Bagaimana untuk menjimatkan antibeku pada musim sejuk

Takungan mesin basuh kosong di tengah-tengah perjalanan jauh di tengah-tengah ribut musim sejuk adalah fenomena biasa bagi kebanyakan pemandu. Kaca itu kotor, tidak ada apa-apa untuk mencucinya, tetapi tanda-tanda tamadun terdekat adalah jauh. Apa yang perlu dilakukan untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku, portal AvtoVzglyad memikirkannya.

Tidak masuk akal untuk sekali lagi mengingatkan pemandu bahawa apabila melalui laluan "jarak jauh" pada musim sejuk adalah perlu untuk menyimpan cecair tidak beku dengan margin - ia tidak berguna. Lebih mudah untuk bercakap tentang bagaimana ia boleh diselamatkan semasa ia masih terpercik di bahagian bawah tangki plastik yang diidamkan. Ini semua tentang keselamatan jalan raya.

Anehnya, cecair dalam takungan mesin basuh tidak berakhir serta-merta, dan bagi kebanyakan pemandu ini akan menjadi kejutan yang nyata. Selain itu, industri kereta moden telah pun menjaga kami dalam pengertian ini dengan memasang penderia yang sesuai dalam beberapa model yang memberi amaran tentang tahap antibeku yang rendah.

Walaupun "pembawa" yang cekap akan sentiasa menentukan bekalan mesin basuh mengikut keamatan jet. Dalam erti kata lain, jika dikehendaki, hampir selalu mungkin untuk mengenali bekalan minimum cecair berharga yang boleh digunakan secara rasional pada laluan yang tinggal ke stesen minyak atau kedai alat ganti kereta terdekat.

Dos minimum

Sekiranya pemandu tidak terbiasa menggunakan pengelap cermin depan secara ekonomi, dia perlu segera mempelajari cara melakukan ini dan berhati-hati menyusun bekalan anti-beku ke cermin depan dalam kuantiti yang paling kecil. Lagipun, ramai yang terbiasa memberinya pancuran mandian yang tidak munasabah walaupun pada pencemaran yang sedikit, tetapi sebenarnya, dengan "pengelap" cecair berkualiti tinggi, sangat sedikit diperlukan untuk hasil yang diinginkan.

Mengapa anda memerlukan mesin basuh lampu depan

Jika anda mempunyai fungsi mesin basuh lampu depan, adalah logik untuk melumpuhkannya sama sekali, dan lebih cepat anda melakukan ini, lebih banyak anti-beku yang anda akan jimatkan. Sesetengah mesin dilengkapi dengan butang khas untuk ini. Dalam model lain, mesin basuh lampu tidak berfungsi jika ia dimatikan, oleh itu, untuk mencuci kaca secara ekonomi, anda perlu mematikan rasuk yang dicelup terlebih dahulu. Pilihan lain melibatkan menghidupkan fungsi ini secara automatik setiap bekalan bendalir ketiga atau kelima ke cermin depan. Untuk melumpuhkan pilihan ini, sudah cukup untuk mengeluarkan fius yang sepadan dari blok (perkara utama bukanlah untuk mengelirukannya).

Salji di atas kaca

Pilihan yang paling biasa dan agak selamat ialah membuang segelintir salji pada cermin depan di bawah pengelap yang berfungsi. Sudah tentu, ini adalah cara sementara untuk menyelesaikan masalah, dan dalam cuaca kotor anda perlu berhenti hampir setiap dua atau tiga ratus meter. Sementara itu, berhenti di jalan-jalan dan jalan-jalan di metropolis telah menjadi kemewahan yang tidak mampu dimiliki, dan mencari salji putih tulen di tepi bandar juga merupakan masalah besar.

Air atau vodka

Jika stesen minyak mahupun kedai alat ganti kereta tidak diramalkan di sepanjang jalan, maka lebih mudah untuk mencari mana-mana kedai runcit di penempatan terdekat dan membeli vodka murah. Tetapi perlu diingat bahawa selepas meninggalkan kereta yang diletakkan dalam keadaan beku di bawah 22 darjah, terdapat kemungkinan besar minuman ini akan membeku di dalam takungan mesin basuh. Jadi tuangkan "putih kecil" kepada minimum ke dalam kesejukan yang sengit untuk menghabiskan segala-galanya di sepanjang jalan.

Perkara yang sama berlaku untuk air - pada suhu sehingga tolak lima, anda boleh mengisi air mineral ringkas tanpa gas dengan selamat, kerana ia tidak akan membeku apabila enjin panas. Tetapi sebaik sahaja kereta dimatikan, dan selepas beberapa ketika, lembapan di dalam takungan dan hos akan bertukar menjadi ais, jadi isikannya dalam kuantiti yang terhad.

Cara nenek

Keberkesanan kaedah ini diukur dalam perkadaran 50 hingga 50. Iaitu, dalam separuh daripada kes ia mungkin tidak berfungsi - semuanya bergantung pada tahap dan sifat pencemaran jalan dan kualiti pengelap. Ramai pemandu lebih suka menghidupkan pengelap cermin depan pada kelajuan maksimum dan tunggu sehingga kaca jelas. Tetapi bila itu akan berlaku adalah persoalan terbuka. Di samping itu, pengelap lebih cepat haus akibat geseran kering, yang berbahaya kepada motor elektrik.

Apa yang tidak boleh dilakukan

Satu lagi cara yang jauh dari cara terbaik dari segi keselamatan ialah menyesuaikan diri dengan trak atau bas semasa dalam perjalanan untuk membersihkan kaca dengan semburan dari bawah roda orang lain. Ini tidak sepatutnya dilakukan, kerana dengan mengurangkan jarak dengan pengguna jalan raya yang lain, risiko perlanggaran meningkat dengan ketara. Dan ini adalah pelanggaran langsung peraturan lalu lintas, jadi anda tidak seharusnya mengambil risiko dengan cara ini.