Bagaimana untuk menggantikan solenoid pemasaan injap berubah (VVT)

Solenoid sistem pemasaan injap gagal apabila lampu Cek Enjin menyala, penggunaan bahan api berkurangan, berlaku melahu kasar atau kuasa terputus.

Injap solenoid pemasaan injap boleh ubah (VVT) direka bentuk untuk melaraskan pemasaan injap secara automatik dalam enjin bergantung pada cara enjin berjalan dan beban yang dialami enjin. Sebagai contoh, jika anda memandu di jalan yang rata, solenoid injap boleh ubah akan "memperlahankan" pemasaan, yang akan mengurangkan kuasa dan meningkatkan kecekapan (ekonomi bahan api), dan jika anda mempunyai syarikat dan anda memandu menanjak, injap berubah-ubah pemasaan akan "memimpin" pemasaan , yang akan meningkatkan kuasa untuk mengatasi beban yang diperlukan.

Apabila tiba masanya untuk menggantikan solenoid atau solenoid pemasaan injap berubah, kenderaan anda mungkin mengalami gejala seperti lampu Semak Enjin menyala, kehilangan kuasa, penjimatan bahan api yang lemah dan terbiar kasar.

Bahagian 1 daripada 1: Menggantikan injap solenoid pemasaan injap berubah

Bahan yang diperlukan

¼” ratchet
Sambungan ¼” - 3” dan 6”
¼” soket - metrik dan standard
ratchet ⅜”
Sambungan ⅜” - 3” dan 6”
⅜” soket - metrik dan standard
Sekotak kain buruk
Tali bungee - 12 inci
Playar penyekat saluran - 10" atau 12"
gris dielektrik - pilihan
Kilat
gris litium - gris pelekap
Playar mata jarum
Pry bar – 18” panjang
Pemilihan Dail - Dail Panjang
Manual Servis - Spesifikasi Tork
magnet teleskopik
Solenoid/solenoid pemasaan injap boleh ubah

Langkah 1: Angkat dan selamatkan tudung. Sekiranya terdapat penutup enjin, maka ia mesti ditanggalkan.

Penutup enjin ialah ciri kosmetik yang dipasang oleh pengeluar. Ada yang diikat dengan nat atau bolt manakala yang lain dipasang pada tempatnya.

Langkah 2: Putuskan sambungan bateri. Saiz nat yang paling biasa untuk terminal bateri ialah 8mm, 10mm dan 13mm.

Longgarkan terminal bateri positif dan negatif, putar dan tarik terminal untuk mengeluarkannya. Ketepikan kabel atau ikat dengan tali elastik supaya tidak bersentuhan.

Langkah 3: Lokasi Solenoid Masa Injap Pembolehubah. Injap solenoid pemasaan injap boleh ubah terletak di bahagian hadapan enjin, biasanya berhampiran bahagian hadapan penutup injap.

Cuba lihat solenoid baharu untuk dipadankan dengan bentuk dan bantu anda mencarinya. Penyambung ialah hujung terbuka injap solenoid pemasaan injap berubah. Dalam imej di atas, anda boleh melihat penyambung, perumah solenoid perak dan bolt pelekap.

Langkah 4: Kosongkan kawasan. Jika terdapat apa-apa yang menghalang, seperti talian vakum atau abah-abah pendawaian, selamatkannya dengan bungee.

Jangan putuskan sambungan atau tarik untuk mengelakkan kerosakan atau kekeliruan.

Langkah 5: Cari Bolt Pelekap. Dalam kebanyakan kes, terdapat satu bolt pelekap, tetapi sesetengahnya mungkin mempunyai dua.

Pastikan anda melihat bebibir pelekap solenoid untuk pemeriksaan.

Langkah 6: Keluarkan Bolt Pelekap. Mulakan dengan menanggalkan bolt pelekap dan berhati-hati agar tidak menjatuhkannya ke dalam slot atau lubang di ruang enjin.

Langkah 7: Putuskan sambungan solenoid. Tanggalkan penyambung pada solenoid.

Kebanyakan penyambung dikeluarkan dengan menekan tab untuk melepaskan kunci pada penyambung itu sendiri. Berhati-hati untuk tidak menarik wayar; tarik hanya pada penyambung itu sendiri.

Langkah 8: Keluarkan solenoid. Solenoid pemasaan injap boleh ubah boleh tersekat, jadi mulakan dengan mengambil beberapa kunci saluran dan mencengkam titik terkuat solenoid.

Ia boleh menjadi mana-mana bahagian logam solenoid yang anda boleh dapatkan. Putar solenoid dari sisi ke sisi dan angkat dengan memusing dari sisi ke sisi. Ia mungkin memerlukan sedikit usaha untuk mengalih keluarnya, tetapi ia akan muncul serta-merta.

Langkah 9: Periksa Injap Boleh Laras. Selepas menanggalkan injap solenoid pemasaan injap berubah, periksa dengan teliti untuk memastikan ia utuh.

Ada kalanya sebahagian daripada cincin O atau skrin mungkin rosak atau hilang. Lihat ke bawah pada permukaan pelekap injap solenoid dan intip ke dalam lubang untuk memastikan tiada kepingan cincin-o atau perisai di dalamnya.

Langkah 10. Buang semua sampah yang ditemui. Jika anda melihat apa-apa yang tidak normal di dalam lubang permukaan pelekap, keluarkannya dengan berhati-hati menggunakan tang hidung jarum yang panjang dan melengkung.

Langkah 11: Lubricate Solenoid. Sapukan gris litium pada pengedap pada gegelung solenoid.

Gegelung ialah bahagian yang anda masukkan ke dalam port.

Langkah 12: Masukkan solenoid. Ambil solenoid baharu dan masukkan ke dalam lubang di permukaan pelekap.

Rintangan sedikit dirasai semasa pemasangan, tetapi ini menunjukkan bahawa pengedapnya ketat. Apabila memasang solenoid baharu, putarkannya sedikit ke belakang dan ke hadapan sambil menekan ke bawah sehingga ia sama dengan permukaan pelekap.

Langkah 13: Masukkan Skru Pemasangan. Ketatkan skru pelekap dan ketatkannya dengan ketat; ia tidak memerlukan terlalu banyak tork.

Langkah 14: Pasang Penyambung Elektrik. Sapukan sedikit gris dielektrik pada permukaan penyambung dan kedap.

Penggunaan gris dielektrik tidak diperlukan, tetapi disyorkan untuk mengelakkan kakisan sambungan dan memudahkan pemasangan penyambung.

Langkah 15: Ubah Hala Apa-apa yang Dialihkan ke Tepi. Semua yang diamankan dengan bungee mesti dipasang di tempatnya.

Langkah 16: Pasang Penutup Enjin. Pasang semula penutup enjin yang ditanggalkan.

Skru atau pasangkan semula ke tempatnya.

Langkah 17: Sambungkan bateri. Pasang terminal negatif pada bateri dan ketatkannya.

Sambung semula terminal bateri positif dan ketatkan.

Melakukan pembaikan ini seperti yang disyorkan akan memanjangkan hayat kenderaan anda dan meningkatkan penjimatan bahan api. Membaca dan mendapatkan maklumat tentang perkara yang diharapkan daripada kereta anda dan perkara yang perlu dicari semasa pemeriksaan akan menjimatkan kos pembaikan pada masa hadapan. Jika anda lebih suka mengamanahkan penggantian injap solenoid untuk pemasaan injap boleh ubah kepada profesional, amanahkan penggantian kepada salah seorang pakar AvtoTachki yang diperakui.