Bagaimana untuk menggantikan pencetus pencucuhan

Pencetus pencucuhan gagal jika enjin tidak berfungsi atau menghadapi masalah untuk dihidupkan. Lampu enjin semak mungkin menyala jika pencetus pencucuhan gagal.

Sistem pencucuhan menggunakan beberapa komponen mekanikal dan elektrik untuk menghidupkan dan memastikan enjin berfungsi. Salah satu bahagian yang paling diabaikan dalam sistem ini ialah pencetus pencucuhan, sensor kedudukan aci engkol, atau sensor optik. Tujuan komponen ini adalah untuk memantau kedudukan aci engkol dan rod penyambung dan omboh yang sepadan. Ini menghantar maklumat penting melalui pengedar dan komputer on-board kebanyakan kenderaan baharu untuk menentukan masa penyalaan enjin.

Pencetus pencucuhan adalah bersifat magnetik dan "api" apabila blok berputar atau komponen logam lain berputar di sekelilingnya. Ia boleh didapati di dalam di bawah penutup pengedar, di bawah pemutar pencucuhan, di sebelah takal aci engkol, atau sebagai komponen pengimbang harmonik yang terdapat pada beberapa kenderaan. Apabila pencetus gagal mengumpul data atau berhenti berfungsi sepenuhnya, ia boleh menyebabkan kemalangan atau penutupan enjin.

Tanpa mengira lokasi yang tepat, pencetus pencucuhan bergantung pada penjajaran yang betul untuk berfungsi dengan cekap. Malah, pada kebanyakan masa, masalah dengan pencetus pencucuhan berpunca daripadanya sama ada longgar atau dengan kurungan sokongan yang memastikan pencetus pencucuhan selamat. Untuk sebahagian besar, pencetus pencucuhan harus bertahan sepanjang hayat kenderaan, tetapi seperti mana-mana komponen mekanikal lain, ia mungkin haus sebelum waktunya.

Bahagian ini berada di beberapa tempat berbeza bergantung pada pembuatan, model, tahun dan jenis enjin yang disokongnya. Anda disyorkan agar merujuk manual servis kenderaan anda untuk mengetahui lokasi yang tepat dan langkah-langkah yang perlu diikuti untuk menggantikan pencetus pencucuhan untuk kenderaan khusus anda. Langkah-langkah yang disenaraikan di bawah menerangkan proses mendiagnosis dan menggantikan pencetus pencucuhan, yang paling biasa pada kenderaan domestik dan asing yang dikeluarkan dari tahun 1985 hingga 2000.

Bahagian 1 daripada 4: Memahami Gejala Penolakan

Seperti mana-mana bahagian lain, pencetus pencucuhan yang rosak atau rosak memaparkan beberapa tanda amaran umum. Berikut adalah beberapa tanda biasa bahawa pencetus pencucuhan rosak dan perlu diganti:

Lampu Check Engine menyala: Pada kebanyakan kenderaan, lampu Check Engine ialah amaran lalai yang memberitahu pemandu bahawa terdapat masalah di suatu tempat. Walau bagaimanapun, sekiranya berlaku pencetus pencucuhan, ia biasanya menyala kerana ECM kenderaan telah mengesan kod ralat. Untuk sistem OBD-II, kod ralat ini biasanya P-0016, bermakna terdapat masalah dengan sensor kedudukan aci engkol.

Masalah menghidupkan enjin: Jika enjin akan berputar, tetapi tidak menyala, ia mungkin disebabkan oleh kerosakan dalam sistem pencucuhan. Ini mungkin disebabkan oleh gegelung pencucuh, pengedar, geganti, wayar palam pencucuh yang rosak atau palam pencucuh itu sendiri. Walau bagaimanapun, isu ini juga biasa disebabkan oleh pencetus pencucuhan yang rosak atau sensor kedudukan aci engkol.

Enjin tidak menyala: Dalam sesetengah kes, abah-abah pencetus pencucuhan yang menyampaikan maklumat kepada gegelung pencucuh, pengedar atau ECM menjadi longgar (terutamanya jika ia disambungkan pada blok enjin). Ini boleh menyebabkan situasi salah tembak berlaku semasa kenderaan dalam pecutan atau melahu.

• Awas: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

Bahagian 2 daripada 4: Penyelesaian Masalah Pencetus Pencucuhan

Pencetus pencucuhan mengesan pergerakan aci engkol untuk mengaktifkan pemasaan pencucuhan yang betul apabila pemandu ingin menghidupkan kereta. Masa pencucuhan memberitahu silinder individu bila hendak menyala, jadi ukuran aci engkol yang tepat membolehkan operasi ini.

Langkah 1: Lakukan pemeriksaan fizikal sistem penyalaan.. Terdapat beberapa cara anda boleh mendiagnosis masalah ini secara manual.

Dalam kebanyakan kes, masalah yang berkaitan dengan pencetus pencucuhan yang buruk disebabkan oleh wayar atau penyambung yang rosak yang menyampaikan maklumat daripada komponen ke komponen dalam sistem pencucuhan. Cara terbaik untuk menjimatkan masa, wang dan sumber menggantikan bahagian yang tidak rosak ialah bermula dengan mengesan wayar dan penyambung yang terdiri daripada sistem pencucuhan. Pastikan anda menggunakan gambar rajah sebagai panduan.

Cari wayar elektrik yang rosak (termasuk lecur, melecet atau wayar terbelah), sambungan elektrik yang longgar (abah-abah wayar tanah atau pengikat), atau kurungan longgar yang memegang komponen.

Langkah 2: Muat turun Kod Ralat OBD-II. Jika kenderaan mempunyai monitor OBD-II, maka biasanya ralat dengan sensor kedudukan aci engkol atau pencetus pencucuhan akan memaparkan kod generik P-0016.

Menggunakan pengimbas digital, sambungkan ke port pembaca dan muat turun sebarang kod ralat, terutamanya jika lampu enjin semak dihidupkan. Jika anda menemui kod ralat ini, kemungkinan besar ia disebabkan oleh pencetus pencucuhan yang rosak dan ia perlu diganti.

Bahagian 2 daripada 3: Menggantikan Pencetus Pencucuhan

Bahan yang diperlukan

• Set sepana hujung berkotak atau ratchet (metrik atau standard)
• lampu suluh
• Pemutar skru rata dan Philips
• Gasket penutup enjin baharu
• Pencetus Pencucuhan dan Penggantian Abah-abah Pendawaian
• Cermin mata keselamatan

• Wrench

• Perhatian: Bergantung pada kenderaan tertentu, anda mungkin tidak memerlukan gasket penutup enjin baharu. Di bawah ialah langkah-langkah umum untuk menggantikan pencetus pencucuhan (sensor kedudukan aci engkol) pada kebanyakan kenderaan domestik dan asing dengan pengedar tradisional dan sistem pencucuhan gegelung. Kenderaan dengan modul penyalaan elektronik harus diservis oleh profesional. Pastikan anda merujuk manual perkhidmatan anda untuk sebarang langkah tambahan yang perlu anda ambil.

Langkah 1: Putuskan sambungan bateri kereta. Cari bateri kenderaan dan cabut kabel bateri positif dan negatif sebelum meneruskan.

Anda akan bekerja dengan komponen elektrik, jadi anda perlu mematikan semua sumber kuasa sebelum memulakan projek ini.

Langkah 2: Tanggalkan penutup enjin. Untuk mengakses bahagian ini, anda perlu menanggalkan penutup enjin dan mungkin komponen lain.

Ini boleh menjadi penapis udara, saluran penapis udara, hos tambahan masuk atau saluran penyejuk. Seperti biasa, semak manual servis anda untuk mengetahui dengan tepat apa yang anda perlu keluarkan untuk mendapatkan akses kepada sensor kedudukan aci engkol atau pencetus pencucuhan.

Langkah 3: Cari Sambungan Pencetus Pencucuhan. Selalunya pencetus pencucuhan terletak di sisi enjin yang disambungkan ke blok enjin dengan satu siri skru atau bolt kecil.

Terdapat penyambung yang pergi dari pencetus ke pengedar. Dalam sesetengah kes, abah-abah ini dipasang pada selak di luar pengedar atau di dalam pengedar, seperti yang ditunjukkan. Jika abah-abah disambungkan di luar pengedar ke pemasangan abah-abah elektrik yang lain, cuma keluarkan abah-abah daripada pemasangan itu dan ketepikan.

Jika abah-abah dipasang pada bahagian dalam pengedar, anda perlu menanggalkan penutup pengedar, pemutar, dan kemudian keluarkan abah-abah yang dipasang, yang biasanya dipegang dengan dua skru kecil.

Langkah 4: Cari pencetus pencucuhan. Pencetus itu sendiri disambungkan ke blok enjin dalam kebanyakan kes.

Ia akan menjadi logam dan kemungkinan besar perak. Lokasi biasa lain untuk komponen ini termasuk pencetus pencucuhan dalam pengedar, pencetus pencucuhan yang disepadukan dengan pengimbang harmonik dan pencetus pencucuhan elektronik dalam ECM.

Langkah 5: Tanggalkan penutup enjin. Pada kebanyakan kenderaan, pencetus pencucuhan terletak di bawah penutup enjin di sebelah rantai pemasaan.

Jika kenderaan anda adalah salah satu daripada ini, anda perlu menanggalkan penutup enjin, yang mungkin memerlukan anda mengeluarkan pam air, alternator atau pemampat AC terlebih dahulu.

Langkah 6: Keluarkan pencetus pencucuhan. Anda perlu menanggalkan dua skru atau bolt yang mengikatnya pada blok enjin.

Langkah 7: Bersihkan sambungan tempat pencetus pencucuhan dipasang.. Apabila anda mengalih keluar pencetus pencucuhan, anda akan melihat bahawa sambungan di bawahnya mungkin kotor.

Menggunakan kain yang bersih, cuma keluarkan sebarang serpihan di bawah atau berhampiran sambungan ini untuk memastikan pencetus pencucuhan baharu anda bersih.

Langkah 8: Pasang Pencetus Pencucuhan Baharu ke dalam Blok. Lakukan ini dengan skru atau bolt yang sama dan ketatkan bolt mengikut tork yang disyorkan pengeluar.

Langkah 9: Pasangkan abah-abah pendawaian pada pencetus pencucuhan. Pada banyak pencetus pencucuhan ia akan disambungkan dengan keras ke dalam unit, jadi anda boleh melangkau langkah ini jika ya.

Langkah 10: Gantikan penutup enjin. Jika ini berkaitan dengan kenderaan anda, gunakan gasket baharu.

Langkah 11: Sambungkan abah-abah pendawaian kepada pengedar.. Juga, pasang semula mana-mana komponen yang perlu dialih keluar untuk mengakses bahagian ini.

Langkah 12: Isi semula radiator dengan penyejuk baru. Lakukan ini jika anda perlu mengeringkan dan mengeluarkan garisan penyejuk lebih awal.

Langkah 13: Sambungkan Terminal Bateri. Pastikan ia dipasang seperti yang anda temui pada asalnya.

Langkah 14 Padamkan Kod Ralat dengan Pengimbas. Pada kenderaan yang lebih baharu dengan unit kawalan enjin dan sistem pencucuhan standard, lampu enjin semak pada panel instrumen akan menyala jika unit kawalan enjin telah mengesan masalah.

Jika kod ralat ini tidak dipadamkan sebelum anda menguji api enjin, ada kemungkinan ECM tidak akan membenarkan anda menghidupkan kenderaan. Pastikan anda mengosongkan sebarang kod ralat sebelum anda menguji pembaikan dengan pengimbas digital.

Bahagian 3 daripada 3: Ujian memandu kereta

Bahan yang diperlukan

• Lampu penunjuk

Langkah 1: Mulakan kereta seperti biasa. Cara terbaik untuk menghidupkan enjin ialah memastikan hud terbuka.

Langkah 2: Dengar bunyi luar biasa. Ini mungkin termasuk bunyi berdenting atau bunyi klik. Jika bahagian dibiarkan tidak diketatkan atau longgar, ia boleh menyebabkan bunyi berdenting.

Kadangkala mekanik tidak mengalihkan abah-abah pendawaian dengan betul dari pencetus pencucuhan ke pengedar dan boleh mengganggu tali pinggang serpentin jika ia tidak diikat dengan betul. Dengar bunyi ini apabila anda menghidupkan kereta.

Langkah 3: Semak masa. Selepas menghidupkan enjin, semak masa kereta anda dengan penunjuk masa.

Semak manual servis kenderaan anda untuk tetapan masa yang tepat dan laraskan jika perlu.

Adalah lebih baik untuk merujuk manual perkhidmatan anda dan menyemak cadangan mereka sepenuhnya sebelum menjalankan jenis kerja ini. Jika anda telah membaca arahan ini dan masih tidak pasti 100% tentang melakukan pembaikan ini, minta salah seorang mekanik AvtoTachki yang diperakui ASE tempatan anda melakukan penggantian pencetus pencucuhan untuk anda.