Bagaimana untuk menggantikan hos brek

Kenderaan moden menggunakan gabungan paip logam dan hos getah untuk memegang dan memindahkan cecair brek. Paip yang keluar dari silinder induk brek diperbuat daripada logam supaya kuat dan tahan lama. Logam…

Kenderaan moden menggunakan gabungan paip logam dan hos getah untuk memegang dan memindahkan cecair brek. Paip yang keluar dari silinder induk brek diperbuat daripada logam supaya kuat dan tahan lama. Logam tidak akan mengendalikan pergerakan roda, jadi kami menggunakan hos getah yang boleh bergerak dan melentur dengan penggantungan.

Setiap roda biasanya mempunyai segmen hos getah sendiri, yang bertanggungjawab untuk pergerakan suspensi dan roda. Lama kelamaan, habuk dan kotoran menghakis hos, dan lama kelamaan ia boleh mula bocor. Periksa hos dengan kerap untuk memastikan pemanduan selamat.

Bahagian 1 daripada 3: Menanggalkan hos lama

Bahan yang diperlukan

• Pallet
• Sarung Tangan
• Tukul
• penyambung
• Jack berdiri
• Kekunci baris
• tang
• kain buruk
• Cermin mata keselamatan

• pemutar skru

• Perhatian: Anda memerlukan beberapa saiz sepana. Satu adalah untuk sambungan yang masuk ke dalam angkup, biasanya sekitar 15/16mm. Anda memerlukan sepana injap ekzos, biasanya 9mm. Sepana direka untuk menyambungkan hos ke talian brek logam. Sambungan ini boleh menjadi ketat jika ia tidak ditukar selama beberapa tahun. Jika anda menggunakan sepana hujung terbuka biasa untuk melonggarkannya, ada kemungkinan besar anda akhirnya akan membulatkan sendi, memerlukan lebih banyak kerja. Suar pada sepana talian memastikan anda mempunyai cengkaman yang baik dan kukuh pada sambungan apabila dilonggarkan supaya sepana tidak tergelincir.

Langkah 1: Jack naik kereta.. Di atas permukaan yang rata dan rata, sorongkan kenderaan dan letakkan pada dirian bicu supaya ia tidak terjatuh sehingga roda ditanggalkan.

Sekat mana-mana roda yang tertinggal di atas tanah melainkan anda menggantikan semua hos.

Langkah 2: keluarkan roda. Kita perlu menanggalkan roda untuk mengakses hos brek dan kelengkapan.

Langkah 3. Periksa paras bendalir brek dalam silinder induk.. Pastikan terdapat cecair yang mencukupi di dalam takungan kerana cecair akan mula bocor keluar sebaik sahaja talian diputuskan.

Jika silinder induk kehabisan cecair, ia akan mengambil lebih banyak masa untuk mengeluarkan sepenuhnya udara daripada sistem.

• Perhatian: Pastikan tutup penutup tangki. Ini akan mengurangkan jumlah bendalir yang mengalir keluar dari talian apabila ia diputuskan.

Langkah 4: Gunakan kekunci baris dan buka sambungan atas.. Jangan buka skru sepenuhnya, kami hanya mahu cepat menanggalkannya kemudian apabila kami benar-benar menarik hos keluar.

Ketatkan sedikit lagi untuk mengelakkan cecair daripada keluar.

• Fungsi: Longgarkan sambungan semasa ia masih diwujudkan. Pengikat direka untuk mengelakkan hos atau sambungan berpusing dan akan menahan sambungan pada tempatnya semasa anda melonggarkannya.

• Fungsi: Gunakan minyak tembus jika sendi kelihatan kotor dan berkarat. Ini akan sangat membantu melonggarkan sambungan.

Langkah 5: Buka sambungan ke angkup brek.. Sekali lagi, jangan buka skru sepenuhnya, kami hanya mahu pastikan ia keluar dengan mudah nanti.

Langkah 6: Tanggalkan klip pendakap pelekap. Bahagian logam kecil ini hanya perlu ditarik keluar dari pendakap. Jangan bengkokkan atau rosakkan pengapit, jika tidak, ia perlu diganti.

• PerhatianJ: Pada ketika ini, pastikan kuali longkang anda diletakkan di bahagian bawah dan letakkan satu atau dua kain buruk berdekatan untuk membantu sebarang tumpahan dalam beberapa langkah seterusnya.

Langkah 7: Tanggalkan sepenuhnya sambungan atas. Sambungan atas sepatutnya tertanggal tanpa masalah kerana kami telah memecahkannya.

Keluarkan juga sambungan dari pendakap pelekap.

• Perhatian: Bendalir brek akan mula bocor keluar sebaik sahaja ia terbuka sedikit, jadi sediakan longkang dan kain buruk.

Langkah 8: Tanggalkan hos daripada caliper. Keseluruhan hos akan berputar dan mungkin memercikkan cecair brek, jadi pastikan anda memakai cermin mata keselamatan.

Pastikan bendalir tidak terkena pada cakera brek, pad atau cat.

Sediakan hos baharu anda kerana kami mahu pemindahan ini cepat.

• Perhatian: Angkup brek cenderung sangat kotor, jadi gunakan kain buruk dan bersihkan kawasan di sekeliling sendi sebelum memutuskan sambungan sepenuhnya. Kami tidak mahu kotoran atau habuk masuk ke dalam badan caliper.

Bahagian 2 daripada 3: Memasang Hos Baharu

Langkah 1: Skrukan hos baru ke dalam angkup. Anda akan memasangnya dengan cara yang sama seperti anda memisahkannya. Skrukannya sepenuhnya - jangan risau tentang mengetatkannya lagi.

• Awas: Berhati-hati dengan sambungan berulir. Jika anda merosakkan benang pada caliper, keseluruhan caliper perlu diganti. Pergi perlahan-lahan dan pastikan benang dijajarkan dengan betul.

Langkah 2 Masukkan sambungan atas ke dalam pendakap pelekap.. Selaraskan slot supaya hos tidak boleh berputar.

Jangan letak semula klip tadi, kami memerlukan sedikit kelegaan dalam hos supaya kami boleh menyelaraskan semuanya dengan betul.

Langkah 3: Ketatkan nat pada sambungan atas.. Gunakan jari anda untuk memulakannya, kemudian gunakan sepana garisan untuk mengetatkannya sedikit.

Langkah 4: Gunakan tukul untuk memandu dalam klip pelekap. Anda tidak memerlukan kereta luncur, tetapi berat yang ringan boleh memudahkan anda memakainya.

Beberapa tekanan ringan harus mengembalikannya ke tempatnya.

• Awas: Berhati-hati agar tidak merosakkan garisan semasa mengayunkan tukul.

Langkah 5: Kencangkan sepenuhnya kedua-dua sambungan. Gunakan satu tangan untuk menariknya ke bawah. Mereka harus ketat, tidak seketat mungkin.

Langkah 6: Gunakan kain buruk untuk mengeluarkan cecair yang berlebihan. Cecair brek boleh merosakkan komponen lain, iaitu getah dan cat, jadi kami ingin memastikan semuanya bersih.

Langkah 7: Ulang untuk semua hos diganti..

Bahagian 3 daripada 3: Menyatukan semuanya kembali

Langkah 1. Periksa paras bendalir dalam silinder induk.. Sebelum kita mula mengalirkan sistem dengan udara, kita ingin memastikan terdapat cecair yang mencukupi di dalam takungan.

Tahap tidak seharusnya terlalu rendah jika pemindahan anda pantas.

Langkah 2: Keluarkan brek dengan udara. Anda perlu mengepam hanya talian yang telah anda ganti. Periksa paras bendalir selepas mengeluarkan darah setiap kaliper untuk mengelakkan silinder induk kering.

• Fungsi: Minta rakan anda mengeluarkan brek semasa anda membuka dan menutup injap ekzos. Menjadikan hidup lebih mudah.

Langkah 3: Semak kebocoran. Tanpa menanggalkan roda, gunakan brek dengan kuat beberapa kali dan periksa sambungan untuk kebocoran.

Langkah 4: Pasang semula roda. Pastikan anda mengetatkan roda pada tork yang betul. Ini boleh didapati dalam talian atau dalam manual pengguna.

Langkah 5: Masa memandu uji. Sebelum memasuki kesesakan lalu lintas, periksa brek di jalan kosong atau di tempat letak kereta. Brek mesti tegas kerana kita hanya memuntahkan sistem. Jika ia lembut atau span, mungkin masih ada udara di dalam garisan dan anda perlu mengeluarkannya semula.

Menggantikan hos biasanya tidak memerlukan alat khas yang mahal, jadi anda boleh menjimatkan wang dengan melakukan kerja di rumah. Jika anda menghadapi sebarang masalah dengan kerja ini, pakar bertauliah kami sentiasa bersedia untuk membantu anda.