahan yang diperlukan

• Penguji beban bateri
• DVOM (volt digital/ohmmeter)
• Cermin mata keselamatan
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (Pilihan)
• Pemula pelompat

Langkah 1: Pakai cermin mata anda. Jangan bekerja pada atau berhampiran bateri tanpa pelindung mata.

Langkah 2 Sambungkan Sun Vat-40 atau Ferret-40 kepada bateri.. Putar tombol dan cas bateri kepada 12.6 volt.

Bateri mesti memegang cas melebihi 9.6 volt.

Langkah 3: Uji semula bateri dengan Sun Vat-40 atau Ferret-40.. Putar tombol dan cas bateri kepada 12.6 volt.

Bateri mesti memegang cas melebihi 9.6 volt.

Jika voltan bateri di bawah 12.45 volt sebelum anda memuatkannya, anda perlu mengecas bateri sehingga ia dicas sepenuhnya. Caj penuh ialah 12.65 volt, dan cas 75 peratus ialah 12.45 volt.

• Awas: Jangan uji bateri selama lebih daripada 10 saat, jika tidak bateri mungkin gagal atau bocor asid. Tunggu 30 saat antara ujian untuk membenarkan bateri menjadi sejuk.

• PerhatianJ: Jika anda tidak mempunyai Sun Vat-40 atau Ferret-40, anda boleh menggunakan mana-mana penguji beban bateri.

Langkah 4: Sambungkan penderia induktif. Sambungkan pikap induktif (wayar amp) daripada Sun Vat-40 atau Ferret-40 ke kabel geganti pemula.

Ini adalah wayar dari bateri ke geganti pemula.

Langkah 5: Cuba menghidupkan kereta. Dengan Sun Vat-40 atau Ferret-40 menghadap anda, putar kunci ke kedudukan permulaan dan cuba hidupkan kenderaan.

Jejaki berapa banyak voltan jatuh dan berapa banyak arus meningkat. Tulis bacaan untuk membandingkannya dengan tetapan kilang. Anda boleh menggunakan pelompat pemula untuk memintas suis penyalaan untuk memastikan suis penyalaan berada dalam keadaan baik.

• PerhatianJ: Jika anda tidak mempunyai Sun Vat-40 atau Ferret-40, anda boleh menggunakan DVOM, volt/ohmmeter digital, dengan pikap induktif (output amp) untuk memeriksa arus pada kabel daripada bateri ke geganti pemula sahaja. . Anda tidak akan dapat menyemak penurunan voltan semasa ujian ini dengan DVOM.

Bahagian 3 daripada 4: Menggantikan Geganti Pemula

Bahan yang diperlukan

• sepana soket
• reptilia
• Berus gigi pakai buang
• DVOM (volt digital/ohmmeter)
• Jack
• Jack berdiri
• Menjimatkan bateri sembilan volt
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Cermin mata keselamatan
• Tali keselamatan
• Pemula pelompat
• Berus pembersih terminal
• Roda sesak

Langkah 1: Letakkan kenderaan anda pada permukaan yang rata dan padat.. Pastikan transmisi berada di tempat letak kenderaan (untuk transmisi automatik) atau gear pertama (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Letakkan chocks roda di sekeliling tayar yang ditinggalkan di atas tanah.. Dalam kes ini, chocks roda membalut roda hadapan kerana bahagian belakang kereta akan dinaikkan.

Gunakan brek letak kereta untuk menghalang roda belakang.

Langkah 3: Pasang bateri sembilan volt dalam pemetik api.. Ini memastikan komputer anda dikemas kini dan tetapan anda dikemas kini di dalam kereta.

Jika anda tidak mempunyai bateri sembilan volt, bukan masalah besar.

Langkah 4: Putuskan sambungan bateri. Buka hud kereta jika ia belum terbuka untuk memutuskan sambungan bateri.

Tanggalkan kabel pembumian dari terminal bateri negatif dengan mematikan kuasa ke suis tingkap kuasa.

Langkah 5: Naikkan kereta. Songkokkan kenderaan pada titik yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 6: Sediakan bicu. Penyangga bicu hendaklah terletak di bawah mata bicu.

Turunkan kereta pada bicu. Dalam kebanyakan kereta moden, mata lampiran pendirian bicu berada pada kimpalan betul-betul di bawah pintu di sepanjang bahagian bawah kereta.

Pada geganti pemula luaran:

Langkah 7: Tanggalkan skru pelekap dan kabel daripada geganti ke pemula.. Pastikan anda melabelkan kabel.

Langkah 8: Tanggalkan skru pelekap dan kabel daripada geganti ke bateri.. Pastikan anda melabelkan kabel.

Langkah 9: Tanggalkan skru pelekap dan wayar dari geganti ke suis pencucuhan.. Jangan lupa labelkan wayar.

Langkah 10 Tanggalkan bolt pelekap yang menahan geganti ke fender atau tembok api.. Tanggalkan geganti dari pendakap, jika ada.

Pada geganti pemula dalaman:

Langkah 11: Dapatkan menjalar dan masuk ke bawah kereta.. Cari starter untuk enjin.

Langkah 12: Putuskan sambungan kabel dari geganti ke bateri. Pastikan anda melabelkan kabel.

Langkah 13: Putuskan sambungan kabel dari perumah pemula ke blok silinder.. Pastikan anda melabelkan kabel.

• Perhatian: Jangan mengikut warna kerana kebanyakan wayar pemula berwarna hitam dan boleh sama panjang.

Langkah 14: Putuskan sambungan wayar kecil dari geganti ke suis pencucuhan.. Jangan lupa labelkan wayar.

Langkah 15: Tanggalkan bolt pelekap pemula.. Beberapa kepala bolt dibalut dengan wayar keselamatan.

Anda perlu memotong wayar keselamatan dengan pemotong sisi sebelum menanggalkan bolt.

• Perhatian: Apabila mengeluarkan starter, bersedia untuk enjin. Sesetengah pemula boleh menimbang sehingga 120 paun bergantung pada jenis kenderaan yang anda gunakan.

Langkah 16: Keluarkan penghidup daripada enjin.. Ambil pemula dan letakkan di bangku simpanan.

Langkah 17: Tanggalkan skru pelekap dari geganti pada pemula.. Jatuhkan geganti.

Periksa keadaan kenalan di mana geganti disambungkan. Jika sesentuhnya OK, anda boleh membersihkannya dengan kain bebas lin. Jika sesentuh rosak, pemasangan starter mesti diganti.

Pada geganti pemula luaran:

Langkah 18: Pasang Relay dalam Braket. Pasang bolt pelekap untuk mengunci geganti ke fender atau tembok api.

Langkah 19: Pasang skru yang menahan wayar dari geganti ke suis pencucuhan..

Langkah 20: Pasang kabel dan skru pelekap dari geganti ke bateri..

Langkah 21: Pasang kabel dan skru pelekap dari geganti ke pemula..

Pada geganti pemula dalaman:

Langkah 22: Pasang geganti baharu pada perumah pemula.. Pasang skru pelekap dan pasangkan geganti pemula baharu pada pemula.

Langkah 23: Lap starter dan pergi ke bawah kereta dengannya.. Pasang pemula pada blok silinder.

Langkah 24: Pasang bolt pelekap untuk mengetatkan pemula.. Semasa memegang pemula, pasangkan bolt pelekap dengan tangan anda yang satu lagi untuk mengunci pemula pada enjin.

Setelah bolt pelekap dimasukkan, anda boleh melepaskan pemula dan ia harus kekal di tempatnya.

Langkah 25: Pasang baki set bolt pelekap. Oleh itu, pemula dipasang sepenuhnya pada blok silinder.

• Perhatian: Jika ada gasket yang terkeluar selepas mengeluarkan starter, masukkannya semula. Jangan biarkan mereka di tempatnya. Selain itu, jika anda terpaksa menanggalkan wayar keselamatan daripada kepala bolt, pastikan anda memasang wayar keselamatan baharu. Jangan tinggalkan wayar keselamatan kerana bolt penghidup boleh longgar dan tercabut.

Langkah 26: Pasang kabel dari blok enjin ke perumah pemula..

Langkah 27: Pasang kabel dari bateri ke tiang geganti..

Langkah 28: Pasang wayar kecil dari suis pencucuhan ke geganti..

Langkah 29: Sambungkan semula kabel pembumian ke tiang bateri negatif.. Tanggalkan fius sembilan volt dari pemetik api.

Langkah 30: Ketatkan pengapit bateri. Pastikan sambungannya baik.

Jika anda tidak mempunyai penjimat kuasa sembilan volt, anda perlu menetapkan semula semua tetapan dalam kereta anda, seperti radio, tempat duduk kuasa dan cermin kuasa.

Langkah 31: Naikkan kereta. Songkokkan kenderaan pada titik yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 32: Keluarkan Jack Stand.

Langkah 33: Turunkan kereta supaya keempat-empat roda berada di atas tanah.. Tarik bicu dan ketepikan.

Langkah 34: Keluarkan chocks roda.

Bahagian 4 daripada 4: Ujian memandu kereta

Langkah 1: Masukkan kunci ke dalam suis pencucuhan dan pusingkannya ke kedudukan mula.. Enjin harus dihidupkan seperti biasa.

Langkah 2: Pandu kereta di sekeliling blok. Semasa pandu uji, pastikan anda memeriksa tolok untuk bateri atau lampu enjin.

Jika lampu enjin menyala selepas menggantikan geganti pemula, sistem permulaan mungkin memerlukan diagnostik lanjut atau mungkin terdapat masalah elektrik dalam litar suis pencucuhan. Jika masalah berterusan, hubungi salah seorang pakar AvtoTachki bertauliah untuk mendapatkan penggantian.