Apakah penderia yang menjadikan ABS berfungsi?

Apabila kita membincangkan sistem ABS, adalah berguna untuk mengambil kira tahun dan model kenderaan anda kerana sistem ABS telah banyak berkembang sejak beberapa tahun, tetapi anda juga harus mengetahui cara sistem ABS berfungsi.

Sistem brek anti-kunci atau sistem brek anti-gelincir (ABS) ialah sistem yang membolehkan roda kenderaan mengekalkan sentuhan cengkaman dengan permukaan jalan mengikut tindakan pemandu semasa membrek, mencegah roda terkunci dan mengelakkan gelincir yang tidak terkawal. Ini adalah sistem berkomputer yang mengawal semua roda dan menggunakan brek. Ia melakukannya pada kadar yang lebih pantas dan dengan kawalan yang lebih baik daripada yang mungkin dikendalikan oleh pemandu.

ABS secara amnya menyediakan kawalan kenderaan yang lebih baik dan jarak brek yang lebih pendek pada permukaan yang kering dan licin; walau bagaimanapun, pada kerikil yang longgar atau permukaan yang dilitupi salji, ABS boleh meningkatkan jarak berhenti dengan ketara, walaupun ia masih menambah baik pengendalian kenderaan.

Sistem brek anti-kunci pertama bermula dengan hanya modul ABS (komputer), sistem hidraulik ABS yang dibina ke dalam silinder induk, dan hanya satu sensor yang dibina pada pembezaan belakang kereta pacuan roda belakang. ini dikenali sebagai brek anti-kunci RWAL. Pengeluar kereta kemudian memasang dua penderia ABS pada roda belakang dan memisahkan injap hidraulik daripada silinder induk.

Sistem brek anti-kunci kemudiannya berkembang menjadi satu penderia ABS bagi setiap roda, sistem injap hidraulik yang lebih kompleks, dan komputer yang boleh membuat rangkaian antara satu sama lain. Hari ini, kenderaan mungkin mempunyai empat penderia, satu pada setiap roda, atau komputer mungkin hanya menggunakan penderia kelajuan keluaran transmisi untuk mengaktifkan brek antikunci, menyebabkan kenderaan itu beralih ke bawah atau mematikan sebahagian enjin. Kebanyakan kereta di jalan raya hari ini mempunyai empat penderia, satu pada setiap roda, yang boleh anda lihat dengan melihat di belakang roda pada wayar yang datang dari kawasan galas atau gandar, yang kemungkinan besar akan menjadi penderia anda.

Dalam sesetengah kenderaan moden, wayar ABS dialihkan di bawah permaidani dalaman kereta untuk mengelakkan wayar daripada mencapai unsur. Dalam kereta lain, anda akan menemui wayar di sepanjang sistem penggantungan. Sebahagian daripada ini juga dibina ke dalam galas roda dan jika gagal, anda perlu menggantikan keseluruhan pemasangan galas. Saya harap ini membantu anda menentukan lokasi penderia itu.