Bagaimana untuk menggantikan hos bahan api

Hos bahan api terdapat di pelbagai lokasi pada kenderaan. Kereta lama mempunyai garis keluli dari tangki bahan api ke karburetor atau penyuntik sistem bahan api. Sesetengah kereta lama mempunyai saluran bahan api pendek yang menyambungkan talian keluli ke pam bahan api, tangki bahan api dan karburetor. Hos ini cenderung longgar dan pecah dari semasa ke semasa, menyebabkan petrol atau diesel bocor.

Dari tahun 1996 hingga hari ini, kereta telah menjadi lebih maju dengan sistem suntikan bahan api yang lebih baik. Semua kenderaan berkuasa petrol mempunyai talian bekalan, pemulangan dan wap. Garisan ini adalah plastik dan retak dari semasa ke semasa apabila ia dipakai. Talian ini tidak dilindungi, jadi ia boleh gagal pada bila-bila masa kerana serpihan mengganggunya.

Hos bahan api datang dalam beberapa jenis: getah dengan gasket pelekat, plastik atau karbon, keluli atau aluminium.

Hos bahan api getah lebih biasa digunakan pada kereta lama dan enjin diesel. Apabila ia datang untuk melaraskan hos bahan api yang perlu sentiasa diubah kedudukannya, hos getah adalah pertaruhan terbaik anda.

Hos plastik, dikenali sebagai hos gentian karbon, adalah hos yang paling biasa digunakan pada kebanyakan kenderaan hari ini. Hos jenis ini sangat tahan lama dan boleh menahan tekanan sehingga 250 psi. Hos plastik membantu menyejukkan bahan api untuk prestasi yang lebih baik dan mengurangkan asap. Hos plastik mudah pecah apabila hos dialihkan. Kebanyakan hos plastik mempunyai pemasangan sambungan cepat untuk menyambung hos plastik lain atau hos getah.

Hos keluli dan aluminium juga biasa pada kenderaan lama dan baharu. Hos ini dikenali sebagai saluran bahan api. Taliannya sangat kuat dan boleh menahan tekanan sehingga 1,200 paun setiap inci persegi (psi). Walau bagaimanapun, garisan tertakluk kepada lenturan dan berpusing, yang menyebabkan keratan. Sekatan boleh menyebabkan lonjakan tekanan melebihi 1,200 psi, menyebabkan talian putus. Di samping itu, talian itu menjadi panas dalam iklim yang lebih panas, menyebabkan bahan api mendidih.

Bahan api disuntik ke dalam kebuk pembakaran pada kadar semburan. Jika terdapat terlalu banyak wap dalam bahan api atau ia mendidih, bahan api memasuki kebuk pembakaran sebagai wap, menyebabkan kehilangan kuasa.

• Perhatian: Adalah disyorkan untuk menggantikan hos bahan api dengan yang asli (OEM). Hos bahan api selepas pasaran mungkin tidak sepadan, mungkin mempunyai penyambung cepat yang salah, mungkin terlalu panjang atau terlalu pendek.

Terdapat beberapa kod lampu enjin yang dikaitkan dengan hos bahan api pada kenderaan dengan komputer:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• Awas: Jangan merokok berhampiran kereta jika anda terhidu minyak. Anda menghidu asap yang sangat mudah terbakar.

Bahagian 1 daripada 6: Memeriksa Keadaan Hos Bahan Api

Langkah 1: Periksa kebocoran bahan api. Gunakan lampu suluh dan pengesan gas mudah terbakar untuk memeriksa kebocoran bahan api dalam petak enjin.

Periksa juga kebocoran bahan api pada hos bekalan, pemulangan atau wap.

Bahagian 2 daripada 6: Menanggalkan hos bahan api

Mempunyai semua alat dan bahan yang diperlukan sebelum memulakan kerja akan membolehkan anda menyelesaikan kerja dengan lebih cekap.

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• Tukar
• Dulang titisan
• lampu suluh
• pemutar skru rata
• Jack
• Kit Putus Sambung Pantas Hos Bahan Api
• Sarung tangan tahan bahan api
• Tangki pemindahan bahan api dengan pam
• Jack berdiri
• Tang dengan jarum
• Pakaian pelindung
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Cermin mata keselamatan
• Wrench
• Set bit tork
• bicu penghantaran
• Roda sesak

Langkah 1: Letakkan kenderaan anda pada permukaan yang rata dan padat.. Pastikan transmisi berada di tempat letak kenderaan (untuk transmisi automatik) atau gear pertama (untuk transmisi manual).

Langkah 2 Pasang penyepit roda di sekeliling tayar.. Dalam kes ini, chocks roda akan terletak di sekeliling roda hadapan, kerana bahagian belakang kereta akan dinaikkan.

Gunakan brek letak kereta untuk menghalang roda belakang daripada bergerak.

Langkah 3: Naikkan kereta. Songkokkan kenderaan pada titik yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 4: Sediakan bicu. Penyangga bicu hendaklah melepasi di bawah mata bicu dan kemudian turunkan kenderaan ke dudukan bicu.

Bagi kebanyakan kereta moden, mata lampiran pendirian bicu berada pada kimpalan betul-betul di bawah pintu di sepanjang bahagian bawah kereta.

Langkah 5: Pasang bateri sembilan volt dalam pemetik api.. Ini akan memastikan komputer anda berjalan dan menyimpan tetapan semasa di dalam kereta.

Jika anda tidak mempunyai bateri sembilan volt, bukan masalah besar.

Langkah 6: Buka hud kereta untuk memutuskan sambungan bateri.. Tanggalkan kabel pembumian dari terminal bateri negatif dengan mematikan kuasa ke sistem pencucuhan dan bahan api.

Pada kenderaan lama sebelum tahun 1996 dengan hos bahan api dalam petak enjin:

Langkah 7: Cari hos bahan api yang rosak atau bocor.. Tanggalkan pengapit yang memegang hos bahan api.

Langkah 8: Letakkan kuali kecil di bawah hos bahan api.. Putuskan sambungan hos daripada saluran bahan api, pam bahan api atau karburetor yang dipasang.

Langkah 9: Bersihkan permukaan tempat hos bahan api dipasang dengan kain bebas lin..

Pada kereta lama dengan hos bahan api di bawah kereta:

Langkah 10: Tanggalkan hos bahan api dari bahagian bekalan pam bahan api..

Langkah 11: Masuk ke bawah kereta dan cabut saluran bahan api dari kereta.. Garisan ini boleh dipegang dengan sesendal getah.

Langkah 12: Dapatkan bicu penghantaran atau bicu serupa. Pasang bicu di bawah tangki bahan api.

Tanggalkan tali tangki bahan api.

Langkah 13: Tanggalkan bolt penutup pengisi bahan api. Buka pintu pengisi bahan api dan anda sepatutnya melihat ini.

Langkah 14: Turunkan tangki bahan api hanya cukup untuk mengeluarkan hos bahan api getah.. Tanggalkan pengapit yang memegang hos bahan api.

Letakkan kuali di bawah tangki bahan api dan keluarkan hos bahan api dari pam bahan api. Tanggalkan hos bahan api dari saluran bahan api.

Pada kenderaan dari 1996 hingga hadir dengan hos bahan api dalam petak enjin:

Langkah 15: Cari hos bahan api yang rosak atau bocor.. Gunakan alat pelepas cepat hos bahan api untuk mengeluarkan hos bahan api dari rel bahan api.

Langkah 16: Tanggalkan hos dari saluran bahan api.. Gunakan alat cabut cepat hos bahan api dan cabut hos bahan api dari saluran bahan api di belakang enjin di sepanjang dinding api.

• PerhatianNota: Jika anda mempunyai hos getah atau fleksibel pada talian bekalan, talian balik dan talian wap, adalah disyorkan untuk menggantikan ketiga-tiga hos jika hanya satu hos rosak.

Pada kenderaan dari tahun 1996 hingga hari ini dengan hos bahan api di bawah kenderaan:

Langkah 17: Tanggalkan hos bahan api dari saluran bahan api.. Gunakan alat cabut cepat hos bahan api dan cabut hos bahan api dari saluran bahan api di belakang enjin di sepanjang dinding api.

Langkah 18: Masuk ke bawah kereta dan keluarkan hos plastik bahan api dari kereta.. Garisan ini boleh dipegang dengan sesendal getah.

• Perhatian: Berhati-hati semasa menanggalkan saluran bahan api plastik kerana ia boleh pecah dengan mudah.

Langkah 19: Gunakan alat cabut cepat dan cabut saluran bahan api daripada penapis bahan api.. Jika kenderaan tidak mempunyai penapis bahan api bersepadu, langkah ini boleh dilangkau.

Langkah 20: Dapatkan bicu penghantaran atau bicu serupa. Pasang bicu di bawah tangki bahan api.

Tanggalkan tali tangki bahan api.

Langkah 21: Buka pintu pengisi bahan api. Keluarkan bolt pengancing mulut tangki bahan api.

Langkah 22: Turunkan tangki bahan api hanya cukup untuk mengeluarkan hos bahan api plastik.. Gunakan alat cabut cepat untuk mengeluarkan saluran bahan api daripada pam bahan api.

Letakkan kuali di bawah tangki bahan api dan keluarkan hos bahan api dari pam bahan api.

• Perhatian: Anda mungkin perlu memutuskan sambungan talian bahan api lain untuk sampai ke talian bahan api yang anda ganti.

Jika anda mengeluarkan ketiga-tiga garisan, anda perlu mengeluarkan garisan wap dari tangki arang dan garisan kembali dari tangki bahan api menggunakan alat cabut cepat.

Bahagian 3 daripada 6: Memasang Hos Bahan Api Baharu

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• lampu suluh
• pemutar skru rata
• Tangki pemindahan bahan api dengan pam
• Tang dengan jarum
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Wrench
• Set bit tork

Pada kenderaan lama sebelum tahun 1996 dengan hos bahan api dalam petak enjin:

Langkah 1: Pasang pengapit baharu pada hos bahan api baharu.. Pastikan pengapit dipasang dengan tork yang betul.

Langkah 2: Pasang hos bahan api baharu pada pam bahan api, saluran bahan api atau karburetor.. Ketatkan pengapit baru dan selamatkan hos.

• Perhatian: Jangan gunakan pengapit lama. Daya pengapit tidak dikekalkan apabila diketatkan, mengakibatkan kebocoran.

Pada kenderaan lama sebelum 1996 dengan hos bahan api di bawah:

Langkah 3: Pasang pengapit baharu pada hos bahan api baharu..

Langkah 4: Pasang hos bahan api baharu pada saluran bahan api dan pam bahan api.. Naikkan tangki bahan api dan, jika anda mempunyai penapis bahan api, sambungkan saluran bahan api ke penapis dan pastikan sambungannya ketat.

Langkah 5: Pasang bolt pelekap pada leher pengisi bahan api.. Buka pintu pengisi bahan api dan pastikan anda mengetatkan bolt dengan tangan dan kemudian 1/8 pusingan.

Langkah 6: Pasang Tali Tangki Bahan Api. Sapukan Loctite pada benang bolt pelekap. Ketatkan bolt dengan tangan dan kemudian 1/8 pusing untuk mengikat tali.

Langkah 7: Sambungkan saluran bahan api ke pam bahan api.. Sebelum ini, anda perlu mengeluarkan bicu dari bawah kereta.

Pada kenderaan dari 1996 hingga hadir dengan hos bahan api dalam petak enjin:

Langkah 8: Sambungkan penyambung pantas ke saluran bahan api.. Ini terletak di belakang tembok api.

Langkah 9: Sambungkan penyambung pantas talian bahan api ke rel bahan api.. Periksa kedua-dua sambungan untuk memastikan ia ketat.

Jika anda terpaksa mengeluarkan sebarang kurungan, pastikan anda memasangnya.

Pada kenderaan dari tahun 1996 hingga hari ini dengan hos bahan api di bawahnya:

Langkah 10: Sambungkan penyambung pantas kepada pam bahan api.. Ia terletak pada tangki bahan api.

Jika anda memasang ketiga-tiga talian, anda perlu memasang talian wap ke kanister arang diaktifkan dan talian kembali ke tangki bahan api dengan menyambungkan pengganding pantas bersama-sama.

Langkah 11: Naikkan tangki bahan api. Jajarkan leher pengisi bahan api supaya ia boleh dipasang.

Langkah 12: Pasang bolt pelekap pada leher pengisi bahan api.. Sebelum berbuat demikian, buka pintu pengisi bahan api dan ketatkan bolt 1/8 pusingan dengan tangan.

Langkah 13: Pasang Tali Tangki Bahan Api. Sapukan pengunci benang pada benang bolt pelekap.

Ketatkan bolt dengan tangan dan kemudian 1/8 pusing untuk mengikat tali.

Langkah 14: Sambungkan penyambung cepat hos bahan api ke saluran bahan api.. Anda akan menemuinya di belakang tembok api di ruang enjin.

Pastikan anda mengeluarkan bicu kotak gear.

Bahagian 4 daripada 6: Pemeriksaan Kebocoran

Bahan yang diperlukan

• pengesan gas mudah terbakar

Langkah 1: Sambungkan semula kabel pembumian ke tiang bateri negatif.. Tanggalkan fius sembilan volt dari pemetik api.

Langkah 2: Ketatkan pengapit bateri dengan kuat. Pastikan sambungannya baik.

• PerhatianJ: Jika anda tidak mempunyai penjimat kuasa XNUMX volt, anda perlu menetapkan semula semua tetapan kereta anda, seperti radio, tempat duduk kuasa dan cermin kuasa.

Langkah 3: hidupkan pencucuhan. Dengarkan pam bahan api dihidupkan dan matikan pencucuh selepas pam bahan api berhenti membuat bunyi.

• PerhatianJ: Anda perlu menghidupkan dan mematikan pencucuhan 3-4 kali untuk memastikan semua saluran bahan api diisi dengan bahan api.

Langkah 4: Gunakan pengesan gas mudah terbakar dan periksa semua sambungan untuk kebocoran.. Bau udara untuk bau bahan api.

Bahagian 5 daripada 6: Menurunkan kereta

Langkah 1: Naikkan kereta. Songkokkan kenderaan pada titik yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 2: Keluarkan Jack Stand. Jauhkan mereka dari kereta.

Langkah 3: Turunkan kereta supaya keempat-empat roda berada di atas tanah.. Tarik bicu dan ketepikan.

Langkah 4: Keluarkan chocks roda.

Bahagian 6 daripada 6: Pandu uji kereta

Langkah 1: Pandu kereta di sekeliling blok. Semasa ujian, pandu di atas pelbagai benjolan, membolehkan bahan api mengalir di dalam saluran bahan api.

Langkah 2: Perhatikan paras bahan api pada papan pemuka dan semak lampu enjin menyala..

Jika lampu enjin menyala selepas menggantikan hos bahan api, ini mungkin menunjukkan diagnostik sistem bahan api selanjutnya atau kemungkinan masalah elektrik dalam sistem bahan api. Jika masalah berterusan, anda harus mendapatkan bantuan daripada salah seorang mekanik bertauliah AvtoTachki yang boleh memeriksa hos bahan api dan menggantikannya jika perlu.