Tayar musim sejuk mana yang lebih baik: paku atau Velcro?

Sekiranya anda tinggal di kawasan di mana terdapat banyak salji dan embun beku yang kuat pada musim sejuk, maka kereta anda tidak dapat melakukannya tanpa tayar musim sejuk dengan lonjakan. Tetapi tayar yang terpaku akan menjaga jalan hanya dalam keadaan sejuk dan salji yang dilancarkan dengan baik.

Tetapi dalam keadaan asfalt basah bersih atau lumpur, pancang berprestasi lebih teruk dan boleh menyebabkan tergelincir dan tergelincir. Dalam kes ini, adalah wajar memberi keutamaan kepada tayar yang tidak disemat, dengan kata lain Velcro. Harta utama mereka ialah kehadiran banyak slot kecil, yang, ditambah dengan saliran yang baik, akan membolehkan anda dengan yakin menyimpan kereta di jalan yang basah atau lumpur.

Lonjakan atau Velcro: Mana yang Lebih Baik?

Mari cuba tentukan tayar musim sejuk mana yang lebih baik: paku atau Velcro? Jawapan untuk soalan ini bergantung pada keadaan cuaca khusus anda pada musim sejuk, dan anda hanya bergerak di sekitar bandar atau sering ke trek.

getah mana yang lebih baik untuk musim sejuk, jenama mana yang lebih baik untuk musim sejuk

Bila hendak menggunakan lonjakan

Tayar bertabur musim sejuk lebih sesuai untuk tempat-tempat di mana jalan-jalan berais atau bersalji. Lonjakan memotong ke permukaan, memusnahkannya dan dengan itu membenarkan pengereman yang berkesan. Lonjakan juga perlu dilakukan sekiranya anda sering ke trek. Jalan negara kurang kerap dibersihkan dan lebih cenderung kepada ais dan salji.

Perlu diingat fakta bahawa dalam keadaan beku yang teruk, di bawah -20 darjah, ais di jalan menjadi sangat keras dan lonjakan mulai meluncur di atasnya, dan tidak jatuh. Pada suhu rendah seperti itu, Velcro akan semakin perlahan.

Bila hendak menggunakan Velcro

Velcro lebih ditujukan untuk kawasan di mana jalan raya dibersihkan dengan baik, iaitu untuk bandar. Sekiranya anda tidak melakukan perjalanan ke luar bandar pada musim sejuk, Velcro sangat sesuai untuk kereta anda. Inti dari Velcro terdapat dalam beberapa slot di tapak, yang disebut sipes. Mereka hanya menempel pada permukaan kering atau basah yang dibersihkan.

Kelebihan Velcro termasuk tahap kebisingan yang agak rendah, yang tidak dapat dikatakan mengenai getah bertabur. Sudah tentu, bunyi lebih jelas ketika memandu di atas aspal.

Bagaimana memilih tayar musim sejuk? Lonjakan atau Velcro? Dan juga teknologi Michelin baru.

By the way, sejak tahun 2015 undang-undang mengenai ban musim sejuk telah diperkenalkan, baca artikelnya apabila anda perlu menukar kasut anda menjadi tayar musim sejuk pada tahun 2015.

Getah mana yang lebih baik pada musim sejuk: sempit atau lebar

Sekali lagi, tidak ada jawapan pasti untuk soalan ini, kerana setiap getah baik dengan caranya sendiri dalam keadaan tertentu.

Kelebihan dan kekurangan tayar musim sejuk yang sempit

Oleh itu, sebagai contoh, tayar sempit sangat sesuai untuk memandu di salji atau lapisan lendir, kerana tayar yang lebih sempit memotong salji atau merosot ke permukaan yang keras, dan kereta memegang jalan lebih baik.

Pada masa yang sama, semasa memandu di atas ais, bahagian sentuhan getah sempit secara semula jadi lebih kecil, cengkamannya lebih buruk, sehingga kereta akan berkelakuan tidak stabil.

Kelebihan dan kekurangan tayar musim sejuk yang lebar

Bagi tayar lebar, semuanya bertentangan. Pada hujan lebat dan salji, terutama pada kecepatan yang baik, getah semacam itu menyumbang kepada kemunculan peluncuran air, yang sangat berbahaya, kerana kereta itu tidak dapat dikawal pada saat-saat seperti itu.

Tayar bersaiz lebar akan menunjukkan diri mereka dengan baik di jalan yang berais, ia akan lebih berkesan semasa pecutan dan semasa melakukan brek.

Untuk persoalan lebar tayar, saya ingin menambahkan bahawa anda tidak boleh mengejar ukuran tertentu, yang terbaik adalah melihat manual kereta anda, roda mana, dengan lebar dan ketinggian apa yang disediakan untuk model anda. Sekiranya anda memilih ukuran yang salah, momen yang tidak menyenangkan seperti:

• melengkung lengkungan (dengan radius terlalu besar dan profil tinggi);
• melekat pada tuas atas (dengan lebar roda yang sangat besar, dalam hal ini spacer di bawah cakera dapat membantu);
• ketidakstabilan dan pembengkakan di jalan (jika profil getah terlalu tinggi).

Lonjakan atau Velcro untuk XNUMXWD?

Pemacu empat roda bukan merupakan faktor penentu dalam pemilihan tayar, kerana breknya adalah pemacu roda depan, pemacu roda belakang atau pemacu semua roda. Sudah waktunya untuk melambatkan paling kerap pada musim sejuk. Ya, mungkin kereta pacuan empat roda akan berkelakuan lebih baik di selekoh dan sedikit salji.

Kesimpulannya, berdasarkan fakta dan maklum balas dari pemilik kenderaan mengenai pelbagai kereta, kita dapat membuat kesimpulan bahawa tayar musim sejuk yang bertabur masih lebih selamat dan menjalankan fungsinya dengan lebih baik pada musim sejuk.

Getah jenama apa yang lebih baik dipilih untuk musim sejuk

Persoalan kekal pengendara sebelum musim sejuk. Pilihannya sangat besar, jadi berikut adalah pilihan terbukti yang popular dengan majoriti.

Untuk kereta pemacu roda depan penumpang, versi bajet Nokian Nordman 5 sangat sesuai, satu getah akan menelan belanja 3800-4100 rubel. Pilihan lain yang popular dan sangat dipuji adalah Bridgestone Ice Cruiser 7000, dengan harga rata-rata sekitar 4500 setiap roda.

Soalan dan Jawapan:

Apa yang lebih baik untuk membeli tayar musim sejuk dengan atau tanpa pancang? Ia bergantung pada jalan raya di mana kereta akan memandu lebih kerap. Untuk asfalt kering dan buburan air salji, lebih baik menggunakan getah atau Velcro yang tidak disemat. Jerawat hanya berkesan pada ais.

Bagaimana untuk menentukan sama ada getah itu Velcro atau tidak? Tidak seperti tayar musim sejuk klasik, Velcro pada tapak mempunyai sejumlah besar slot tambahan (sipes). Ia direka untuk menambah baik tampalan sentuhan pada jalan basah.