Bagaimana untuk menukar kabel klac

Kabel klac mula haus apabila kenderaan semakin tua. Walau bagaimanapun, kabel klac sering gagal disebabkan penggunaan klac yang berlebihan. Ramai pemandu kenderaan menggunakan klac setiap kali tuil syif digerakkan. Selalunya, pengendali lain mengendalikan klac menggunakan kaedah apungan, menghapuskan keperluan untuk menekan pedal klac.

Kabel klac berbeza di setiap kereta bergantung pada tempat ia terletak dan sambungannya. Kebanyakan kabel klac dipasang pada bahagian atas pedal klac dan kemudian disalurkan ke garpu klac yang terletak pada perumah loceng transmisi manual. Kenderaan tugas berat mungkin mempunyai lebih daripada satu kabel klac yang disambungkan ke garpu klac. Kebanyakan kereta baharu menggunakan sistem klac hidraulik dan bukannya sistem mekanikal.

Bahagian 1 daripada 5. Periksa keadaan kabel klac.

Langkah 1. Cuba hidupkan pemindahan.. Pijak pedal klac dan cuba tukarkan kereta ke gear dengan menggerakkan tuil syif ke gear pilihan anda.

Pastikan anda melakukan ini dengan enjin hidup dan dengan ruang yang cukup di sekeliling meja. Jika anda mula mendengar bunyi mengisar semasa anda cuba menggerakkan tuil syif, ini menunjukkan bahawa kabel klac tidak berfungsi dengan betul.

• Perhatian: Jika anda menghidupkan kenderaan dan mendengar bunyi klik yang kuat dan perasan bahawa pedal klac memukul tikar lantai di dalam teksi, hentikan enjin serta-merta apabila garpu klac terkena spring klac.

Bahagian 2 daripada 5: Penggantian Kabel Klac

Mempunyai semua alat dan bahan yang diperlukan sebelum memulakan kerja akan membolehkan anda menyelesaikan kerja dengan lebih cekap.

Bahan yang diperlukan

• Jack
• Jack berdiri
• Roda sesak

Langkah 1: Letakkan kenderaan anda pada permukaan yang rata dan padat.. Pastikan kotak gear berada dalam keadaan neutral.

Langkah 2: Pasang brek letak kereta pada roda belakang kenderaan.. Pasang chocks roda di sekeliling roda belakang kenderaan, yang akan kekal di atas tanah.

Langkah 3: buka tudung. Ini akan membolehkan anda mengakses enjin.

Langkah 4: Naikkan kereta. Menggunakan bicu yang disyorkan untuk berat kenderaan, naikkannya di bawah kenderaan pada titik bicu yang disediakan untuknya.

Lakukan ini sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 5: Sediakan bicu. Penyangga bicu hendaklah terletak di bawah mata bicu.

Kemudian turunkan kereta ke atas bicu. Bagi kebanyakan kereta moden, mata lampiran pendirian bicu berada pada kimpalan betul-betul di bawah pintu di sepanjang bahagian bawah kereta.

• Awas: Pastikan anda mengikuti manual pemilik kenderaan untuk mendapatkan lokasi yang betul untuk bicu.

Bahagian 3 daripada 5: Penggantian Kabel Klac

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• tukul bola
• sepana soket
• sedikit
• reptilia
• tendangan hanyut
• Set latih tubi
• Latihan elektrik
• Tang dengan jarum
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• keran terbalik
• Tukul muka lembut
• Wrench
• Set bit tork

Langkah 1: Ambil Alat. Cari pedal klac di bahagian pemandu di dalam teksi kenderaan.

Langkah 2: Keluarkan pin cotter. Menggunakan tang hidung jarum, anda perlu mengeluarkan pin cotter yang memegang pin anchor berlubang di hujung kabel.

Jika kenderaan anda mempunyai bolt yang menahan hujung kabel, anda perlu menanggalkan bolt. Dalam sesetengah kenderaan, kabel hanya boleh masuk ke dalam slot pada pedal. Jika ya, anda perlu menggunakan tang hidung jarum untuk menarik kabel keluar hanya cukup untuk mengeluarkannya dari soket.

Langkah 3: Tanggalkan kurungan. Tanggalkan sebarang pendakap dari dinding api di dalam teksi yang boleh menahan sarung kabel.

Langkah 4: Tarik kabel. Tarik kabel melalui tembok api ke dalam petak enjin.

Harap maklum bahawa terdapat pengapit kabel berpenebat yang dipasang di sepanjang fender dan rangka kenderaan. Pengapit bertebat ini mungkin mempunyai skru kepala soket atau bolt atau bolt kepala hex yang menahannya.

Kadangkala jenis lekapan pelekap ini cenderung tercabut kerana saiz alat yang salah digunakan. Apabila ini berlaku, anda perlu menggerudi atau mencungkilnya.

Langkah 5: Dapatkan alatan dan anggur anda dan masuk ke bawah kereta.. Cari lokasi garpu klac pada perumah kotak gear.

Dalam sesetengah kenderaan, ekzos boleh mengganggu garpu klac.

Jika paip ekzos menyukarkan untuk mencapai bolt kabel ke pendakap berhampiran garpu klac, anda perlu menurunkan atau mengeluarkan paip ekzos. Cari titik pelekap sistem ekzos kenderaan yang terdekat.

• Perhatian: Berhati-hati bahawa bolt mungkin pecah akibat karat dan rampasan yang teruk. Jika bolt ekzos pecah, anda perlu menggerudi dan mengeluarkan bolt.

Langkah 6: Tanggalkan bolt pemasangan kabel klac dari pendakap garpu klac.. Beberapa kurungan boleh dipasang pada perumah kotak gear.

Pendakap lain mungkin dipasang pada bahagian belakang enjin, bergantung pada sama ada kenderaan itu pacuan roda hadapan atau pacuan roda belakang.

Mungkin terdapat pelaras terbina dalam dengan kacang berulir pada kedua-dua belah pihak, membolehkan kabel bergerak ke hadapan atau ke belakang semasa melaraskan kabel. Anda perlu melonggarkan pelaras untuk memudahkan anda melepaskan kabel.

• Awas: Saya tidak ingat tetapan pengawal selia, kerana kabel lama diregangkan.

Langkah 7: Lulus hujung kabel. Pastikan ia melalui slot pada garpu klac.

Langkah 8: Selepas menanggalkan kabel, periksa keadaan garpu klac.. Lumurkan kelengkapan gris yang terletak pada garpu klac dan perumah loceng.

Langkah 9: Masukkan hujung kabel ke dalam slot garpu klac.. Pasang kabel pada pendakap di sebelah garpu klac.

• Perhatian: Jika kabel mempunyai pelaras berulir, pastikan pelaras dilonggarkan sepenuhnya dan banyak benang kelihatan.

Langkah 10: Jalankan Kabel Melalui Ruang Enjin. Balutkan klip pelekap bertebat di sekeliling perumah kabel dan pasangkannya di tempat ia tertanggal.

Langkah 11: Jalankan Kabel Melalui Tembok Api Enjin Bay. Ini akan membolehkan kabel memasuki teksi kenderaan.

Langkah 12: Pasang hujung kabel pada pedal klac.. Pasang pin penambat untuk memegang kabel di tempatnya.

Gunakan pin cotter baharu untuk mengunci pin penambat pada tempatnya.

• Awas: Jangan gunakan cotter pin lama kerana pengerasan dan keletihan. Pin cotter lama mungkin patah sebelum waktunya.

Langkah 13: Masuk ke bawah kereta dan ketatkan nat pelaras pada kabel.. Tekan pedal klac dan ukur pedal dari kasut ke lantai.

Pedal klac harus bergerak jika dilaraskan dengan betul. Biasanya, jurang antara pedal klac ialah 1/4 hingga 1/2 inci dari pad pedal ke lantai. Cadangan adalah untuk melihat manual pemilik untuk pelepasan pedal klac yang betul.

Langkah 14: Masuk ke bawah kereta dan ketatkan nat kunci pada nat pelaras.. Ini mengekalkan nat pelaras daripada sebarang pergerakan.

Langkah 15. Periksa pedal klac untuk kehadiran pengawal selia.. Pengawal selia akan mempunyai hujung berulir dan dipisahkan daripada kabel.

Dipasang pada pedal dan kabel. Pusingkan pelaras mengikut arah jam untuk menegangkan kabel. Putar pelaras lawan jam untuk melonggarkan kabel.

Langkah 16: Ketatkan nat kunci di belakang pengawal selia.. Ini menghalang pengawal selia daripada sebarang pergerakan.

Lazimnya pelaras pedal klac jenis ini terdapat pada kenderaan besar seperti trak pikap, rumah motor, dan kenderaan XNUMXWD.

• Perhatian: Sesetengah kenderaan mempunyai galas pelepas klac sentuh tetap dan tidak memerlukan pergerakan pedal klac.

Langkah 17: Kumpulkan semua alatan dan creeper anda.. Ketepikan mereka.

Langkah 18: Naikkan kereta. Songkokkan kenderaan pada titik yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 19: Keluarkan Jack Stand.

Langkah 20: Turunkan kereta supaya keempat-empat roda berada di atas tanah.. Tarik bicu dan ketepikan.

Langkah 21: Keluarkan chocks roda. Ketepikan mereka.

Bahagian 4 daripada 5: Memeriksa Kabel Klac yang Dipasang

Langkah 1: Pastikan penghantaran berada dalam neutral.. Hidupkan kunci pencucuhan dan hidupkan enjin.

Langkah 2: Tekan pedal klac. Gerakkan pemilih gear ke pilihan pilihan anda.

Suis harus dengan mudah memasuki gear yang dipilih. Matikan enjin apabila anda selesai dengan ujian.

Bahagian 5 daripada 5: Ujian memandu kereta

Langkah 1: Pandu kereta di sekeliling blok.

• Perhatian: Semasa pandu uji, tukar gear dari pertama ke gear yang lebih tinggi satu demi satu.

Langkah 2: Tekan pedal klac ke bawah. Lakukan ini apabila beralih daripada gear yang dipilih kepada neutral.

Langkah 3: Tekan pedal klac ke bawah. Lakukan ini apabila beralih dari neutral ke pemilihan gear lain.

Proses ini dipanggil double clutching. Ini memastikan transmisi mendapat sedikit atau tiada kuasa daripada enjin apabila klac ditanggalkan dengan betul. Proses ini direka untuk mengelakkan kerosakan klac dan kerosakan transmisi.

Jika anda tidak mendengar apa-apa bunyi pengisaran, dan beralih dari satu gear ke gear lain terasa lancar, maka kabel klac dikunci dengan betul.

Jika kompang klac kembali atau pedal klac terasa terlalu longgar atau terlalu ketat, anda mungkin perlu melaraskan kabel untuk mengunci ketegangan. Jika kabel klac telah diganti tetapi anda mendengar bunyi pengisaran semasa dimulakan, ini boleh menjadi diagnosis lanjut bagi galas dan garpu pelepas klac transmisi, atau kemungkinan kegagalan penghantaran. Jika masalah berterusan, anda harus mendapatkan bantuan daripada salah seorang mekanik kami yang bertauliah yang boleh memeriksa klac dan transmisi serta mendiagnosis masalah tersebut.