Trak pikap Amerika mana yang tidak melindungi penumpang, tetapi melindungi pemandu

Ramai akan bersetuju bahawa kereta itu adalah sumber bahaya yang meningkat. Sudah tentu, kereta moden, tidak seperti pendahulunya, telah diisi semula dengan ketara dengan pelbagai sistem dan peranti. Terima kasih kepada mereka, adalah mungkin untuk mengurangkan risiko kecederaan dan kecederaan dengan ketara, baik kepada pemandu dan penumpang sekiranya berlaku kemalangan.

Namun begitu, di sebalik semua usaha jurutera dan pereka bentuk, tidak perlu bercakap tentang jaminan keselamatan yang lengkap lagi.

Baru-baru ini, sekumpulan pakar kompeten dari kumpulan pemikir Amerika menjalankan kajian yang agak ingin tahu. Mereka tertarik dengan persoalan tahap keselamatan pemandu dan penumpang di dalam pikap.

Semasa kajian, adalah mungkin untuk menghasilkan keputusan yang agak tidak dijangka. Ternyata, penumpang dalam pikap adalah tertakluk kepada risiko kecederaan yang lebih besar daripada pemandu itu sendiri. Semasa kerja yang dijalankan, pakar juga dapat mengenal pasti antara semua pikap yang ada pada masa ini yang mempunyai tahap keselamatan paling rendah.

Keputusan kajian telah disahkan dalam amalan. Iaitu, untuk tempoh semua sampel ujian dan acara lain, sejumlah besar ujian ranap telah dijalankan, yang pesertanya adalah 10 buah trak pikap pelbagai jenama.

Pada masa yang sama, mengikut tahap dan sifat kerosakan yang disebabkan oleh pemandu dan penumpang tiruan, penilaian menyeluruh tentang keselamatan setiap kenderaan tertentu telah dijalankan. Apakah model yang termasuk dalam senarai malang ini?

Yang paling boleh dipercayai dari segi keselamatan ialah Ford F-150.

Dia menunjukkan keputusan terbaik dari segi banyak aspek. Jadi, apabila ia melanggar halangan, papan pemukanya beralih kepada nilai terkecil - kira-kira 13 cm Selain itu, beg udara dan tali pinggang keledar terbukti sangat baik. Ini dibuktikan dengan fakta bahawa pemandu mahupun penumpang tidak berganjak dari kedudukan asalnya pada masa impak.

Di belakangnya ada Nissan Titan dan Ram 1500.

Pickup ini, sudah tentu, agak lebih rendah daripada pemimpin, tetapi masih mematuhi sepenuhnya keperluan dan piawaian keselamatan kereta moden. Ujian ini memastikan bahawa semua orang di dalam kabin dilindungi dengan baik daripada kecederaan dalam kemalangan dan perlanggaran.

Namun begitu, salah seorang pekerja pusat analisis itu, David Zubi, meluahkan beberapa pendapat berhubung pikap yang dibentangkan. Pada pendapatnya, ujian yang dijalankan menunjukkan bahawa, walaupun pada hakikatnya kedua-dua pikap menunjukkan prestasi terbaik, mereka masih mempunyai beberapa kelemahan yang perlu diberi perhatian khusus oleh pengeluar.

Di baris bawah penarafan ialah Toyota Tacoma.

Keputusan ujian kemalangan hadapan tidak cukup memuaskan hati pakar. Walau bagaimanapun, secara amnya, kereta itu kelihatan agak baik dengan latar belakang semua yang lain.

Gambar yang lebih menyedihkan muncul di hadapan pakar semasa ujian honda ridgeline, Chevrolet Colorado, nissan frontier dan GMC Sierra 1500.

Perlu diingat bahawa ujian sebelumnya terhadap jenama yang dibentangkan adalah lebih menggalakkan. Kemudian pikap sekurang-kurangnya dapat menggembirakan dengan tahap perlindungan pemandu yang tinggi. Satu-satunya pengecualian ialah Nissan Frontier. Kedua-dua pemandu dan penumpang, apabila bersentuhan dengan halangan, mengalami kesukaran sama sekali.

Melengkapkan penarafan pikap Toyota Tundra.

Kereta ini menunjukkan dirinya dengan cara yang paling teruk. Cukuplah untuk menyebut fakta bahawa dalam keadaan yang sama adalah sama, seorang penumpang mengalami kecederaan kepala yang serius dengan membenamkan dirinya di dalam pemegang pada tiang A. Dan panel itu pergi secara tidak senonoh jauh ke salon - sebanyak 38 cm.