Bagaimana untuk mengisi minyak kereta lumba

Mengisi minyak kereta lumba adalah rumit dan kadangkala berbahaya. Untuk sebahagian besar, kereta terisi semasa hentian pit selama 15 saat atau kurang. Ini meninggalkan sedikit margin untuk kesilapan dan memerlukan penggunaan peralatan khusus yang direka untuk mengisi kereta lumba dengan cepat, selamat dan cekap. Mulai musim perlumbaan 2010, mengisi minyak tidak lagi dibenarkan semasa perlumbaan Formula Satu, walaupun Indycar dan Persatuan Kebangsaan Perlumbaan Kereta Kereta Saham (NASCAR) membenarkan mengisi minyak semasa perlumbaan kompetitif mereka.

Kaedah 1 daripada 2: Gas naik sepanjang laluan NASCAR

Bahan yang diperlukan

• pakaian memadam kebakaran
• Tong minyak
• boleh pemisah bahan api

NASCAR menggunakan tangki bahan api, yang dikenali sebagai trak sampah, untuk mengisi kereta mereka di hentian pit. Tong sampah direka untuk membuang bahan api yang terkandung di dalamnya ke dalam kenderaan dalam masa lapan saat. Setiap tangki bahan api memuatkan 11 gelen, jadi ia memerlukan dua tin penuh untuk mengisi kereta dengan kapasiti penuh. Dengan berat kasar sehingga 95 paun, ia memerlukan banyak tenaga untuk ahli krew mengisi minyak untuk mengangkat kanister ke tempatnya.

Seorang lagi anak kapal, yang dirujuk sebagai penangkap, memastikan penangkap berada di tempat untuk menangkap lebihan bahan api dan menghalangnya daripada terlepas semasa proses mengisi minyak. Semua ini biasanya berlaku dalam masa 15 saat atau kurang, yang bermaksud setiap orang perlu melakukan tugas mereka dengan betul, secepat dan secepat mungkin untuk mengelakkan denda jalan pit dan mengembalikan kereta ke landasan.

Langkah 1: Gunakan tin pertama bahan api. Apabila pemandu menarik ke kotak dan berhenti, anak kapal bergegas ke atas dinding untuk menyervis kereta.

Tukang gas dengan tong bahan api pertama menghampiri kenderaan dan menyambungkan tong ke kenderaan melalui port bahan api di sebelah kiri belakang kenderaan. Orang itu juga meletakkan perangkap di bawah paip limpahan untuk memerangkap bahan api yang melimpah.

Sementara itu, sepasukan tukang tayar sedang menggantikan roda di sebelah kanan kereta.

Langkah 2: Menggunakan Tin Bahan Api Kedua. Apabila penukar tayar selesai menukar tayar yang betul, tukang gas memulangkan tin pertama bahan api dan menerima tin bahan api kedua.

Semasa anak kapal menukar tayar kiri, tukang gas menuang tong minyak kedua ke dalam kereta. Di samping itu, lelaki tangki pemulihan mengekalkan kedudukannya dengan tangki pemulihan sehingga proses mengisi minyak selesai. Jika kereta hanya menerima tayar sebelah kanan, maka tukang gas hanya memasukkan satu tin minyak ke dalam kereta.

Langkah 3: Menamatkan pengisian minyak. Hanya selepas tukang gas selesai mengisi minyak, dia memberi isyarat pada bicu, yang menurunkan kereta, membenarkan pemandu berlumba semula.

Adalah penting bahawa penangkap dan tukang gas mengeluarkan semua peralatan pengisian sebelum pemandu meninggalkan gerai pit. Jika tidak, pemandu harus menerima tiket di jalan pit.

Kaedah 2 daripada 2: pengisian penunjuk

Bahan yang diperlukan

• peralatan memadam kebakaran
• Hos bahan api

Tidak seperti hentian pit NASCAR, Indycar tidak akan diisi sehingga anak kapal telah menggantikan semua tayar. Ini adalah isu keselamatan, dan oleh kerana semua pemandu mesti mengikut prosedur ini, ia tidak memberi sesiapa kelebihan yang tidak adil. Selain itu, mengisi bahan api sel bahan api Indycar adalah proses yang lebih pantas, mengambil masa tidak lebih daripada 2.5 saat.

Selain itu, tidak seperti hentian pit NASCAR, anak kapal mengisi minyak Indycar, yang dipanggil kapal tangki, tidak menggunakan tong petrol, sebaliknya menyambungkan hos bahan api ke port di sisi kereta supaya bahan api boleh mengalir ke dalam kereta.

Langkah 1: Sediakan untuk mengisi minyak. Pasukan mekanik menukar tayar dan membuat pelarasan yang diperlukan pada kereta.

Ini membolehkan mekanik melakukan tugas mereka dengan selamat tanpa risiko tambahan mengisi minyak. Kapal tangki bersedia untuk melintasi dinding dengan hos bahan api setelah segala-galanya selesai.

Langkah 2: Mengisi minyak kereta. Kapal tangki itu memasukkan muncung yang direka khas ke dalam bukaan di sisi kereta lumba.

Sementara itu, pembantu hos bahan api, juga dikenali sebagai orang mati, mengendalikan tuil pegas pada tangki bahan api. Jika sebarang masalah ditemui, lepaskan tuil, hentikan bekalan bahan api.

Selain menguruskan aliran bahan api, pembantu hos bahan api juga membantu lori tangki mengekalkan paras hos bahan api untuk memudahkan penghantaran bahan api yang lebih pantas. Pembantu hos bahan api tidak melintasi dinding lubang.

Langkah 3: Selepas mengisi minyak. Setelah proses mengisi bahan api selesai, kapal tangki melepaskan hos bahan api dan membawanya kembali ke atas dinding lubang.

Hanya selepas semua peralatan dibersihkan, ketua mekanik memberi isyarat bahawa pemandu boleh meninggalkan lorong pit dan kembali ke trek.

Semasa perlumbaan, setiap saat penting, dan penting untuk berhenti pit dengan cepat dan selamat. Ini termasuk memakai peralatan perlindungan yang betul, menggunakan peralatan seperti yang dimaksudkan, dan memastikan semua anak kapal tidak terancam sepanjang proses. Jika anda mempunyai sebarang soalan tentang mengisi minyak kereta lumba atau mana-mana kenderaan lain, berjumpa mekanik untuk mengetahui lebih lanjut.