Bagaimana untuk menggantikan pemasangan meter bahan api

Jika meter bahan api pada kereta anda telah berhenti mengukur paras bahan api, kemungkinan besar ia rosak. Meter bahan api yang rosak bukan sahaja menjengkelkan tetapi juga boleh berbahaya kerana anda tidak akan dapat mengetahui bila anda akan kehabisan minyak.

Meter bahan api berfungsi seperti rheostat, yang sentiasa mengukur arus pada tahap yang berbeza. Sesetengah pemasangan meter bahan api hanya dipasang dengan dua skru di dalam papan pemuka, manakala pemasangan meter bahan api yang lain adalah sebahagian daripada kumpulan pada kelompok instrumen. Panel ini biasanya diperbuat daripada plastik nipis dengan pendawaian dalaman dipateri, seperti sekeping kertas dengan garisan di atasnya.

Rheostat ialah peranti elektrik yang digunakan untuk mengawal arus elektrik dengan menukar rintangan. Di dalam reostat terdapat lilitan gegelung yang longgar pada satu hujung dan lilit kuat pada satu lagi. Terdapat beberapa sambungan tanah di seluruh gegelung, biasanya dibuat daripada kepingan logam. Di sisi lain gegelung adalah satu lagi kepingan logam yang dikuasakan oleh bateri kereta apabila kunci dihidupkan. Batang bertindak sebagai penghubung antara positif dan tanah di dalam pangkalan.

Apabila bahan api dituangkan ke dalam tangki bahan api, apungan bergerak apabila tangki bahan api penuh. Apabila apungan bergerak, rod yang dipasang pada apungan bergerak merentasi gegelung yang menyambungkan litar rintangan yang lain. Jika apungan diturunkan, litar rintangan adalah rendah dan arus elektrik bergerak dengan cepat. Jika apungan dinaikkan, litar rintangan adalah tinggi dan arus elektrik bergerak perlahan.

Tolok bahan api direka bentuk untuk mendaftarkan rintangan sensor tolok bahan api. Tolok bahan api mempunyai reostat yang menerima arus yang dibekalkan daripada reostat dalam sensor tolok bahan api. Ini membolehkan kaunter berubah bergantung pada jumlah bahan api yang didaftarkan dalam tangki bahan api. Jika rintangan dalam sensor diturunkan sepenuhnya, tolok bahan api akan mendaftar "E" atau kosong. Jika rintangan dalam sensor dinaikkan sepenuhnya, tolok bahan api akan mendaftar "F" atau penuh. Mana-mana lokasi lain dalam penderia akan berbeza daripada mendaftarkan jumlah bahan api yang betul pada tolok bahan api.

Punca tolok bahan api tidak berfungsi termasuk:

• Haus Pemasangan Meter Bahan Api: Disebabkan oleh keadaan pemanduan, pemasangan meter bahan api haus kerana rod menggelongsor ke atas dan ke bawah di dalam reostat. Ini menyebabkan rod mendapat kelegaan, mengakibatkan peningkatan rintangan. Apabila ini berlaku, pemasangan meter bahan api mula didaftarkan sebagai terisi penuh apabila tangki bahan api penuh, dan nampaknya terdapat 1/8 hingga 1/4 tangki yang tinggal apabila tangki bahan api kosong.

• Mengenakan cas terbalik pada litar: Ini berlaku apabila bateri disambungkan ke belakang, iaitu kabel positif berada pada terminal negatif dan kabel negatif berada pada terminal positif. Walaupun ia hanya berlaku sesaat, litar papan pemuka boleh rosak disebabkan kekutuban terbalik.

• Kakisan Pendawaian: Sebarang kakisan pendawaian daripada bateri atau komputer ke tolok dan tolok bahan api akan menyebabkan lebih rintangan daripada biasa.

Jika pemasangan meter bahan api gagal, sistem pengurusan enjin akan merekodkan peristiwa ini. Sensor aras bahan api akan memberitahu komputer tentang aras dan rintangan yang dihantar ke meter bahan api. Komputer akan berkomunikasi dengan meter bahan api dan menentukan tetapan dengan reostat dan reostat penghantarnya. Jika tetapan tidak sepadan, komputer akan mengeluarkan kod.

Kod kerosakan pemasangan meter bahan api:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

Bahagian 1 daripada 6. Periksa keadaan pemasangan meter bahan api.

Memandangkan penderia aras bahan api berada di dalam papan pemuka, adalah mustahil untuk memeriksanya tanpa membuka papan pemuka. Anda boleh menyemak meter bahan api untuk melihat jumlah bahan api yang tinggal berbanding dengan jumlah bahan api sebenar dalam tangki bahan api.

Langkah 1: Isi minyak kereta. Isi minyak kereta sehingga pam minyak di stesen minyak berhenti. Periksa meter bahan api untuk melihat parasnya.

Dokumentasikan kedudukan penunjuk atau peratusan aras bahan api.

Langkah 2: Periksa apabila lampu bahan api rendah menyala.. Pandu kenderaan ke titik di mana lampu penunjuk bahan api rendah menyala. Periksa meter bahan api untuk melihat parasnya.

Dokumentasikan kedudukan penunjuk atau peratusan aras bahan api.

Tolok bahan api harus dihidupkan apabila tolok bahan api berbunyi E. Jika lampu menyala sebelum E, maka sama ada sensor tolok bahan api atau pemasangan tolok bahan api mempunyai rintangan terlalu banyak.

Bahagian 2 daripada 6. Bersedia untuk Menggantikan Penderia Tolok Bahan Api

Mempunyai semua alat dan bahan yang diperlukan sebelum memulakan kerja akan membolehkan anda menyelesaikan kerja dengan lebih cekap.

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• Kilat
• Pemutar skru kepala rata
• Playar mata jarum
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Set bit tork
• Roda sesak

Langkah 1: Letakkan kenderaan anda pada permukaan yang rata dan padat.. Pastikan transmisi berada di tempat letak kenderaan (untuk transmisi automatik) atau gear pertama (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Pasang roda hadapan. Letakkan chocks roda di sekeliling tayar yang akan kekal di atas tanah.

Dalam kes ini, chocks roda akan terletak di sekeliling roda hadapan, kerana bahagian belakang kereta akan dinaikkan.

Gunakan brek letak kereta untuk menghalang roda belakang daripada bergerak.

Langkah 3: Pasang bateri sembilan volt dalam pemetik api.. Ini akan memastikan komputer anda berjalan dan menyimpan tetapan semasa di dalam kereta.

• PerhatianJ: Jika anda tidak mempunyai peranti penjimatan kuasa XNUMXV, anda boleh melangkau langkah ini.

Langkah 4: Putuskan sambungan bateri. Buka penutup kereta untuk memutuskan sambungan bateri.

Tanggalkan kabel pembumian dari terminal bateri negatif untuk memutuskan sambungan kuasa ke pam bahan api.

• PerhatianA: Adalah penting untuk melindungi tangan anda. Pastikan anda memakai sarung tangan pelindung sebelum menanggalkan sebarang terminal bateri.

• Fungsi: Sebaiknya ikuti manual pemilik kenderaan untuk mencabut kabel bateri dengan betul.

Bahagian 3 daripada 6. Tanggalkan pemasangan meter bahan api.

Langkah 1: Buka pintu sebelah pemandu. Tanggalkan penutup panel instrumen menggunakan pemutar skru, sepana tork atau sepana hex.

• Perhatian: Pada sesetengah kenderaan, konsol tengah mungkin perlu dikeluarkan sebelum menanggalkan papan pemuka.

Langkah 2: Keluarkan panel bawah. Keluarkan panel bawah di bawah papan pemuka, jika ada.

Ini membolehkan akses kepada pendawaian kelompok instrumen.

Langkah 3: Keluarkan skrin lutsinar daripada papan pemuka.. Keluarkan perkakasan pelekap yang menahan gugusan instrumen ke papan pemuka.

Langkah 4: Putuskan sambungan abah-abah. Putuskan sambungan abah-abah daripada kelompok instrumen. Anda mungkin perlu mencapai bahagian bawah panel untuk mengeluarkan tali.

Labelkan setiap abah-abah dengan apa yang disambungkannya pada gugusan instrumen.

• PerhatianJ: Jika anda mempunyai kereta sehingga sistem komputer dan mempunyai meter bahan api konvensional yang dipasang pada pemuka, anda perlu mengeluarkan perkakasan pelekap dan mengeluarkan meter dari pemuka. Anda juga mungkin perlu mengeluarkan cahaya dari meter.

Langkah 5: Keluarkan Perkakasan Pemasangan Meter. Jika meter anda boleh dialih keluar daripada gugusan instrumen, lakukan dengan mengalih keluar perkakasan pelekap atau tab penahan.

• PerhatianJ: Jika papan pemuka anda adalah satu bahagian, anda perlu membeli keseluruhan papan pemuka untuk memastikan pemasangan meter bahan api.

Bahagian 4 daripada 6. Memasang pemasangan meter bahan api baharu.

Langkah 1: Pasang pemasangan meter bahan api ke dalam papan pemuka.. Pasang perkakasan pada meter bahan api untuk memastikannya pada tempatnya.

• PerhatianJ: Jika anda mempunyai kereta dengan sistem pra-komputer dan anda mempunyai meter bahan api konvensional yang dipasang pada pemuka, anda perlu memasang meter pada pemuka dan memasang perkakasan pelekap. Anda juga mungkin perlu menetapkan lampu kepada meter.

Langkah 2. Sambungkan abah-abah pendawaian ke gugusan instrumen.. Pastikan setiap abah-abah bersambung ke gugusan pada titik di mana abah-abah itu dialih keluar.

Langkah 3: Pasang gugusan instrumen ke dalam papan pemuka.. Selamatkan semua penyambung pada tempatnya atau skru pada semua pengikat.

Langkah 4: Pasang Clear Shield ke dalam Papan Pemuka. Ketatkan semua pengikat untuk melindungi skrin.

Langkah 5: Pasang panel bawah. Pasang panel bawah pada papan pemuka dan ketatkan skru. Pasang penutup papan pemuka dan selamatkannya dengan perkakasan pelekap.

• PerhatianJ: Jika anda terpaksa mengalih keluar konsol tengah, anda perlu memasang semula konsol tengah selepas memasang papan pemuka.

Bahagian 5 daripada 6. Sambungkan bateri

Langkah 1: Sambungkan bateri. Buka tudung kereta. Sambung semula kabel pembumian ke tiang bateri negatif.

Tanggalkan fius sembilan volt daripada pemetik api.

Ketatkan pengapit bateri untuk memastikan sambungan yang baik.

• PerhatianJ: Jika anda belum menggunakan penjimat bateri sembilan volt, anda perlu menetapkan semula semua tetapan dalam kenderaan anda seperti radio, tempat duduk kuasa dan cermin kuasa.

Langkah 2: Keluarkan chocks roda. Keluarkan chocks roda dari roda belakang dan ketepikan.

Bahagian 6 daripada 6: Pandu uji kereta

Langkah 1: Pandu kereta di sekeliling blok. Semasa ujian, atasi pelbagai benjolan supaya bahan api terpercik di dalam tangki bahan api.

Langkah 2: Periksa lampu amaran pada papan pemuka.. Perhatikan tahap bahan api pada papan pemuka dan periksa lampu enjin menyala.

Jika lampu enjin menyala selepas menggantikan pemasangan meter bahan api, diagnostik tambahan bagi sistem elektrik bahan api mungkin diperlukan. Isu ini mungkin berkaitan dengan kemungkinan masalah elektrik dalam kenderaan.

Jika masalah berterusan, hubungi pakar bertauliah, contohnya, dari AvtoTachki, untuk memeriksa sensor tolok bahan api dan mendiagnosis masalah.